ランボルギーニは現在、オフロードスーパーカー『ウラカン ステラート』を開発しているが、その最新プロトタイプが市街地に初めて姿を見せた。その様子をスクープサイト「Spyder7」が激写した。
ウラカン ステラートは、『ウラカンEVO』をベースにしたミッドシップ・オフロードモデルで、2019年にコンセプトモデルとして初公開された。市販型では、ウラカンEVOのパフォーマンスに、SUV『ウルス』のDNAを注ぎ込み、ブームの兆しを見せるハイライディング（車高を高めたクロスオーバーモデル）市場に投入される。
プロトタイプのボディはウラカンEVOと比較して1.85インチ（47mm）最低地上高をアップ、足回りにはより高いサイドウォールタイヤを採用しているため、オフロードでの厳しい路面に耐えることができる。また四輪ステアリングを備え、取り回しも配慮されているようだ。
またボディパネルの損傷を防ぐため、フロントとリアバンパーに特別なプレートを追加。サイドスカートはアルミニウムの補強が施されている。さらにハイブリッドカーボンファイバーとエラストマー樹脂マッドガードを4つのホイールすべての後ろに装備。エンジンカバールーバーにフードスクープを配置するほか、オプションのルーフレールが見てとれる。
パワートレインは、ウラカンEVOをベースとしているため、自然吸気の5.2リットルV型10気筒エンジンを搭載。最高出力は640hp程度、7速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされ、0-100km/h加速2.9秒、最高速度325km/hの動力パフォーマンスを持つ。また全輪駆動システムとギアボックスのチューニングにより、オフロード性能にアジャストするようキャリブレーションが修正されるという。
ランボルギーニは2022年、ウラカンに2つの派生モデルを導入すると発表したが、1つは「テクニカ」であり、もう1つがこのステラートであることが濃厚だ。
ウラカン ステラートの市販時の価格は24万ユーロ（約3100万円）で、500〜1000台の限定モデルとも伝えられる。完売後に即「億超え」のプレミアム価格となることは必至だろう。
