カーライフニュース - アコード
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
ホンダ『アコード』、駐車支援システムの不具合で約3000台をリコール
タイホンダおよびホンダは3月14日、ホンダ『アコード』のかじ取り装置（駐車支援システム制御ユニット）ついて制御プログラムが不適切であるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
対象となるのは2024年1月16日から2025年1月13日に制作されたアコードの計3092台。
駐車支援システムであるパーキングパイロット（ステアリング、アクセル、ブレーキ操作を制御して駐車を支援する）の制御プログラムが不適切なため、ディスプ・・・
ホンダ『アコード』約3000台をリコール…通話時に圏外となると再接続できないおそれ
タイホンダおよびホンダは3月14日、ホンダ『アコード』の事故自動緊急通報装置（テレマティクスコントロールユニット）ついて制御が不適切であるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
対象となるのは2024年1月16日から2025年1月13日に制作されたアコードの計3092台。
事故自動緊急通報装置において、テレマティクスコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、通話接続中に圏外で接続が途切れた後、圏内に入っ・・・
ホンダ『アコード』、最新安全技術搭載の新グレード先行公開…今夏発売へ
ホンダは、2025年初夏に発売予定の『アコード』の新グレード「ACCORD e:HEV Honda SENSING 360+」に関する情報を、3月21日から先行公開した。また、発売に先駆け、同日より先行予約の受付を開始した。
新グレードの最大の特徴は、国内のホンダ車として初めて全方位安全運転支援システム「Honda SENSING 360+」を搭載することだ。このシステムには、ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能や、レコメンド型車線・・・
運転中にテレビ視聴やナビ操作ができる、データシステム「TV-NAVI KIT」に『アコード』『シビック』が適合
自動車アフターパーツメーカー・データシステムから、ホンダ『アコード』、ホンダ『シビック』用の「TV-NAVI KIT」が新発売。切り替えタイプとビルトインタイプ（シビック用のみ）の2種類があり、税込み価格はいずれも2万2780円。
今回発売の「TV-NAVI KIT」はアコード（CY2 2024年3月〜）に搭載の「Google 搭載 12.3インチ Honda CONNECTディスプレイ」、e:HEVを含むシビック（FL1、FL4 2・・・
純正ナビでテレビ視聴ができる「TV-KIT」、ホンダ『シビック』『アコード』用が発売
自動車アフターパーツメーカー・データシステムが販売中のTV-KITシリーズにホンダ『シビック』（FL1 2024年9月〜）『シビックe:HEV』（FL4 2024年9月〜）『アコード』（CY2 2024年3月〜）の適合が追加された。
走行中でも純正ナビでテレビ視聴ができる「TV-KIT」の切り替えタイプとオートタイプのほか、シビック用ではビルトインタイプも設定されている（各税込み価格2万1780円）。
いずれもシビック装備の「Goo・・・
ホンダ『アコード』リコール…燃料漏れのおそれ
ホンダ（タイランド）と本田技研工業は10月10日、ホンダ『アコード』の燃料ポンプについて燃料漏れのおそれがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
対象となるのは2023年12月から2024年9月に製造された2723台。
搭載されている高圧燃料ポンプに、製造工程の不備によって製造時に金属粉が噛みこんでいるものがある。そのため、加工部に亀裂が生じ、使用を続けると燃料ポンプ作動時の振動によって亀裂が進展し燃料が漏れ・・・
マツダ『CX-60』のコツコツ感を低減、テインのフルスペック車高調「フレックスZ」発売、アコードハイブリッド用も
サスペンション専門メーカー・テインが販売中のフルスペック車高調「フレックスZ」に、マツダ『CX-60』（KH3R3P,KH3P）とホンダ『アコードハイブリッド』（CR7）の適合が追加された。税込み価格はそれぞれ17万6000円・15万1800円。
「フレックスZ」は減衰力調整に16段伸/縮同時調整、車高調整機構に複筒式・全長調整式を採用した“プライス以上の価値を持つ”国産フルスペック車高調。シールド構造を採用することで、減衰力調整・全・・・
「逆輸入」で一世を風靡、「USアコードワゴン」の唯一無二の佇まい【懐かしのカーカタログ】
リトラクタブルライトの3代目から、コンサバティブながら端正なスタイルに生まれ変わったのが4代目『アコード』。この世代で登場したのが今回取り上げる“U.S.アコードワゴン”で、企画から開発、生産まですべてがアメリカで行なわれた初のモデルでもあった。
実車は当時の4ドアセダンをベースとし、2720mmのホイールベースを始め、イーグルのバッジが付くCピラーまでのウインドゥグラフィックなどはセダンと共通。ルーフラインもセダンを基準としたもので・・・
【ホンダ アコード 新型試乗】日本で売る気があるのか？…岩貞るみこ
今回のワンポイント確認は、「ホンダはアコードを、日本で売る気があるのか」である。
日本市場に於いて、国産セダンは絶滅危惧種に登録されるんじゃないかと心配している私である。令和初期までは、「人と荷物のスペースは分けたい」というセダン信者の意見もかろうじてあったけれど、このところの夏の酷暑では、人のスペースとつながっていないトランクはエアコンの冷気がまったくいかず、入れた荷物がもんわりと熱くなってしまう。
気候変動は、使い勝手の良し悪し・・・
タナベのカスタムスプリング、『アコード』『デリカミニ』用が追加
タナベのカスタムスプリングシリーズ2製品が対応ラインナップを拡充。乗り心地重視「SUSTEC NF210」にホンダ『アコード』、三菱『デリカミニ』用が、リフトアップ「DEVIDE UP210」に三菱・デリカミニ用が追加された。税込み価格は4本セットで3万3000円〜4万6200円。
「SUSTEC NF210」はローダウン＝硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたカスタムスプリング。「圧倒的・・・
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