BMW『3シリーズ』新型に設定される派生ワゴン『3シリーズツーリング』の次期型プロトタイプが、これまでで最も軽いカモフラージュで現れた。
次期型で最大の注目とされていたのは、リアクォーターウィンドウだ。新型セダンで採用されている、BMW伝統のアイデンティティ「ホフマイスター・キンク」デザイン（ウィンドウ隅が鋭角にキックアップされている）が、ツーリングで廃止される可能性が噂されていた。そしてついに、その秘密が明かされた。
厳密には完全に露出していないが、関係者の話からも次期型ツーリングでは、ウィンドウ下部のラインがCピラーへ向かってほぼ直線に伸びる新デザインが採用されることがわかった。
フロントエンドでは、一部で噂された『7シリーズ』改良新型のような縦型キドニーグリルは採用されず、ワイドなデザインに。また冷却性能や空力抵抗が高められたエアインテークも見てとれる。またテールライトのデザインはセダンと似ているが、僅かに異なるデザインとなるようだ。次期型では、「CLAR」プラットフォームを採用、現行モデルから50kg以上の軽量化が図られるほか、ホイールベースが延長され、フットスペースとラゲッジスペースは拡大されるだろう。
パワートレインは、最高出力184psと258psを発揮する2リットル直列4気筒ターボガソリンエンジン、最高出力150psと190psを発揮する2リットル直列4気筒ディーゼルエンジン、最高出力387psを発揮する3リットル直列6気筒エンジンを搭載する『M340i』がラインアップされる見込みだ。またセダン同様、2.0リットル直列4気筒＋電気モーターのPHV『330eツーリング』を設定、「エクストラブースト」モードを搭載し、システム全体のパワーを一時的に引き上げ、293psを発揮する。EVモードでは、最大37マイル（60km）の航続、EVモードの最高速度は140km/hのパフォーマンスを誇る。
3月のジュネーブモーターショーと見られていたワールドプレミアは見送られ、6月〜7月にオンラインデビューが予想される。また次期型ツーリングは北米での販売はされないとの噂もある。
