ブラバスは6月17日、メルセデスAMG『G63』をベースに高性能化を図ったブラバス『900ロケットエディション』（BRABUS 900 ROCKET EDITION）を欧州で発表した。
ブラバスは、メルセデスベンツのトップチューナーとして知られる存在だ。そのブラバスが、メルセデスベンツ『Gクラス』のAMGバージョン、メルセデスAMG G63を、さらなる高性能化を目指してチューニングしている。ブラバス900ロケットエディションは、25台のみが販売される予定だ。
◆前後フェンダーを拡幅したワイドボディ
エクステリアは、ブラバスらしい迫力の演出だ。カスタムサイドフラップ付きのフルカーボン製フロントスポイラーを装備する。リアには、ルーフマウントウィングとカスタムディフューザーが追加されている。
ボディカラーは、ブラバス独自の「シグネチャーブラック」または「ステルスグレー」で塗装することができる。前後フェンダーは拡幅されており、カーボンファイバー製のワイドフェンダーとした。ツインサイドパイプが、スポーティさを強調する。
フロントグリルには、「RAM-AIR」と呼ばれるインテークが備わる。照明付きの「ROCKET」ロゴ、赤いシグネチャーストライプが、ブラバスらしいエクステリアを演出する。
足元には、24インチのBRABUSモノブロック「PLATINUMEDITION」Z鍛造ホイールで引き締められた。このホイールには、エアロディスクが取り付けられており、空力性能を追求している。
◆後席は独立2座のバケットシートに変更
インテリアは、クレスト型のキルティング加工が施されたブラックレザーを、シートやドアトリムなどに使用した。ボディカラーのステルスグレーとシグネチャーブラックで異なるステッチがあしらわれた。
キャビンには、グロスカーボン製トリムが配された。アルミ製ペダルとドアロックピン、バックライト付きのBRABUSロゴが付いたステンレス製スカッフプレートも装備される。後席は独立2座のバケットシートに変更され、メモリーやベンチレーション、ヒーターなどの機能が付く。顧客の好みに応じて、カスタマイズすることもできる。
専用に設計された「BRABUS Ride Control」サスペンションシステムを装着することも可能だ。高性能タイヤは、ブラバスのテクノロジーパートナーのコンチネンタル、ピレリ、ヨコハマが選択できる。
◆V8ツインターボは排気量を4.0リットルから4.5リットルに拡大
ベース車両のメルセデスAMG G63には、4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。最大出力は585hp/6000rpm、最大トルクは86.7kgm/2500〜3500rpmを発生する。トランスミッションは9速の「AMGスピードシフトTCT 9G」。駆動方式はAMGパフォーマンス仕様の「4MATIC」。前後の駆動トルク配分は、40対60を基本とする。動力性能は、0〜100km/h加速が4.5秒、最高速が220km/h。「ドライバーズパッケージ」では、最高速が240km/hに引き上げられる。
ブラバス900ロケットエディションでは、メルセデスAMG G63の4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボをチューニングした。排気量は4.5リットルに500cc拡大する。この4.5リットルV8エンジンに、高性能ツインターボチャージャーを組み合わせた。新開発のBRABUSステンレス製高性能エキゾーストシステムは、アクティブ制御されるバルブと「ROCKET Launch Ambience Light」を備えている。排気背圧を低減することでパワー効率を高めた。アクティブなサウンドマネジメントにより、ドライバーはボタンを押すだけで、静かな「Coming Home」モードから、スポーティなV8サウンドまで、さまざまな排気音を発生させる。
これらのチューニングの結果、最大出力は900hp、最大トルクは127.5kgmを獲得した。ベース車両のメルセデスAMG G63の最大出力585hp/6000rpm、最大トルク86.7kgm/2500〜3500rpmに対して、パワーは315hp、トルクは40.8kgm引き上げられた。
ブラバス900ロケットエディションの動力性能は、0〜100km/h加速が3.7秒、最高速が280km/h（リミッター作動）。ベース車両のメルセデスAMG G63に対して、0〜100km/h加速は0.8秒短縮され、最高速は40km/h上乗せされている。
