フォルクスワーゲンジャパンは11月22日、5ドアハッチバックボディを持つ電動SUVの『ID.4』を日本市場で発表した。同社は『eゴルフ』を日本市場でも限定的に販売していたが、販売体制だけでなく充電設備やサポート体制を含めた本格的なEV投入はID.4からといえるだろう。
■普及モデルは500万円
ID.4はフォルクスワーゲンの100％バッテリー駆動の電気自動車（BEV）だ。すでに欧州・北米・中国で販売されており、世界で12万台が登録され日々の足、家族の車として走っている。
主なスペックをまとめると、まず用意されるグレードは2種類。「ID.4 Lite Launch Edition」と「ID.4 Pro Launch Edition」で、Liteの希望小売価格が499万円（消費税込）、Proが636万5000円（同前）だ。普及モデルは500万円を切る設定とした。
項目LiteProバッテリー容量52kWh77kWh航続距離（WLTC）388km561kmモーター出力125kW150kW最大トルク310Nm310Nmバッテリーはリチウムイオンバッテリーが搭載され液冷による温度管理が行われる。バッテリーの動的な温度管理は、高速走行や急速充電（の繰り返し）に対するバッテリーの寿命を伸ばす効果がある。日本導入にあたっては、8年間、16万kmの交換補償プログラムが設定された。どちらかの条件以内にSOH（バッテリー容量）が70％を下回った場合、無償交換できる可能性がある。
■DC充電は90kWが基本でアウディ、ポルシェディーラーと共用可能
販売体制は、国内VWグループの販売拠点246か所のうち、158拠点での取り扱いから開始する。最終的には全拠点の取り扱いを目指す。取り扱い拠点は原則として90kWのDC急速充電器の設置がセットとなる。また、アウディ、ポルシェといったVWグループの代理店や拠点が設置する急速充電器も利用可能だ。
「プレミアムチャージングアライアンス：PCA」といい、グループでの充電器はアプリ操作で行う。認証は車体番号との紐付けが行われるので他社EVがこれらの充電器を使うことはできない。急速充電はチャデモに対応しているので、VWのアプリ以外にeMPの提携カードを申し込むこともできる。このカードは全国のeMP充電器が使えるもので、毎月90分までの無料充電ができる。年会費は初年度無料だ。
バッテリー容量が比較的多めの輸入車は、充電インフラも顧客体験や差別化要因とする傾向がある。古くからのEVユーザーにとって、24時間利用できるディーラーの急速充電器は不測の事態の保険として心強い。同社、同グループの90kW以上の充電器も利用できるとさらに安心だが、ビジネス戦略としては止むを得ないだろう。国内のパブリック急速充電器の整備、料金体系、利用方法の改善が望まれる。
