モータースポーツからのフィードバックを理念とするトヨタのGRことGazoo Racingが手掛ける市販車たち。そのノウハウを組み込まれたダイハツの『コペン GRスポーツ』である。
モータースポーツと聞くと、どんなにがちがちに固められたボディ剛性とサスペンションなのだろうと身構えるけれど、結論から先に言おう。コペンGRスポーツで具現化されたスポーティな乗り心地は、それと同時に、素敵に上質なのだ。
シートに座ると、目の前にはMOMO社製のハンドル。そこかしこに「GR」のエンブレムが存在感を示している。エンジンをスタートさせると、インパネは赤い光を放ち、これだけで走り始めの演出は十分である。
気持ちを整えてアクセルを踏み込み走り出すと、最初に伝わってきたのは、ハンドルを握る手へのしなやかさだった。確実な剛性を包む、濃厚で重厚感のあるやわらかさ。座っているあたりと、ハンドル部分などの機能がおさまるエンジンルーム周辺の二点をつなぐようにボディの床下骨格に補強がほどこされて（後ろ半分も補強されたけれど）一体感が半端なく高まっているのだ。
それでいて、がちがちではなくやわらかさを感じさせる優しい受け止め感。路面の凹凸の吸収具合も、ものすごく上質なのである。
この一体感はコーナリングでも顕著に感じられ、これまでの「コペンS」では、ハンドルをきる＞横に遠心力がかかる＞向きを変えると、一つひとつの動作がわずかに分解されたように感じられたけれど、GRスポーツは、ハンドルをきる〜向きを変えるまで時差なくひとつの動きとして体感できる。乗りやすい！
GRチューンといわれると、スポーティな世界を知らない人間が中途半端に手を出したらいけない気がしてしまうけれど、とんでもない。このスポーツカーは、乗り手を選ばず道を選ばず、低速でも街中でも楽しめるクルマなのである。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★
岩貞るみこ｜モータージャーナリスト/作家
イタリア在住経験があり、グローバルなユーザー視点から行政に対し積極的に発言を行っている。主にコンパクトカーを中心に取材するほか、ノンフィクション作家として子どもたちに命の尊さを伝える活動を行っている。レスポンスでは、アラフィー女性ユーザー視点でのインプレを執筆。コラム『岩貞るみこの人道車医』を連載中。
