エブリイ

スズキ エブリイの登録情報

メーカー名 スズキ
車名 エブリイ
車レビュー各評価 燃費: 4.3pt
エクステリア: 3.5pt
インテリア: 3.6pt
居住性: 4.1pt
積載性/収納性: 4.9pt
乗り心地: 3.4pt
走行性能: 3.9pt
価格: 4.4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 DA17V
販売中
2017年05月
660cc
4AT
レギュラー
FR
--
JOIN / PC / PA / GA
13.8 km/L
16.0~17.0 km/L
--
11.82 km/L
2 DA17V
販売中
2017年05月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
--
JOIN / PC / PA
13.8 km/L
16.0~16.6 km/L
--
14.75 km/L
3 DA17V
販売中
2015年02月
660cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
JOINターボ
13.1 km/L
14.8~16.2 km/L
--
16.75 km/L
4 DA17V
販売中
2015年02月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
JOINターボ
13.1 km/L
14.8~15.4 km/L
--
14.33 km/L
5 DA17V
販売中
2015年02月
660cc
5MT
レギュラー
FR
--
JOIN / PC / PA / GA
17.0 km/L
18.4~19.0 km/L
--
14.11 km/L
6 DA17V
販売中
2015年02月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
JOIN / PC / PA / GA
16.5 km/L
17.4~17.6 km/L
--
15.94 km/L
7 DA17V
販売中
2015年02月
660cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
JOINターボ
--
19.6 km/L
--
15.82 km/L
8 DA17V
販売中
2015年02月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
JOINターボ
--
18.8 km/L
--
15.96 km/L
9 DA17V
販売中
2015年02月
660cc
5AMT
レギュラー
FR
--
JOIN / PC / PA / GA
15.8 km/L
18.1~20.2 km/L
--
15.19 km/L
10 DA17V
販売中
2015年02月
660cc
5AMT
レギュラー
4WD
--
JOIN / PC / PA
15.8 km/L
18.1~19.0 km/L
--
15.17 km/L
11 DA64V
2010年05月
660cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
ジョインターボ
--
14.4 km/L
15.2 km/L
12.79 km/L
12 DA64V
2010年05月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョインほか
--
15.2 km/L
16.2 km/L
10.91 km/L
13 DA64V
2010年05月
660cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
ジョインターボ
--
16.4 km/L
17.2 km/L
--
14 DA64V
2010年05月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイン
--
16.4 km/L
17.2 km/L
13.18 km/L
15 DA64V
2008年04月
660cc
3AT
レギュラー
FR
--
ジョインほか
--
--
15.6 km/L
12.22 km/L
16 DA64V
2008年04月
660cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
ジョインほか
--
--
15.0 km/L
--
17 DA64V
2008年04月
660cc
5MT
レギュラー
FR
--
ジョインほか
--
15.8 km/L
16.8 km/L
14.32 km/L
18 DA64V
2008年04月
660cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
ジョインほか
--
--
17.0 km/L
11.30 km/L
19 DA64V
2005年08月
660cc
3AT
レギュラー
MR
--
ジョインほか
--
--
15.6 km/L
11.96 km/L
20 DA64V
2005年08月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
15.2 km/L
9.80 km/L
21 DA64V
2005年08月
660cc
4AT
レギュラー
MR
ターボ
ジョインほか
--
--
15.0 km/L
--
22 DA64V
2005年08月
660cc
5MT
レギュラー
MR
--
ジョインほか
--
--
16.8 km/L
14.71 km/L
23 DA64V
2005年08月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ジョインほか
--
--
16.2 km/L
14.24 km/L
24 DA64V
2005年08月
660cc
5MT
レギュラー
MR
ターボ
ジョインほか
--
--
17.0 km/L
--
25 DA62V
2005年07月
660cc
3AT
レギュラー
FR
--
ジョイン
--
--
15.6 km/L
9.90 km/L
26 DA62V
2001年09月
660cc
3AT
レギュラー
MR
--
 
--
--
15.4 km/L
12.14 km/L
27 DA62V
2001年09月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
15.0 km/L
12.34 km/L
28 DA62V
2001年09月
660cc
4AT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
--
15.0 km/L
12.74 km/L
29 DA62V
2001年09月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョインターボDX-II
--
--
15.0 km/L
--
30 DA62V
2001年09月
660cc
5MT
レギュラー
MR
--
 
--
--
16.6 km/L
--
31 DA62V
2001年09月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
16.0 km/L
13.23 km/L
32 DA62V
2001年09月
660cc
5MT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
--
17.0 km/L
--
33 DA62V
2001年09月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
17.0 km/L
10.91 km/L
34 DB52V
2000年05月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイン
--
--
14.6 km/L
--
35 DB52V
1999年01月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
14.2~14.6 km/L
--
36 DB52V
1999年01月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイン
--
--
14.0 km/L
--
37 DB52V
1999年01月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
15.2~15.6 km/L
--
38 DB52V
1999年01月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイン
--
--
15.4~17.0 km/L
11.63 km/L
39 DA52V
1999年01月
660cc
AT
レギュラー
FR
--
 
--
--
15.0 km/L
10.37 km/L
40 DA52V
1999年01月
660cc
AT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
14.2~14.8 km/L
--
41 DA52V
1999年01月
660cc
5MT
レギュラー
FR
--
 
--
--
16.4~16.8 km/L
--
42 DA52V
1999年01月
660cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
15.8~17.0 km/L
--
43 DF51V
1992年06月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
14.0 km/L
--
44 DF51V
1991年05月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
15.0~15.6 km/L
--
45 DE51V
1991年05月
660cc
3AT
レギュラー
MR
--
 
--
--
14.4~14.6 km/L
--
46 DE51V
1991年04月
660cc
5MT
レギュラー
MR
--
 
--
--
15.4~15.6 km/L
13.63 km/L
47 DF51V
1991年01月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイン
--
--
15.2 km/L
--
48 DE51V
1991年01月
660cc
3AT
レギュラー
MR
ターボ
ジョイン
--
--
13.8~14.2 km/L
--
49 DE51V
1991年01月
660cc
5MT
レギュラー
MR
ターボ
ジョイン
--
--
15.6~16.0 km/L
--
50 DB51V
1990年03月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--
--
51 DB51V
1990年03月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
--
--
52 DA51V
1990年03月
660cc
3AT
レギュラー
FR
--
 
--
--
--
--
53 DA51V
1990年03月
660cc
3AT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
--
--
54 DA51V
1990年03月
660cc
MT
レギュラー
FR
--
 
--
--
--
--
55 DA51V
1990年03月
660cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
--
--
56 DB41V
1989年05月
550cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--
--
57 DB41V
1989年05月
550cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
--
--
58 DA41V
1989年05月
550cc
3AT
レギュラー
FR
--
 
--
--
--
--
59 DA41V
1989年05月
550cc
3AT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
--
--
60 DA41V
1989年05月
550cc
MT
レギュラー
FR
--
 
--
--
--
--
61 DA41V
1989年05月
550cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
--
--

車レビュー

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まつ
遊び車2021年09月24日 21時31分

分類:その他 投稿ユーザー:まつ***** さん 総合評価:

遊ぶ為に買った車。
納車からそろそろ3年、良いところも悪いところもすべて受け入れられる車ですね。
冬をメインに行動するつもりで4WDのターボのMTを選んだけど燃費も今のところトータルで17km台キープ
ランニングコストも最高
いいとこばかりかなと思うけど唯一きしみ音やアイドリング不調など年数重ねると色々不満が出てくるものですね。だけどもう販売していない仕様なので大事に乗っていきます。

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take3
定年退職後のメインカー2020年11月13日 19時37分

分類:燃費 投稿ユーザー:tak***** さん 総合評価:

 免許取ってから軽自動車では 空冷のフロンテLC10 ホンダビート5MT アトレーターボ4WD5MT ホンダストリート4WD5MTなど乗っていましたが 今回メインカーとして 荷物も積めるしターボでマニアルだったらパワーもソコソコあるし燃費もATよりは良いと思い購入。 
 結果 今まで軽の燃費7~12kmぐらいでしたがパワーもソコソコでいつも2桁キープしてくれるので燃費に関しては満足しています。
 ただ不満として エンジンが運転席の下の為シートが薄くまた硬く(すぐ下に鉄板がしいてある)ホールドも悪かったのでレカロのシートを入れて改善。
 乗り心地が商用軽バンの為道路の継ぎ目での跳ねがある為、少し固めのチョイ上げスプリングに交換して乗り心地も改善。 
 運転もマニアルで楽しく、パワーもソコソコでランニングコストも低く定年後のジーサンには良い車だと思っています。
 

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まねきねこ
燃費が2020年09月03日 14時58分

分類:燃費 投稿ユーザー:まね***** さん 総合評価:

空荷でエアコン常にオンだと、リッター5.5。いくらなんでも悪すぎる。そうっと運転していてその燃費。坂道が多いので仕方がないのかもしれないが、アメ車並の燃費の悪さではちょっと維持できない。AGSは下り坂でエンジンブレーキからいきなり加速するときがあるので注意が必要。せめてリッター10キロくらい伸びれば嬉しい。マメにエンジンを切ったり、エアコンを切ったりしているがリッター6以上は行かない。パワーが無いからアップダウンの多い土地ではやめたほうがいいかもしれない。

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始末屋
高速長距離に向いています2020年08月17日 21時59分

分類:燃費 投稿ユーザー:始末***** さん 総合評価:

主に高速7割のチャーター便として使用しています。
最近チャーター便の仕事をはじめ、サンバーの3速ATから、最近は会社のハイゼットカーゴSAⅢに乗っていましたが、パワー不足でストレスが溜まりまくっていましたが、最近ジョインターボが手に入ったためチャレンジしてみました。
夏の季節はエアコン入れて10km/L程度を覚悟していましたが平均で13.5km/L、最高14.3km/Lと満足な結果です。
市街地走行がメインの場合はかなりの差が付くと思いますが、ロングの場合ノンターボとの差が意外につかないことが分かりました。
ハイゼットの場合エアコン入れっぱなしで100km走行した場合14km/Lを割ることが多かったです。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

kt223
エブリイ5MT NA燃費2020年04月27日 08時47分

分類:燃費 投稿ユーザー:kt2***** さん 総合評価:

エブリイ5MT NAのJOINです。

信号少ない下道長距離(60km/hぐらいで)走ると
・積載なし→21~23km
・100kg積載+ルーフボックス装着→17.5~20km

ぐらい走ります。
幅があるのは、寒冷地だと燃費落ちるためです(北海道なども走るので)
町乗りだと16kmぐらいですかね?
四駆時は大体1~2割減という感じです。

余談ですが、長~い下り坂走ると水温がみるみる下がり冷温表示が出ます
志賀高原から麓へ戻る峠で、そうなり暖房効かなくて寒かったです(^_^;)

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投稿ユーザー:ゴー***** さん
総合評価:

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