by 佐藤正樹(キハユニ工房) on 2023年03月24日(金) 17時15分
JR西日本は3月24日、芸備線東城(とうじょう)〜備後落合間の運行を当面の間、取り止めると発表した。
これは、3月23日19時25分頃に広島県庄原市内の備後八幡〜内名(うちな)間で下り普通列車が線路上に落下した石に接触して脱線したことを受けた措置で、3月25日以降も運休が継続されることになった。
これにより東城〜備後落合間では代行輸送が実施されているほか、国土交通省の運輸安全委員会が原因を調査している。・・・
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by 最上 佳樹 on 2023年02月28日(火) 12時45分
滋賀と三重を結ぶJR草津線を運行し、“忍者列車”として多くの鉄道ファンから注目を集めたラッピング車両の113系『SHINOBI-TRAIN』。2021年6月に惜しまれつつ姿を消したものの、鉄道模型Nゲージで商品化されており現在も人気がある。
JR草津線は忍者ゆかりの地とされる伊賀・甲賀を通行する路線。そんな繋がりから登場したSHINOBI-TRAINは、滋賀県と草津線沿線6市町で構成する「草津線利用促進プロジェクト」によるPR企画とし・・・
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by 佐藤正樹(キハユニ工房) on 2023年02月27日(月) 19時15分
JR西日本は2月27日、山陽本線・兵庫〜和田岬間支線(通称・和田岬線)で運用されていた103系通勤型電車が3月18日限りで撤退すると発表した。
和田岬線の103系は、同線が電化された2001年7月にそれまでのキハ35・キクハ35に代わり登場。大阪環状線や関西本線で運用されていた朱色1号の103系1本(兵庫方からクハ103-247+モハ103 389+モハ102 545+モハ103 397+モハ102 553+クハ103 254)が投入・・・
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by 佐藤正樹(キハユニ工房) on 2023年02月20日(月) 18時15分
JR西日本は2月17日、東海道本線(琵琶湖線・JR京都線)で1月24日に発生した降積雪による輸送障害について、今後の対応策を明らかにした。
この輸送障害では19時頃から20時15分頃にかけて向日町、山科、京都の各駅にある計21か所のポイントで不転換が発生し、島本〜山科間で15本の列車が駅間で立ち往生した。
20時50分頃にはようやく13本の列車を最寄り駅へ収容する作業が開始されたが、山科駅(京都市山科区)の前後に停車していた2本の列・・・
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by 佐藤正樹(キハユニ工房) on 2023年02月13日(月) 17時20分
JR西日本は2月10日、一部の機関車で自動列車停止装置(Automatic Train Stop=ATS)P形(ATS-P)の設定値が誤っていたことを明らかにした。
初期のATSは冒進事故(いわゆる信号無視)を防ぐため、線路上の地上子から車両の車上子へ一方的に送られる情報を基に走行・停止を判断していたが、警報音の確認処理を行なった後は機能しなくなる欠点があり、国鉄末期には速度照査型のATS-Pが開発された。
これは、地上子を通過する・・・
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by 福田俊之 on 2022年12月01日(木) 08時53分
わずか100円の収入を得るために最大で2万3687円の経費がかがるというのには驚いた。JR西日本が、利用者が極めて少ないローカル線17路線30区間の収支状況(2019〜21年度平均)を発表したが、全30区間で営業利益が赤字となり、うち16区間で新型コロナ感染拡大前(17〜19年度平均)から赤字幅が拡大したという。
きょうの読売が「JR西、16区間赤字拡大、人口減、コロナ影響」、日経も「ローカル線赤字JR西に重く、17路線で年247億円・・・
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by 佐藤正樹(キハユニ工房) on 2022年10月15日(土) 06時45分
JR西日本イノベーションズは10月14日、鉄道専用のSNSアプリ『Railil』(レイリル)をリリースした。
「鉄道で、人生を豊かに」をコンセプトに、鉄道写真や旅の思い出を共有できるSNS機能、人気の鉄道写真やユーザーがわかるランキング機能、独自の鉄道コラムを読むことができるメディア機能を持つ「鉄道の新たな魅力に出会える」アプリとなっている。
iOS版のみが提供されており、対応バージョンは14.0以上。Android版の提供も検討中・・・
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by 佐藤正樹(キハユニ工房) on 2022年10月09日(日) 06時45分
京都鉄道博物館(京都市下京区)は10月6日、同館で保存されている500系新幹線車両521-1を「500 TYPE EVA-02」仕様にラッピングすると発表した。
これは、エヴァンゲリオン2号機のデザインをベースにした頭部パーツを持つ「新幹線変形ロボ シンカリオンZ シンカリオンZ 500 TYPE EVA-02」のプラレールが12月10日から発売されることにちなんだもので、10月25日から数日間、ラッピング作業が行なわれる。
エヴァ・・・
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by 佐藤正樹(キハユニ工房) on 2022年10月05日(水) 17時30分
JR西日本は10月5日、2021年度の区間別平均通過人員(輸送密度)を公表した。
それによると1日1kmあたりの利用者数が10万人以上の線区は、東海道・山陽本線の京都〜姫路間、大阪環状線・天王寺〜新今宮間、JR東西線(京橋〜尼崎)、阪和線天王寺〜日根野間と近畿圏が占めており、最大は東海道本線大阪〜神戸間の28万8227人キロだった。
逆に2000人未満の線区は次のとおりとなっており、2020年度と同様、中国地方の線区が大半を占める結・・・
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by 佐藤正樹(キハユニ工房) on 2022年09月05日(月) 19時15分
JR西日本とJR四国は9月2日、在来線特急料金を2023年4月から一部見直すと発表した。
JR西日本では、現在、七尾線、山陰本線(京都〜浜坂)、舞鶴線、福知山線、播但線、東海道本線(JR京都線・JR神戸線)、大阪環状線、阪和線、関西空港線、紀勢本線(和歌山〜新宮)で適用している格安のB特急料金をA特急料金に統合する。
また、七尾線津端〜和倉温泉間、山陰本線鳥取〜出雲市間・米子〜益田間、宇野線・本四備讃線(岡山〜児島)〜JR四国内、博・・・
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カタログスペックだけでは語れない小気味よい走りをしてくれます 使い切れな...[ 続きを見る ]