カーライフニュース - キーパーソンインタビュー

新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。

【スズキフロンクス】デザインの肝は「市場での存在感」、スズキの小型車を変える内外装とは

by 内田俊一 on 2024年07月25日(木) 15時00分

スズキは2024年秋ごろに、日本国内での発売を予定している新型コンパクトSUV『フロンクス』に関する最新情報を解禁。これに合わせ、実車を一部メディアに公開した。

開発責任者曰く、「もともとこのクルマはスタイリングを大切に、SUVとクーペ調の融合をいかにバランス取りながら進めた」と述べるスズキフロンクスのデザイン。そのポイントについて内外装デザイナーに話を聞いた。

◆存在感を放つためのクーペスタイル
フロンクスのデザインコンセプトは“・・・

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【スズキフロンクス】「バレーノ」の汚名返上？新コンパクトSUVを日本に導入する理由

by 内田俊一 on 2024年07月25日(木) 11時04分

スズキは2024年秋ごろに、日本国内での発売を予定している新型コンパクトSUV『フロンクス』に関する最新情報を解禁。これに合わせ、実車を一部メディアに公開した。インドで生産されている2代目『バレーノ（日本未導入）』をベースに開発されたこのモデル。日本導入のねらいとは。開発責任者に聞いた。

◆バレーノをSUVにしたら格好良いのでは
スズキは全長4mほどのハッチバック、初代バレーノを日本にも導入していた。商品としての評価は高かったものの、・・・

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【ホンダフリード新型】シャシー責任者に聞く、乗り心地に求められた「ホンダ流の味付け」とは

by 内田俊一 on 2024年07月24日(水) 12時00分

発売と同時にすでに2万4000台もの受注があったという新型ホンダ『フリード』。人気の理由は日本にちょうどいいサイズや、一新したデザインにありそうだが、開発においては「走り」にもこだわっているというのがホンダらしい所。

新型はハイブリッドのe:HEVとガソリンエンジンの2種類をラインアップするが、その重量差はおよそ100kg。乗り味をどう作るかが鍵になったという。新型フリードの走り、乗り味はどのように作られたのか。シャシー開発の責任者、・・・

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【ホンダヴェゼル改良新型】乗り心地とステアフィールが格段にアップ、その理由を開発陣に聞いた

by 島崎七生人 on 2024年07月08日(月) 12時00分

4月にマイナーチェンジしたホンダ『ヴェゼル』。内外装の改良のほか、グレード体系を3つに集約しシンプル化。人気の装備をオプションパッケージ化することで納期の改善も図った。そんなヴェゼルの試乗が叶い、とくに乗り心地の進化の度合いの大きさに目を見張らされた。

そこで開発にまつわる思いの丈や裏話（?）を、開発チームの竹澤憲一郎さん（ホンダテクノフォート車両開発1室完成車戦略統括ブロック Principal Engineer）、佐藤敏秋さん・・・

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クラッチ操作不要の「E-Clutch」はDCTと何が違う？なぜ「CB650R／CBR650R」に初採用？ホンダ開発陣に聞いた

by 西村直人＠NAC on 2024年06月15日(土) 12時00分

ホンダが2024年6月13日、『CB650R』と『CBR650R』に「Honda E-Clutch」（イー・クラッチ）を初搭載し発売した。クラッチレバー操作を不要とするという点においてはかつてのDCTと同じだが、シフトペダルの操作はMTと同じだ。「操る楽しさを求める幅広いライダーにワンランク上の走りを提供」するというE-Clutchだが、既存のDCTとはどこが違うのか？クローズドコースでの試乗を経て、開発陣に話を聞いた。

◆ホンダが・・・

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スズキスーパーキャリイ特別仕様は“For Your Work Buddy”…デザイナーの思いとは？

by 内田俊一 on 2024年05月21日(火) 11時30分

スズキは、軽トラック『スーパーキャリイ』に特別仕様車“X リミテッド”を設定。スーパーキャリイ X LEDヘッドランプ装着車をベースに、専用のデカールを追加したほか、フロントガーニッシュやフォグランプベゼルなどのメッキ部分をブラックに変更するなど手が加えられた。

そのデザインは入社4年と5年目の2人の女性に委ねられた。そこでそのこだわりについて話を聞いた。

◆普段使いにもマッチする新色
元々キャリイのエクステリアのCMFはスズキ商品・・・

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【ヤマハ XSR900GP】結果的に「XSR900」とは別モノに、追求したハンドリングも「プレッシャーだった」

by 伊丹孝裕 on 2024年05月15日(水) 11時52分

ヤマハ発動機から間もなく登場する、新たなスポーツヘリテイジモデルが『XSR900GP』（発売日2024年5月20日／価格143万円）だ。その開発者インタビュー前編（【ヤマハ XSR900GP】開発者が語る「ただの80年代オマージュやレプリカを作ったわけじゃない」）では、開発の経緯やそのねらいについて聞いた。後編では、ベースになった『XSR900』とは大きく異なるライディングポジションのことを中心に、各部に施された変更点へのこだわりを聞い・・・

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【ホンダフリード新型】「開発者もターゲット層」だからこそ実現できた3列目シートと車内空間

by 内田俊一 on 2024年05月13日(月) 15時00分

ホンダは『フリード』をフルモデルチェンジし6月より発売する。コンパクトなサイズに3列シートを備え、主にファミリー層に向けた実用性を詰め込んだミニバンのフリードは、新型でもその“中身”にこだわり満載だ。インテリアデザイン、パッケージ、カラー、素材…新型ではどのように進化したのか。開発者に話を聞いた。

◆家族を見て実感した“こころによゆう”コンセプト
フリードのインテリアデザインを担当した、本田技術研究所デザインセンターデザインインテ・・・

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【ホンダフリード新型】「フリードらしいデザイン」とは？新型で実現したデザイナーたちの挑戦

by 内田俊一 on 2024年05月10日(金) 11時30分

ホンダは『フリード』をフルモデルチェンジし6月より発売する。2種類の個性あるボディタイプをラインアップする新型だが、そのエクステリアは、フリード最大の特徴であるパッケージや使い勝手の良さが一目で魅力的に伝わるようにデザインされたという。それをどのように実現したのか。デザイナーに聞いた。

◆フリードらしさとは「パッケージの良さやサイズ感」
エクステリアデザインを担当した本田技術研究所デザインセンターの佐川正浩さんは、先代フリードのマイ・・・

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【ホンダフリード新型】「“ちょうどいい”と言葉でいうのは簡単」それでも目指した唯一無二の価値とは

by 内田俊一 on 2024年05月09日(木) 12時00分

ホンダは6月に発売予定のミニバン、新型『フリード』に関する情報を公開。これに合わせて一部メディアに実車が先行公開された。新型はどのような進化を果たしたのか。開発のねらい、こだわり、そのコンセプトとは。開発責任者を直撃した。

◆グランドコンセプトに込めた思い
新型フリードのラインアップは、先代の改良時に加わったクロスオーバーSUV風の「クロスター」（6人乗り・5人乗り）と『ステップワゴン』から新グレードとして登場した「エアー」（7人乗り・・・

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