カーライフニュース - ノート (11ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
【日産 ノートオーラ】新次元の電気の走りと上質さをまとった、プレミアムコンパクト
日産自動車は6月15日、第2世代「e-POWER」を搭載した新型コンパクトハッチバック『ノートオーラ』を今秋に発売すると発表した。価格は261万0300円から295万7900円。
ノート オーラは、「感性品質」「美・機能」「先進感」の3つにこだわり開発した、「少し先の未来」を感じさせる先進的な新型コンパクトカー。全車に出力・トルクを向上させた第2世代 e-POWERを搭載し、ひとクラス上の電気の走りを提供する。車名の「オーラ」は、気品・・・
【日産 ノートオーラ 新型試乗】3ナンバーでプレミアム化、この進化「ノートじゃもったいない？」…吉川賢一
2021年6月15日に発表された、日産の新型コンパクトカー『NOTE AURA（ノート オーラ）』。ノートをベースに、こだわりのアイテムを満載し、e-POWERもさらにパワーアップ。「プレミアムコンパクトカー」として仕立て上げられたクルマだ。
今回、このノートオーラに試乗することができた。その模様をお伝えしていく。
◆「一見ノート」だがその中身は「別物」
ノートオーラは、ベースのノートと同じく、Bセグメントの2列シート5人乗りの・・・
【日産 ノート 新型試乗】ドライ路面でもメリット感じる電動四駆の「X-Four」…中村孝仁
四駆のクルマを買う。通常これが意味するのは雪道を走行する頻度の高いユーザー…ということになるのだが、日産『ノート X-Four』は違った。
ドライ路面でも高い運動性能を発揮する4WDの存在は、80年代に登場したアウディ『クワトロ』で一躍脚光を浴びた気がする。もっとも、その4WDはとてつもなく高いグリップ性能を求めて登場したもので、結果それが当時のラリーを席巻することになった。
つまりフルタイム4WDと呼ばれた当時のシステムは、確かに・・・
日産 ノート 新型、3万8000台をリコール エンジンマウントブラケットなどに不具合
日産自動車は6月10日、『ノート』のボディコントロールモジュールおよびエンジンマウントブラケットに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象車両は合計3万8638台。
エンジンマウントブラケットについては、取付方法が不適切なため、ボルトが緩むおそれがある。そのままの状態で使用を続けると、ボルトが破断することにより原動機が傾き、フロントサスペンションメンバーと干渉して異音が発生し、最悪の場合、ドライブシャフ・・・
【日産 ノートオーテック】微妙な色合いを追求したブルー…インテリアCMFデザイナー［インタビュー］
日産『ノートe-POWER』にオーテックが追加された。そのデザインはプレミアムスポーティというコンセプトのもと、湘南の海の青さなどからインスパイアされたというので、今回は特にインテリアやCMFに特化してデザイナーに話を聞いた。
◆爽快なロングツーリングへの期待を誘う
「漣（さざなみ）を意識しつつ、湘南の美しさを上質な素材や匠の技で仕立てたインテリアになっている」と説明するのはオーテックジャパンデザイン部の青山雄未さんだ。これは現在の・・・
【日産 ノート 新型試乗】「静かですよ」という謳い文句にひっかかる…岩貞るみこ
コンパクトカーの日産『ノート』。このクルマの評価のポイントは、ノート自身が売りにしている「静粛性」である。
ライバル車がモーター走行とエンジン走行のハイブリッドを展開するなか、日産独自の「e-POWER」で迎え撃つノート。エンジンは発電するだけで、作った電気でモーターを動かして走る。走る部分だけをいえば、電気自動車というシステムである。
電気自動車はエンジン車に比べて静かだけれど、しかし、ノートにはエンジンが載っている。発電のために・・・
【日産 ノート オーテック】プレミアムスポーティと湘南がテーマ…エクステリアデザイナー［インタビュー］
日産『ノートe-POWERオーテック（以下ノートオーテック）』は、近年オーテックのブランド名を冠した各車と同じく“湘南”をテーマにデザインされた。そこで具体的に湘南をどのようにノートオーテックに反映させたのか。デザイナーに話を聞いた。
◆湘南の海に差し込む光の躍動感を表現したホイール
「一言で『オーテックブランドは何？』と聞かれた時に答えるのは、プレミアムスポーティを志向しているブランドだ」と話し始めるのはオーテックジャパンデザイン・・・
【日産 ノート 新型試乗】力強さ以上に「洗練」を感じた4WD e-POWER…島崎七生人
2WD車のレポートをお届けした際にお伝えした4WD車の試乗が叶った。結論からいうと“走りがとてもいい”と感じた。このパワートレインを使って横展開で車種バリエーションを増やしてほしい……とさえ思えたほどだ。
4WDのポイントは、メーカーの資料にもあるとおりで“全車速域において4輪すべてを強力なモーターで駆動・制御する”ところにある。
先代はリヤは発進から30km/hまでしか駆動を受け持たなかったのとは大きな違いで、しかもリヤは最大で5・・・
【日産 ノート 新型試乗】サイズダウンでも走りと質感はクラスアップ…島崎七生人
◆意外にもサイズダウンした新型ノート
新しい日産のロゴがつく新型『ノート』。新世代のデザインを纏うこともあり、実車はかなりクッキリとした存在感がある。あくまで個人の感想だが、街で走ってくるのを見かけて、もう『ノート』か『リーフ』か判別に自信が持てない……ということはなさそうだ。
意外に思えたのは、今回、全長を新旧e-POWER同士で85mm（先代初期型からは55mm）短く4045mmとした点。これはライバル車（『フィット』や旧『ヴ・・・
【日産 ノート 新型】新たな運転支援「ナビリンク機能付プロパイロット」を試す
第2世代eパワーを搭載し、優れた制御性能により高い評価を得ている新型日産『ノート』に試乗した。さっそく試したのが、日産初となる「ナビリンク機能」付プロパイロットである。日産がプロパイロット2.0を手掛ける中で、新たに登場したプロパイロットの実力を検証した。
◆NissanConnectナビと連動して速度を自動調整する「ナビリンク」
まずは新型ノートに搭載されたセンサーから見ていきたい。カメラは計5つを搭載した。そのうち1つはフロント・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]