トヨタ ラクティス
4.0pt
トヨタ ラクティスの登録情報
3.3pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NSP120 |
2011年10月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
アイドリングストップ X スマートストップセレクション アイドリングストップ |
-- 19.6 km/L 21.5 km/L |
-- |
| 2 | NSP120 |
2010年11月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
X/レピス/G |
-- 18.4 km/L 20.0 km/L |
13.25 km/L |
| 3 | NCP125 |
2010年11月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
X/レピス/S/G |
-- 16.6 km/L 18.4 km/L |
9.97 km/L |
| 4 | NCP122 |
2010年11月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G 車いす仕様車（タイプI） アイドリングストップ |
-- 17.8 km/L 19.6 km/L |
12.24 km/L |
| 5 | NCP120 |
2010年11月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
X/レピス/Vパッケージ/G |
-- 18.4 km/L 20.0 km/L |
13.90 km/L |
| 6 | SCP100 |
2005年10月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
X |
-- -- 18.4 km/L |
14.80 km/L |
| 7 | NCP105 |
2005年10月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
X |
-- -- 14.8 km/L |
14.90 km/L |
| 8 | NCP100 |
2005年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G |
-- -- 18.0 km/L |
13.58 km/L |
車レビュー
11年落、2.5万キロの上物を購入して一か月経つ。この車どういう意図で作ったのか？走出しはエンジン、ハンドル共に昔のゴルフとかみたいに重めで鈍いフィーリング。3車線のバイパスを70キロ超位で走るとキビキビ、カッチリ感があって楽しい。スポーツボタン押すとすごいローギヤードになってやり過ぎ。ちんたら街を流すとソフトというか刺激が無いというか。スバルの社員が100人位この車の設計に関わったらしい。スバルならこういう車作るだろうなと思う（好き嫌い別れるという意味）が、トヨタとしてはかなり異例なんじゃないか。車遍歴が長くて多い人とかには受けるかも。ただ飛ばしたい人とか白物家電のように車を扱う人は面白いと思わないだろう。自分は運転しやすいし時々楽しいと思える。ハンドル重め、乗り心地固め。シーケンシャルシフトとかスポーツボタンどうして付けたか、車重1100キロ/90馬力なのに、どうして16インチの175履いてんのか教えて、スバルの人。
帰省のため往復400キロ内20キロは地元田舎道で19.59/L記録。ちなみに最低限燃費は夏の8.54/L。クルコンで80キロ設定でした。夫婦、幼児、赤子、合計150キロ、帰りは米やら土産などでプラス40キロ、荷物パンパンでした。まだまだ行けるぞ！ペダルレイアウトだけが不満だ…
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9割高速道路430キロ後給油、21リットル入ったので、燃費はリッター20ぐらいでました。80キロキープでしたが、運転手交代で残り120キロは100～110でてました。なので、もう少しのびるかも。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：1人
１０万キロを越えましたが、まだまだ燃費は良いですよ。踏み込まなければですけど。
タイヤが特別仕様のため、値段が高いし、種類が少ないのがダメ。その他はほぼ満足してます。
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