FCAジャパンが21日、ジープのコンパクトSUV、『レネゲード4xe』の日本市場での予約を開始したと発表した。発売は11月28日からの予定。レネゲード4xeは充電可能なプラグインハイブリッド車。
ジープは、昨年全モデルの電動化を発表しており、英国ではすでにレネゲードのPHVモデルを投入している。日本市場には電動車モデルはなかったが、今回の発表で電動車（PHEV）が選択可能になった。国内では、三菱『アウトランダーPHEV』やトヨタ『RAV-4 PHV』が人気を博している。今後の伸びしろが期待される市場への参入となる。
レネゲード4xeはエントリーモデルで498万円からとなっており、上級グレードの「トレイルホーク」でも503万円から。アウトランダーは400万円台で手に入るが、RAV-4 PHVは500万円を超える（2020年10月現在予約受付停止中）。ランニングコストの低さから、SUVでもPHVを選ぶ層が増えているので、競争力のある価格帯といえる。
ハイブリッドシステムは、フロントに内燃機関エンジン、リアに電気モーターを搭載するAWDとなる。車両としての動力性能は、トレイルホークで239HP（エンジン179HP＋モーター60HP）、最大トルクはエンジン270Nm＋モーター53Nm（323Nm）という単純計算になるが、トルク配分が走行状態によって可変制御される。0-100km/h加速は7.5秒だという。
フロントエンジンには回生用のモーターもついており、走行中の充電制御と減速時のエンジンブレーキ効果を高めている。搭載バッテリーは11.4kWhとアウトランダーやRAV-4より若干小さくなる。バッテリーのみでの48km走行可能だ。充電は普通充電のみの対応だ。3kWhのチャージャーなら4〜5時間でフル充電可能と予想される。チャデモには対応していないが、PHVの場合、バッテリー容量が小さいので大出力の急速充電器で有料で充電するメリットはあまりないとも考えられる。
ジープとして初の海外市場が日本だったこともあり、国内ではコアなファンが多いジープ。コロナ禍で国産、輸入車ともに1月から9月までの累計販売台数の昨年比が軒並み20％前後ダウンするなか、FCAジャパンはマイナス14％と最小に抑え、ジープオーナーの再購入意向は50％を超えているという。
カスタマーロイヤリティはジープにとって最重要項目（key cornerstorne）であるという（FCAジャパン社長：ポンタス・ヘグストロム）。今回レネゲード4xe発表にあわせて、「ジープウェイブ」プログラムの日本展開も発表した。レネゲード4xeにはジープウェイブが標準添付される。
ジープウェイブは、購入後3年間、法定点検と指定部品交換の費用がかからないサポートプランだ。他にもオーナー向けの特設サイトでの情報発信、ジープアドベンチャー、オートキャンプイベント、音楽フェスなどのイベントも企画しているという。
また、オンライン予約の先着30名までだが、家庭用壁付け6kWh充電器（パナソニック製）が無料でついてくる（工賃自己負担）キャンペーンも実施する。EVやPHVは自宅充電できると、外で急速充電の世話になることはほとんどない。走行距離によっては、燃料を入れることもなくなり、逆にメンテナンスのためのエンジン始動が必要になることもある。6kWhの充電器は20万円弱するものだ。EV/PHV導入時に無料で手に入るのは大きい。
RAV-4を注文しようとしたらできなかった人はレネゲード4xeを検討してもいいのではないだろうか。
