ヒョンデ・ネッソ日本導入《写真提供 ヒョンデ》

ヒョンデは燃料電池EVの『ネッソ』を日本市場に導入した。搭載した水素と大気中の酸素で電気を生成し、モーターで駆動する。その過程で汚染物質を排出しないZero Emission Vehicleだ。1回/約5分の充填で約820kmの航続を実現した(WLTCモード、ヒョンデ測定値)。

モーターの最高出力は120kW(163PS)、最大トルクは395Nm(40.3kgfm)。ヒョンデ独自の技術で開発した「FCEV専用システム」は、2019年のアメリカの「WardsAuto 10ベストエンジン」に選定され、クリーンであるのみならず、その安全性と耐久性も評価されている。

乗車定員は5人、トランク積載量(VDA法に基づくヒョンデ測定値)は461Lだ。クロスオーバーSUVのデザインは、川の流れにより角が削がれ、丸みを帯びた石=“リバーストーン”からインスピレーションを得たという。移動手段としての車を越えた、暮らしを変える未来のモビリティの提案、というのがネッソの訴求コピー。

大韓民国・現代(ヒョンデ)自動車の100%子会社で日本法人のヒョンデ・モビリティ・ジャパンは2月8日、日本の乗用車市場への参入を発表した。日本市場には環境に配慮したZEV(Zero Emission Vehicle)2車種、燃料電池EVのネッソと、バッテリーEVの『アイオニック5』を投入する。

ネッソのメーカー希望小売価格(消費税込み)は776万8300円。5月よりオーダー受付開始、7月からデリバリー予定だ。

ヒョンデ・ネッソ《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ日本導入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ《photo by Hyundai》 ヒョンデ・ネッソ《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ《photo by Hyundai》 ヒョンデ・ネッソ《photo by Hyundai》 ヒョンデ・ネッソ《photo by Hyundai》 ヒョンデ・ネッソ《photo by Hyundai》 ヒョンデ・ネッソ《photo by Hyundai》 ヒョンデ・ネッソ《photo by Hyundai》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ日本導入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ日本導入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ日本導入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・ネッソ日本導入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ、日本市場再参入《写真提供 ヒョンデ》 ヒョンデ・アイオニック5(向かって左)日本導入《写真提供 ヒョンデ》