カーライフニュース - クラウン (ハイブリッド) (7ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
日産 フーガ、クラウン 追撃なるか…次期型は若返りの大勝負？
『セドリック/グロリア』のDNAを受け継ぐ日産の上級4ドアセダン『フーガ』が、次期型で大きな路線変更する可能性があることがわかった。
フーガは、2004年にそれまで40年以上の歴史を持つセドリック/グロリアの後継モデルとして発売、北米では『インフィニティQ70』として展開している。現行モデルとなる二代目は2009年に登場しており、約10年が経過。ライバルとなるトヨタ『クラウン』は、2018年に登場した最新モデルで4ドアクーペスタイルを・・・
平成の振り返り、カローラ と クラウン は毎年人気車種にランクイン…ソニー損保
ソニー損保は1月28日、インフォグラフィックス「人気乗用車販売台数ランキング」「人気軽自動車販売台数ランキング」「人気輸入車・外車登録台数ランキング」に、2018年のデータを追加してランキングを更新した。
最新（2018年）の人気乗用車販売台数ランキングでは、SUV人気が本格化していることがわかる。2017年ではトヨタ『C-HR』、ホンダ『ヴェゼル』、トヨタ『ハリアー』、日産『エクストレイル』、マツダ『CX-5』と5車種がランクインし・・・
【連載・エンジニア視点】トヨタ クラウン 秋山晃チーフエンジニアが語る「重責と挑戦」
100年に一度の変革期と言われる自動車業界。これからのクルマはどう変わっていくのか。日本のクルマづくりを支えるエンジニアたちは、何を見据えるのか…。モータージャーナリスト御堀直嗣氏による連載インタビュー企画「エンジニア視点」では、彼らの言葉、想いから、未来のクルマを担う次世代のエンジニアたちへのエールを贈ることができればと考えている。
第一弾は、昨年登場した新型トヨタ『クラウン』の秋山晃チーフエンジニアだ。
◆きっかけは「いつかはク・・・
クラウン のコネクティッドサービスを評価…西村直人【日本カーオブザイヤー2018-19】
「日本カー・オブ・ザ・イヤー2018-2019」にはボルボ『XC40』が選ばれた。最終選考会が7日、東京都内で行なわれ、選考委員の西村直人氏はトヨタ『クラウン』に満点の10点を投じた。
以下は日本カー・オブ・ザ・イヤーHPに掲載された西村氏のコメント。
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私は選考委員を拝命した当初から次の2点を選考理由としている。1：「パーソナルモビリティとしての素養があるか」、2：「30年後の自分が安心して乗れるクルマ作りがなされているか・・・
クラウン は明らかに競合他車と違う…御堀直嗣【日本カーオブザイヤー2018-19】
「日本カー・オブ・ザ・イヤー2018-2019」では、ボルボ『XC40』が“今年を代表する1台”に決まった。最終選考会が7日、東京都内で行なわれ、選考委員の御堀直嗣氏はトヨタ『クラウン』に満点の10点を投じた。
以下は日本カー・オブ・ザ・イヤーHPに掲載された御堀氏のコメント。
☆☆☆
走行性能を十分に高めながら、クラウンの伝統的なしなやかで快適な乗り心地を併せ持ち、競合他車と明らかに違う、国内専用車としてのクラウンらしさを味わえ・・・
【トヨタ クラウン 新型試乗】輸入プレミアム系にも負けない乗り心地は評価したい…丸山誠
生まれ変わった15代目クラウン
トヨタ『クラウン』は1955年に誕生。日本の高級車をけん引してきたモデルといって過言ではない。だが国内でレスサスブランドを展開してから、その立ち位置は微妙に変化。15代目の新型クラウンは、初代コネクティッドカーとして登場した。
最初に新型を目にしたのは、2017年の東京モーターショーだった。フロントグリルを見ると、まるで大きな口を開け、顎（あご）を突き出しているかのように見えるインパクトあるデザイン。シ・・・
トヨタ クラウン 新型のコネクティッド機能をぜんぶ解説
■コネクティッドカーって何ができるの？
「コネクティッドカー」あるいは「コネクテッドカー」という言葉が、最近よく聞かれるようになった。自動車業界内のキーワードとしてだけではなく、新聞やテレビなど、ふだん目にするマスメディアでも時おり取り上げられている。
しかし、コネクティッドカーという言葉の意味は理解していても、実際にどのようなメリットがあるのかは、あまり知られていないように思う。そんなところへ登場したコネクティッドカーが、トヨタの・・・
ADAS車両を使いこなす楽しみ---トヨタ クラウン 新型で探ってみた
軽自動車にも衝突被害軽減ブレーキが標準装備される時代、いわゆるADAS（高度安全運転支援システム）は特段珍しいものではなくなった。性能も安定してきた今、積極的に使うためのコツがある。また、足りない機能はなにか。そんな視点でチェックしてみた。
チェックした車両は新型『クラウン』の「RS Advance」（2.0リットルターボ）仕様。搭載されたADAS機能は、レーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト（LTA）、プリクラッシ・・・
【トヨタ クラウン 新型試乗】すっきりした走り、素性のよさを味わえる「RS」…島崎七生人
“復権”が命題だったという。現実問題として販売台数を戻し、もはや外来種ではなくなったドイツ勢に対し存在感をアピールし直すことは『クラウン』の伝統を守るために必要不可欠な姿勢、という訳だ。はたしてその成果は？
試乗車は「RSアドバンス」。シリーズの中でもスポーツ性が打ち出しのグレードで、試乗会会場に用意されていたのが2リットルターボ搭載車（ガソリン車）ということは、まずは新型の走りの素性をじっくりと確認せよ……とのメッセージだと受け取っ・・・
【トヨタ クラウン 新型試乗】クルマは若返ったが果たしてユーザーは…諸星陽一
15代目となる新型『クラウン』。あまりに長い歴史はユーザーの年齢層を押し上げ、今やその平均年齢は70歳を超えるという。今回のフルモデルチェンジは、ユーザー層の若返りという大きな役割もになっている。
新型クラウンは先代同様に全幅1800mmのボディが与えられた、全長、全高には若干の変更があるが基本的には同サイズを踏襲したとしたみていい。1800mmという全長は日本の道路事情、駐車場事情に合わせた数値でクラウンはこれを破らないのが暗黙の了・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]