フィット (ハイブリッド)

ホンダ フィット (ハイブリッド)の登録情報

メーカー名 ホンダ
車名 フィット (ハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 4.2pt
エクステリア: 3.8pt
インテリア: 3.6pt
居住性: 4.1pt
積載性/収納性: 4pt
乗り心地: 3.6pt
走行性能: 4.1pt
価格: 3.8pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GR8
販売中
2020年02月
1500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
e:HEV クロスター
ハイブリッド
24.0 km/L
29.4 km/L
--
19.24 km/L
2 GR6
販売中
2020年02月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
e:HEV クロスター
ハイブリッド
26.8~27.2 km/L
34.6 km/L
--
23.35 km/L
3 GR4
販売中
2020年02月
1500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
e:HEVベーシック / ホーム / ネス / リュクス
ハイブリッド
23.2~25.6 km/L
28.6~30.8 km/L
--
21.58 km/L
4 GR3
販売中
2020年02月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
e:HEVベーシック / ホーム / ネス / リュクス
ハイブリッド
27.2~29.4 km/L
35.0~38.6 km/L
--
24.36 km/L
5 GP6
2017年06月
1500cc
7AT
レギュラー
4WD
--
MC後
ハイブリッド
--
29.4 km/L
--
21.33 km/L
6 GP6
2017年06月
1500cc
7AT
レギュラー
4WD
--
MC後 ハイブリッド・S ホンダセンシング / ハイブリッド・L ホンダセンシング
ハイブリッド
--
28.0~28.6 km/L
--
19.88 km/L
7 GP5
2017年06月
1500cc
7DCT
レギュラー
FF
--
MC後
ハイブリッド
--
37.2 km/L
--
23.14 km/L
8 GP5
2017年06月
1500cc
7DCT
レギュラー
FF
--
MC後 ハイブリッド・S ホンダセンシング
ハイブリッド
--
31.8 km/L
--
22.45 km/L
9 GP5
2017年06月
1500cc
7DCT
レギュラー
FF
--
MC後 ハイブリッド・Lホンダセンシング
ハイブリッド
--
34.0 km/L
--
23.03 km/L
10 GP6
2013年12月
1500cc
7DCT
レギュラー
4WD
--
SPORT HYBRID i-DCD / ハイブリッド / Sパッケージ / Lパッケージ / Fパッケージ
ハイブリッド
--
27.6~29.0 km/L
--
20.63 km/L
11 GP5
2013年09月
1500cc
7DCT
レギュラー
FF
--
SPORT HYBRID i-DCT
ハイブリッド
--
31.4~36.4 km/L
--
22.10 km/L
12 GP5
2013年09月
1500cc
7DCT
レギュラー
FF
--
SPORT HYBRID i-DCT / Fパッケージ / Lパッケージ / Sパッケージ
ハイブリッド
--
31.4~33.6 km/L
--
22.14 km/L
13 GP4
2012年05月
1500cc
6MT
レギュラー
FF
--
RSハイブリッド
ハイブリッド
--
20.0 km/L
--
15.75 km/L
14 GP4
2012年05月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
RSハイブリッド
ハイブリッド
--
22.2 km/L
--
16.17 km/L
15 GP1
2010年10月
1300cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
ハイブリッド
--
26.0 km/L
30.0 km/L
18.19 km/L

車レビュー

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めそ助
この走りでこの燃費…2021年06月06日 22時22分

分類:燃費 投稿ユーザー:めそ***** さん 総合評価:

主に片道30キロ程の通勤に使用してます。
寒い時期やエアコンを使用する暑い時期は燃費は落ちますが22〜24キロ それ以外の時期は25〜28キロ程の実燃費です。
行き帰り必ず渋滞に巻き込まれてこの燃費なので満足しています。
現在走行距離は13万キロ弱です。
今のところバッテリーの劣化は体感出来る程ありません。

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takashi3103
初めて所有するホンダ車2021年05月22日 18時49分

分類:その他 投稿ユーザー:tak***** さん 総合評価:

初めて所有するホンダ車、トヨタプラッツからの乗り換えです。車体剛性も良くシートの座り心地もよく今後期待しています。

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DD Tailhappy
初投稿2020年11月30日 18時55分

分類:燃費 投稿ユーザー:DD ***** さん 総合評価:

現在イギリスに駐在していて、20年11月26日に引取りました。まだ300キロ位しか走っていませんが、燃費は23キロといったところです。気温が低くなったことも有りますが、がっかりしています。この前はずっと重いCRVハイブリッドFFに乗っていましたが、生涯燃費は20.2キロでした。日本に居る時は都内在住でグレイスハイブリッドのロムチューン仕様に約3万キロ乗って、生涯燃費27.5キロでした。E-HEVはI-DCDよりも燃費悪そうです。グレイスは100キロ巡行時のメーター読み燃費が25キロを超えていましたが、このフィットはそれより悪そうです。I-DCDの方がEVモードで無い時は超スポーティでした。何のためのパワートレイン刷新だったのか良く分かりません。取り敢えず燃費走行のコツを学んで生涯燃費でグレイス超えを目指します。でも、こちらでの使用は平均車速が約60キロなので、信号は少ないですがこのシステムでの好燃費は厳しいかなともう諦めてます。

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あっち88
10年落ちだが流石HV。電車運転しつつもチンタラ走らんでコレなら合格♪2020年07月08日 19時42分

分類:燃費 投稿ユーザー:あっ***** さん 総合評価:

通算すると3台目のフィット。1.3AでCVTの訓練をし、1.5Wが25万kmを越え損傷によりドアが完全に閉まらず雨漏りが酷くなったので買い換え。
1.5Wではエアコンを使用しての燃費は14km/Lくらいに落ちたが、エンジンストップなど色々と燃費に影響する装備が増えたお陰で、雨降りで5割くらいAUTOで使用して20km/Lを越えてる燃費に驚愕。1.5Wでもカタログ燃費を超える燃費を目標に使用してたが、大体普通に街乗りで17km/L。高速走行が混じると20km/Lくらいにはなってた。
今回初のHVで現行の物の方が凄いのは解ってるが、初代でも充分凄いと思った。1.5Wよりパワーは10psくらい下がってるのだが、現状ではパワー不足は感じてない。
長時間の停車時のエンジンストップ機能は凄い恩恵を得ていると思う。しかもブレーキを離そうと足を持ち上げ途中でエンジンがかかるのも、なかなか機敏で良い。
燃費最優先でチンタラ走るのは大嫌いなので、飛ばすところは飛ばしつつちゃんと惰性で燃費を稼ぐ。電車運転が身についていれば酷い燃費にはならないでしょう。あとは住んでる環境が影響する。我が家は八ヶ岳の裾野の中腹、軽自動車は回しすぎになるので反って燃費が悪いので、1300cc辺りが一番良い。
現状でタンクが空になるまで走ってないが、満タンで800kmは余裕なので、目指せ1000kmかな。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

Yasu
新型フィットの燃費2020年07月03日 16時49分

分類:燃費 投稿ユーザー:Yas***** さん コメント:1件 総合評価:

旧型GP5乗ってますが実燃費28km/lです
乗り方によってかなり燃費は異なると思いますが新型フィットの実燃費どれぐらいなんでしょう?
旧型から新型に乗り換えた方で旧型と新型の燃費ご存知の方の意見を記載頂けると嬉しいです
現在通勤に使用して片道18kmです
田舎なので渋滞に巻き込まれることもありません

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