![ランチア・ラリー037グループB(1982-83年)《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941536.jpg)
1983年10月7日はランチアにとって記念すべき日であり、レースファンの心に刻まれた日付である。ランチア『ラリー037』がサンレモラリーで勝利を収め、シーズンの2レースを残して世界ラリー選手権でコンストラクターズのタイトルを獲得した。
このレースで最終的に上位5位までに4台のランチアが入り、マークク・アレン、ヴァルター・ロール、アッティリオ・ベッテガ、そして若きミキ・ビアシオンがラリー037のステアリングを握って入賞を果たした。ランチアにとって史上5度目のコンストラクターズ選手権だった。
サンレモでの勝利はラリー037の黄金時代の幕開けとなった。コンストラクターズタイトルに加え、ドライバーズタイトルではロールが2位を獲得し、ヨーロッパ選手権とイタリア選手権ではミキ・ビアシオンが優勝した。
ラリー037の公式デビューは1982年、第59回トリノモーターショーで公道仕様が発表された。エンジンの最高出力205ps、ツインボディのキャブレター、スーパーチャージャーによる過給など、ラリーへの参戦を見越した設計が施されていた。グループBレーシングカーの型式認定を得るため、合計200台が生産された。四輪駆動だったライバルとは異なり、ラリー037は後輪駆動だったことは特筆される。
「037」という開発コードで知られるこのランチアは、細部に至るまでピュアなスポーツカーだった。ラリー037の開発ベースとなった車があり、それがミッドエンジン・クーペの『ベータ・モンテカルロ』だ。ベータ・モンテカルロを出発点に、アグレッシブなスタイリング、暴力的かつ効率的なキャラクターを発展させた。
フロントもリアも「機能的」で大胆なフォルム、そしてラリーのアイコンとなった角ばった「聖杯」。ミニマルで合理的なインテリアはコンペティションの真髄であり、印象的なリアスポイラーを含むピラーや、テールの空力“ひれ”はパフォーマンスをさらに高めた。
独自の混合構造のボディは、アグレッシブかつエレガントなスタイリングで、同時に大きな空力荷重を地面に向かって押し出すことができた。グラスファイバーで補強されたポリエステル製樹脂の、エンジンとトランクを覆う2つのボンネットは軽量で、それぞれ取り外すことができた。
ランチア・ラリー037は、ブランドのアイコニックな車のひとつとなった。100%電気自動車のコンセプトカーであるランチア『Pu+Ra HPE』コンセプトにも、ラリー037のエッセンスを感じられる。
![ランチア・ラリー037マルティーニレーシング《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941537.jpg)
![ランチア・ラリー037《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941535.jpg)
![ランチア・ラリー037グループB(1982-83年)《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941538.jpg)
![1985年モンテカルロラリー。ドライバーはヘンリ・トイボネン《Photo by National Motor Museum/Heritage Images/Hulton Archive/ゲッティイメージズ》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941542.jpg)
![ランチア・ラリー037グループB・1983年型(2020年、ロンドンでの展示会)《Photo by John Keeble/Getty Images News/ゲッティイメージズ》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941557.jpg)
![ランチア・ラリー037(2022年オーストリア、ヴァイツラリー)《Photo by Markus Tobisch/SEPA.Media /Getty Images Sport/ゲッティイメージズ》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941543.jpg)
![2022年ポルトガルラリーでデモランするランチア・ラリー037・1985年サファリラリー仕様《Photo by Paulo Oliveira / NurPhoto/ゲッティイメージズ》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941549.jpg)
![2022年ポルトガルラリーでデモランするランチア・ラリー037・1985年サファリラリー仕様《Photo by Paulo Oliveira / NurPhoto/ゲッティイメージズ》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941548.jpg)
![ランチア・ラリー037公道仕様《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941551.jpg)
![ランチア・モンテカルロ・グループ5(1978-81年)。ベータ・モンテカルロからモンテカルロに改名《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941552.jpg)
![ランチア・ベータ・モンテカルロ《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941553.jpg)
![ランチア・ベータ・モンテカルロ初期型(1974-78年)《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941554.jpg)
![ランチア・ベータ・モンテカルロ初期型(1974-78年)《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941555.jpg)
![ランチアのラリーマシン《photo by Lancia》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202310/375728/1941556.jpg)