カーライフニュース - エクリプス (2ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
三菱 エクリプスクロス、「S-AWC」が標準に…2023年型を米国発売
三菱自動車の米国部門は8月31日、『エクリプスクロス』（Mitsubishi Eclipse Cross）の2023年モデルを発売した。現地ベース価格は、2万5795ドル（約360万円）と発表されている。
◆2023年モデルは全車が4WDに
2023年モデルでは、全車が4WDとなり、「S-AWC」を標準装備した。日本仕様に用意される2WD（FF）モデルは、米国市場向けには設定されない。
S-AWCは、前後輪へ最適なトルク配分を行う電・・・
三菱 デリカ D：5とエクリプスクロス、計3万台をリコール…アイドリングストップ機能停止
三菱自動車は5月12日、『デリカD：5』および『エクリプスクロス』のエンジンコントロールユニット（ECU）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2019年2月8日から2020年11月20日に製造された3万0137台。
対象車両は、ECUの制御プログラムが不適切なため、EGR（排気ガス再循環装置）経路内にデポジットが多く堆積することがある。そのため、堆積したデポジットにより、EGR経路内の・・・
エクリプスクロス、三菱独自の「S-AWC」標準装備…米2023年型［詳細写真］
三菱自動車の米国部門は4月5日、『エクリプスクロス』（Mitsubishi Eclipse Cross）の2023年モデルを発表した。
2023年モデルでは、全車が4WDとなり、「S-AWC」を標準装備した。S-AWCは、前後輪へ最適なトルク配分を行う電子制御4WDをベースに、前輪左右の制動力を調整して旋回性を高める「アクティブヨーコントロール（AYC）」と、制動力を制御するABS＆アクティブスタビリティコントロール（ASC）を協調さ・・・
三菱 エクリプスクロス、全車4WD化で「S-AWC」標準装備…米2023年モデル
三菱自動車の米国部門は4月5日、『エクリプスクロス』（Mitsubishi Eclipse Cross）の2023年モデルを発表した。現地ベース価格は、2万5795ドル（約320万円）だ。
◆電子制御4WDをベースにコーナリング性能を高める「S-AWC」
2023年モデルでは、全車が4WDとなり、「S-AWC」を標準装備した。日本仕様に用意される2WD（FF）モデルは、米国市場向けには設定されない。
S-AWCは、前後輪へ最適なトル・・・
三菱 エクリプスクロス、2023年型を米国発表…S-AWCを標準化＜速報＞
三菱自動車の米国部門は4月5日、『エクリプスクロス』（Mitsubishi EclipseCross）の2023年モデルを発表した。
2023年モデルでは、全車が4WDとなり、「S-AWC」を標準装備した。日本仕様に用意される2WD（FF）モデルは、米国市場向けには設定されない。
S-AWCは、前後輪へ最適なトルク配分を行う電子制御4WDをベースに、前輪左右の制動力を調整して旋回性を高める「アクティブヨーコントロール（AYC）」と、・・・
三菱『エクリプスクロスPHEV』導入、6時間7600円より…カレコ
カレコ・カーシェアリングクラブは、三菱『エクリプスクロスPHEV』の導入を開始した。
カレコの名称には「car＋eco（economy・ecology）、経済的で環境にやさしい新しいクルマ利用」という想いを込めており、2009年のサービス開始以降、環境に配慮し、FCV・EV・PHEV・ハイブリッド車両を順次導入。今回、環境配慮型車種のさらなる拡充に向けて、エクリプスクロスPHEVを車種ラインアップに追加する。
エクリプスクロスPHE・・・
三菱自動車、新型エクリプスクロスのPHEVモデルをニュージーランド・豪州に投入
三菱自動車は、新型クロスオーバーSUV『エクリプスクロス』のPHEVモデルを6月1日にニュージーランドで発売、7月には豪州で発売すると発表した。
新型エクリプスクロスのPHEVモデルは同社の2車種目となるプラグインハイブリッドEV。ツインモーター4WD方式のプラグインハイブリッドシステムを『アウトランダーPHEV』から継承し、スポーティな制御に設定している。力強く滑らかで静かな電動車ならではの加速性能と、車両運動統合制御システムS-A・・・
【三菱 エクリプスクロス PHEV 新型試乗】「ランエボ」に通じる三菱らしさを感じた…渡辺陽一郎
『エクリプスクロスPHEV』は、『アウトランダーPHEV』のプラグインハイブリッドシステムを移植したクルマだ。そのためにホイールベース（前輪と後輪の間隔）は変えずに、ボディの前側を35mm、後ろ側は105mm伸ばした。オーバーハングが拡大されてボディ全体が落ち着いた見え方になったから、ボンネットも水平に近づけて、視覚的なバランスを整えている。
ボディの後部は、ルーフパネルなどを変えられないので、リヤゲートとリヤバンパーの変更だけで10・・・
【三菱 エクリプスクロス 改良新型】横浜ゴム、BluEarth E70を新車装着
横浜ゴムは三菱自動車が発売した新型『エクリプスクロス』の新車装着（OE）用タイヤとして、「BluEarth E70」（パターンナンバー：E70CZ）の納入を開始した。装着サイズは2モデルともに225/55R18 98H。
BluEarth E70は「環境性能のさらなる向上＋人に、社会にやさしい」をテーマとした横浜ゴムのグローバルタイヤブランド「BluEarth」の基盤設計や材料技術を採用し、低燃費性能を高めながら安全性能と快適性能をバ・・・
【三菱 エクリプスクロス PHEV 新型試乗】あくまで気持ちよく走れるクルマ…島崎七生人
カタログを開くと、1953年の三菱ジープや1966年の三菱360ベースの電気自動車試作1号車、それらに続く懐かしい歴代三菱車の写真が並ぶ。4WDとEVは三菱の基礎であり、その系譜を示したものだ。
PHEVモデルの『エクリプスクロス』は、現時点で、それらの集大成の位置づけ。とはいえ、PHEV、4WDなどの要素技術はあくまでも“手段”であり、思いは“気持ちよく走らせられるクルマを作る”ことにあったらしい。
◆1980kgの車重でもしなや・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]