トヨタ クラウン (ハイブリッド)
トヨタ クラウン (ハイブリッド)の登録情報
メーカー名 | トヨタ |
---|---|
車名 | クラウン (ハイブリッド) |
車レビュー各評価 |
燃費: 3.3pt エクステリア: 4.5pt インテリア: 3.6pt 居住性: 3.5pt 積載性/収納性: 3.5pt 乗り心地: 4.2pt 走行性能: 4pt 価格: 3.5pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GWS224 |
2018年06月 3500cc |
CVT ハイオク |
FR -- |
ハイブリッド |
16.0 km/L 17.8~18.0 km/L -- |
15.16 km/L |
2 | AZSH21 |
2018年06月 2500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ハイブリッド |
18.2 km/L 20.8~21.0 km/L -- |
13.56 km/L |
3 | AZSH20 |
2018年06月 2500cc |
CVT レギュラー |
FR -- |
ハイブリッド |
20.0 km/L 23.4~24.0 km/L -- |
15.09 km/L |
4 | AWS211 |
2014年07月 2500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ロイヤルサルーンG Four / ロイヤルサルーン Four / ロイヤル Four ハイブリッド |
-- 21.0 km/L -- |
-- |
5 | AWS211 |
2014年07月 2500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
アスリートG Four/ アスリートS Four/ アスリートFour ハイブリッド |
-- 21.0 km/L -- |
13.28 km/L |
6 | AWS210 |
2013年01月 2500cc |
CVT レギュラー |
FR -- |
ロイヤル / ロイヤルサルーン / ロイヤルサルーンG ハイブリッド |
-- 23.2 km/L -- |
14.52 km/L |
7 | AWS210 |
2013年01月 2500cc |
CVT レギュラー |
FR -- |
アスリート/アスリートS/アスリートG ハイブリッド |
-- 23.2 km/L -- |
13.74 km/L |
8 | GWS204 |
2008年05月 3500cc |
CVT ハイオク |
FR -- |
ハイブリッド |
-- 14.0 km/L 15.8 km/L |
10.90 km/L |
車レビュー
昨年6月カムリスポーツからクラウンアドバンスの乗り換えました。カムリの燃費最高、最低でも17km/lでした、ただ最小半径がセンチュリーと同じ5.9mであったので、以前乗って気に入っていたクラウンにしたのですが・・残念ながら、コロナで遠出してなこともあり、13kmから14kmで予想を遙かに下回っていましたが、今回伊豆まで往復しガソリンをいれたところ、19kmに近いはしになっていましたが、年金生活者としては、もう少し距離が伸びて欲しいです。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
カムリWSに乗っていましたが、クラウンが多目的車になるような風評を聞き、どうしてもクラウンが欲しくなり購入しました。
仕事用の車輌を、スバルレガシィB4(BN9)からクラウンAZSH21へ乗替え、半月が経過しました。年間走行80,000kmがここ数年の実績で、約半月で3,600km走行しました・・・。昨年11月に「一部改良」された後の車輌なので、ナビ画面は「とってつけた感」のあるあまり感心しないものです・・・。改良されたとはいいますが、私個人的には「老眼にはいいかな」と思う程度ですね・・・。内装の質感においては、若干の向上がみられます。パワー感については、レガシィB4に劣ります・・・。やはりこの車格なら、3,000ccクラスのエンジンに、ハイブリッドの組合わせが最適かと・・・。燃費についても現在まで17.3km/lとなりますが、私の場合高速走行が90%以上占めるので、トヨタ式ハイブリッドの恩恵はあまり受けないように思います。エンジンが常に始動している状況なので、メーカーのカタログ値はまず達成できないような気がします・・・。
GWS214(マジェスタ)からの買替えです。内装については、かなりのコストダウンでさらに質素になりました・・・。上下二段のモニターの使い勝手も、今ひとつです・・・。足回りは電子制御によるものではなくなりましたが、節度あるもので好感が持てます。パワー感については、マルチステージハイブリッドとなり、加速感や減速感はスムーズというよりも有段式のメリハリ感が感じられ、私は好感が持てます・・・。燃費はやはりというか、15%程度低下したようです。通勤における使用のみで、しかも2,000km程度しか走行してないので、ハッキリしたことはいえませんが・・・。
6年間60000㎞走りました。6か月毎のディーラーでの点検時に、純正オイル+WAKOのSFVを入れ続けてきました。燃費は、良いのですが…そろそろ、エンジンが痛み、マフラーの劣化もあるためか、エンジン音が気になり始めました。5年の車検整備時に、ディーラーに相談したところ、ガナドールマフラーを勧められて交換しました。アイドリング時以外は、音は気になりません。燃費の変化もなく、18-19km/lを維持できています。
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