モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》

ピアッジオはBIKE! BIKE! BIKE! 2019メイン会場のGPスクエアで、モトグッツィの『V85TT』や、アプリリアの125ccフルサイズモデル『RX125』『SX125』などを展示した。

関西エリアで初のお披露目となるV85TTは、モトグッツィ伝統の縦置空冷Vツインエンジンやシャフトドライブを採用した新型オールテレーンモデル。新開発のシャシーに新設計の853ccエンジンを搭載し、21リットルの大容量タンクを装備。オプションでパニアケースも用意し、ロングツーリングにうってつけのモデルとなっている。

ピアッジオ グループ ジャパン広報の河野僚太氏は「このクラスは(BMW GSシリーズの)一強独占に近いですが、V7シリーズにお乗りの多くのお客様の中でも、もう少し快適に便利に乗れるモデルが欲しい、とお考えの方にお応えできるモデルと考えています。モトグッツィらしいクラシカルなデザインや、取り回しの良さは、ライバル車にはないものです」とニューモデルの魅力をアピールした。

アプリリアのRX125とSX125については、「日本市場には現在、こうした125ccクラスのフルサイズモデルが他にほとんどないこともあり、オフロードモデルのRX125は、我々の予想以上に売れています。エンジンはロードモデルの『RS4 125』譲りで高回転型ですが、リアスプロケットを大きくすることで、駆動力を高めています。フレームや足回りなどは上級クラス並みで、本格的な走りが楽しめす。また、街乗りがメインという方で、もう少し足つきの良さを求める方には、新しく登場したモタードタイプのSX125がおすすめです」とのこと。

会場では、鈴鹿サーキットのフルコースを走る大試乗会も行われており、ピアッジオは試乗車としてアプリリアのSX125のほか、『トゥオーノV4 1100 ファクトリー』、モトグッツィ『V9ボバー スポーツ』『V7 III ストーン』、ベスパ『GTSスーパー300 Notte』も用意。試乗枠が早々に埋まるなど、来場者の人気を集めた。

モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 雪岡直樹》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 丹羽圭》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 丹羽圭》《撮影 丹羽圭》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 丹羽圭》 モトグッツィやアプリリアのモデルを展示したピアッジオ(BIKE! BIKE! BIKE! 2019)《撮影 丹羽圭》