カーライフニュース - モーターサイクル 試乗記 (26ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
【ホンダ ベンリィe：試乗】「現場第一主義」だからこその可能性をみた…青木タカオ
ホンダは電動二輪車『ベンリィe：（BENLY e:、ベンリィ・イー）』シリーズを、新聞配達や宅配など法人向けに2020年4月24日、販売開始する。
クルマの免許でも運転できる原付一種（50cc以下）相当を「I」、原付二種（125cc以下）相当を「II」とし、それぞれに大型フロントバスケットやリアキャリア、ナックルバイザー、フットブレーキを標準装備した上級仕様“プロ”を設定した。
つまりラインナップは全4機種。価格は「I」と「II」同・・・
【ネオレトロ比較試乗】カワサキ Z900RS vs ヤマハ XSR900…人気の理由は「憧憬の念」だけではない
◆ファン唸る普遍的スタイルに最新技術が融合
バイクファンらの間で人気沸騰中の“ネオレトロ”（ネオクラシック）。70〜80年代にあった名車のスタイルを取り入れつつ、シャシーやエンジンは最新技術によるもので、ライディング性能や安全性は一線級と、聞いただけでヒットするのも頷ける。
そもそも昔からバイクファンらの間では、往年のモデルに対する憧憬の念があった。80年代、各メーカーが絶対性能を競い合ったレーサーレプリカブームの最中でも、「あいつ・・・
【BMW F900XR 海外試乗】アドベンチャーのDNAを持つ快適スポーツツアラー…佐川健太郎
◆ワイルドな舗装路を走破するためのマシン
BMW『F900XR』はスクリーンの付いたハーフカウルに長めのサスペンションを装備し、長距離を快適に駆け抜ける「アドベンチャースポーツ」モデルである。一般的にはオンロードとオフロードの中間的なクロスオーバーモデル、あるいは足長スポーツツアラーと呼んだほうがピンとくるかもしれない。「XR」のようなジャンルは実は欧州では昔から人気のカテゴリーで、各メーカーで同じようなコンセプトのモデルを出している・・・
【KTM 390アドベンチャー 海外試乗】“思い立ったが吉日”で走り出せる万能冒険マシン…佐川健太郎
◆クラス最強レベルのパフォーマンス
KTM『390アドベンチャー』の国際メディア試乗会がスペイン領カナリア諸島で開催された。KTMが誇るアドベンチャー陣営の末弟となる今モデルは、『390デューク』がベースとなり、軽量コンパクトな水冷単気筒DOHC4バルブ373ccを同じくスチールトレリスフレームに搭載。
WP製の前/後サスペンションとBYBRE製シングルディスクブレーキを装備した前後19/17インチのキャストホイールという組み合わせ・・・
【BMW F900R 海外試乗】4輪BMWを思わせる機能性と、驚きのコスパ…佐川健太郎
◆F850GSをベースにアップグレード
BMWモトラッドの最新モデル、『F900R』と『F900XR』の国際メディア試乗会がスペインで開催された。「R」はロードスター、「XR」はアドベンチャースポーツの位置づけだ。エンジンと車体のベースは2018年に登場した『F850GS』で、水冷並列2気筒のボアを2mm広げて895ccへ排気量を拡大。鍛造ピストンの採用などで最高出力は10psアップの105psへと向上している。
フレームもF850・・・
【ダンロップ ロードスマートIV 試乗】重量級マシンでも安心して攻められる、スポーツを楽しむためのツーリングタイヤだ…佐川健太郎
初代ロードスマートに乗ったときのことを覚えている。ビッグネイキッドに装着されていたと思うが、剛性感が高くカッチリとした乗り味で、グリップ感は希薄だがハンドリングにクセがなく、道を選ばず無難に走れてしまうタイヤだった印象が残っている。
元々はツーリングタイヤらしい安定志向だったが、IIからIIIへと進化する中でよりスポーティな乗り味になっていった。そして、ダンロップ創業110年目に合わせるかのようなタイミングで発表されたIVは従来のII・・・
【ホンダ ADV150 試乗】“格好だけSUV”は通用しない！スクーターにも本気の走破性…青木タカオ
◆クルマのSUV人気が、ついにスクーターへも飛び火した！
ホンダ『ADV150』だ。乗ってみると、見掛け倒しではないことがわかる。まず、シャシーの剛性がしっかりとし、前後サスペンションもハードな走りに対応するから驚く。エンジンも右手のスロットル操作にリニアに反応し、低中速域での加速がより鋭い。
「こいつ、やるぞ！」という感覚は、シートにまたがった途端に感じた。スクーターであるにも関わらず腰高で、グリップを握ると肘を張ったアグレシッ・・・
【キャバレロ フラットトラック125 試乗】欲張りにオススメ！な贅沢イタリアン原2…青木タカオ
手軽に乗れて、経済性に優れる125ccモデル。買ってしまえば維持費は安いのだから、その分だけ車両は贅沢に……、という選び方はいかがだろうか。
創業50年を超えるイタリアの名門「ファンティック」がリリースする『CABALLERO（キャバレロ）フラットトラック125』に乗ると、そんな選択もありだなと思えてくる。
Fantic Motor（ファンティック・モーター）は1968年、イタリア北部の街バルザゴでスタート。翌年には50ccのオフロ・・・
【ホンダ アフリカツイン1100 試乗】日本に合った大排気量アドベンチャー…青木タカオ
ホンダ・アドベンチャーの雄『Africa Twin（アフリカツイン）』が新しくなった。998ccだった排気量を1082ccに拡大し、最高出力7％（95→102PS）、最大トルクを6％（10.1→10.7kg-m）アップ。
にも関わらず、車両重量はMT車、DCT仕様ともに4kg減、ツーリング仕様の「アドベンチャースポーツ」でも2〜5kgマイナスとなっているから驚く。
2016年発売の『CRF1000Lアフリカツイン』に続き、メディア向・・・
【カワサキ KLX230R 試乗】理想の操舵感！誰でもオフロードが楽しめる1台…青木タカオ
ヘッドライトやウインカーを標準装備しないモデルはあまり馴染みないかもしれないが、こうしてしっかり国内ラインナップに存在し、新型車も登場している。カワサキ『KLX230R』だ。
モトクロス競技専用車のKXシリーズとも目的が異なり、こちらはファンライドに主眼に置く。つまりレースで勝つためではなく、オフロードライディングを純粋に楽しむための入門機。ただしビギナーだけでなく、上級者になっても手放したくないアウトドアでのバイクライフに寄り添う1・・・
今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]