ポルシェジャパンは、4.0リットル水平対向6気筒エンジンを搭載する2シーターオープン『718スパイダーRS』の予約受注を5月10日より開始した。
ボディカラーは新色バナジウムグレーメタリックをはじめ、スペシャルカラーのアークティックグレー、シャークブルー、ルビースターネオなど、4色のソリッドカラーと3色のメタリックカラーを用意する。価格は2024万円。
718スパイダーRSは、『718ケイマンGT4 RS』と一対をなすオープントップモデル。『911 GT3』に搭載されている最高出力500psの自然吸気6気筒ボクサーエンジンがオープントップのミッドシップスポーツに採用されるのは今回が初めて。超軽量の超軽量ソフトトップルーフを採用し、刺激的なエンジンサウンドをより魅力的なものとする。
◆最高出力500ps、4.0リットル6気筒ボクサーエンジン搭載
パワートレインは、最高出力500ps/最大トルク450Nmを発生する4.0リットル6気筒ボクサーエンジンと7速PDKの組み合わせ。0-100km/h加速3.4秒、0-200km/h加速10.9秒、最高速度308km/hという圧倒的なパフォーマンスを発揮する。ベース車両の718スパイダーと比べ、0〜100km/h加速は0.5秒短縮、最高速は8km/hに引き上げられている。軽量化もパフォーマンスの向上に貢献。車両重量は1410kgで、PDK搭載の718スパイダーより40kg軽く、718ケイマンGT4 RSと比較しても5kg軽量に仕上げている。
バランスの取れたエアロダイナミクスも718スパイダーRSのポイント。フロントボンネットはCFRP製でバンパー上部にはワイドなエアアウトレットを備える。2本のNACAダクトはCd値を悪化させることなく、ブレーキの冷却効果を向上。バンパー外端にはサイドブレードを備え、ダウンフォースを増大させる。リアウィングの代わりにはダックテイルのようなティアオフエッジを装備。エアロダイナミクスバランスを維持しながら高速走行時の安定性を最大限に高めている。
◆手動式の軽量ソフトトップを採用
718スパイダーRSは手動操作式のシングルレイヤー軽量ソフトトップを装備。サンセイルとウェザーディフレクターで構成するコンパクトなデザインとなっている。ともに取り外し可能で車内に収納可能。サンセイルは単独で「ビミニトップ」として使用でき、乗員を強い日差しから守る。これにウェザーディフレクターを組み合わせると、サイドウインドウを開けた場合に雨を効果的に防ぐことができるコンプリートトップとなる。機械部品を含むルーフ全体の重量は18.3kg。718スパイダーよりも7.6kg、718ボクスターよりも16.5kg軽くなっている。
シャシーは、718ケイマンGT4 RSと718スパイダーのコンポーネントを採用することで、ワインディングロードで最高のドライビングプレジャーが得られるように設計。スポーツチューニングを施したポルシェ アクティブ サスペンション マネージメントシステム（PASM）を標準装備し、車高は30mm低くなっている。また、機械式LSDを備えたポルシェ トルク ベクトリング（PTV）、ボールジョイント式サスペンションベアリング、20インチ鍛造アルミホイールを装備。車高、キャンバー、トレッド、スタビライザーは、すべて個別に調整できる。
◆パフォーマンス重視のインテリア
グリップの効いたRSスポーツステアリングホイールは12時位置にはイエローのマークを備える。標準装備のフルバケットシートは、カーボンの編み目模様の軽量CFRP製で優れたサイドサポートを発揮する。シートカバーはブラックレザー製で、パーフォレーション加工を施したRace-Texシートセンターは、ブラックを背景としたコントラストカラー（アークティックグレーまたはカーマインレッド）となっている。ヘッドレストには、コントラストカラーで「Spyder RS」のロゴを刺繍。ダッシュボードとトリムはレザー仕上げとなっている。
