トヨタ クラウン (ハイブリッド)
3.9pt
トヨタ クラウン (ハイブリッド)の登録情報
| メーカー名 | トヨタ |
|---|---|
| 車名 | クラウン (ハイブリッド) |
| 車レビュー各評価 |
燃費： 3.9pt エクステリア： 4.4ptインテリア： 3.7pt居住性： 3.6pt積載性/収納性：  3.3pt乗り心地： 3.9pt走行性能： 4.1pt価格： 3.7pt |
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GWS224 |
2018年06月 3500cc |
CVT ハイオク |
FR -- |
ハイブリッド |
16.0 km/L 17.8～18.0 km/L -- |
8.68 km/L |
| 2 | AZSH21 |
2018年06月 2500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ハイブリッド |
18.2 km/L 20.8～21.0 km/L -- |
14.65 km/L |
| 3 | AZSH20 |
2018年06月 2500cc |
CVT レギュラー |
FR -- |
ハイブリッド |
20.0 km/L 23.4～24.0 km/L -- |
15.78 km/L |
| 4 | AWS211- AET## |
2014年07月 2500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ロイヤルサルーンG Four/ ロイヤルサルーンFour/ ロイヤルFour ハイブリッド |
-- 21.0 km/L -- |
13.14 km/L |
| 5 | AWS211 |
2014年07月 2500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
アスリートG Four/ アスリートS Four/ アスリートFour ハイブリッド |
-- 21.0 km/L -- |
11.44 km/L |
| 6 | AWS210- AET## |
2013年01月 2500cc |
CVT レギュラー |
FR -- |
ロイヤル/ ロイヤルサルーン/ ロイヤルサルーンG ハイブリッド |
-- 23.2 km/L -- |
15.19 km/L |
| 7 | AWS210 |
2013年01月 2500cc |
CVT レギュラー |
FR -- |
アスリート/アスリートS/アスリートG ハイブリッド |
-- 23.2 km/L -- |
15.14 km/L |
| 8 | GWS204 |
2008年05月 3500cc |
CVT ハイオク |
FR -- |
ハイブリッド |
-- 14.0 km/L 15.8 km/L |
11.07 km/L |
車レビュー
6年間60000㎞走りました。6か月毎のディーラーでの点検時に、純正オイル+WAKOのSFVを入れ続けてきました。燃費は、良いのですが…そろそろ、エンジンが痛み、マフラーの劣化もあるためか、エンジン音が気になり始めました。5年の車検整備時に、ディーラーに相談したところ、ガナドールマフラーを勧められて交換しました。アイドリング時以外は、音は気になりません。燃費の変化もなく、18-19km/lを維持できています。
初のクラウン、初のハイブリッドです。
まずは燃費、さすがはハイブリッドこのサイズで考えれば上出来だな！初満タン法で18.29いったあ！20狙いたいな
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130000km ハイブリッド警告ランプがついた
ハイブリッドバッテリー交換だったら30万円近くかかりそうで悩んで居ます。補機バッテリーなら3〜4万円ぐらいだろうか
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500万近くするのに、内装がプラスチッキーで質感が低い。コストダウンし過ぎ。アスリートの標準シートは滑りやすい素材でしっくりこない。革か、ロイヤルのシートの方が良い。燃費はハイブリッドで四駆だから、こんなものでしょう。(14、5キロ)
そこそこ速くて、燃費も良くて、スタイルもいいです。
車庫に入るギリギリのおおきさですこれ以上大きくならないで下さい。
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