カーライフニュース - 日野 (5ページ目)
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日野のニュース
日野、悪質なパワハラには「懲戒解雇」へ
トラック・バス用エンジン認証試験で不正が発覚し、再発防止策を推進している日野自動車は12月13日、不正の原因の一つとされたパワハラをゼロにするための活動進ちょく状況を発表した。
日野は、8月からパワーハラスメント撲滅への強い意思を込めた「パワハラゼロ活動」を推進している。仕組みを整えるだけではなく、効果の検証、改善するとともに、従業員の困りごとや、職場の課題に向き合い、実効性のある施策の着実な実行につなる。
同社によると、8月30日・・・
お騒がせの日野自動車、パワハラ体質一掃へ厳罰化、懲戒解雇処分も［新聞ウォッチ］
日本漢字能力検定協会によると、この1年の世相をあらわす今年の漢字は「戦」という1字が1万804票でトップだったそうだが、自動車業界での今年のお騒がせ企業といえば、トヨタ自動車グループの日野自動車が断トツではないだろうか。
その日野自動車が、エンジン不正問題などを受けた組織風土改革の取り組みとして、パワーハラスメントをした社員に対する社内処分の厳罰化と発表した。きょうの日経なども取り上げているが、8月末以降のパワハラについて、最も軽い処・・・
日野自動車、エンジン不正で国内販売半減も海外は20か月連続プラス 2022年10月実績
日野自動車は11月29日、2022年10月の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売台数は前年同月比15.5％減の1万0434台で2か月連続のマイナスとなった。
国内販売はエンジン認証試験での不正による出荷停止が影響し、同56.3％減の1961台と大幅減、12か月連続のマイナス。対象的に海外販売は同7.8％増の8473台で20か月連続のプラスとなった。
グローバル生産台数は同5.6％増の1万5475台で2か月連続のプラ・・・
日野自動車、型式指定取り消された大型トラックの一部モデルを再申請
日野自動車は11月18日、エンジン認証試験の不正で国土交通省が型式指定を取り消した大型トラックの一部についての型式指定を再申請したと発表した。
今回、国土交通省が型式指定を取り消した大型トラック『プロフィア』のうち、「A09Cエンジン」搭載モデルについて再申請した。不正のあった燃費性能や排出ガス性能の試験について再発防止策を実施するとともに、過去にあった申請時における不備の再発防止策も実施したとしている。
具体的には、申請関連業務に・・・
日野自動車、今期最終益の公表を見送り---不正の補償見極め困難［新聞ウォッチ］
2022年9月中間決算の発表が本格化しているが、完成車メーカーのトップバッターは、エンジンの排出ガスなどを巡る不正で再建が危ぶまれているトヨタグループの日野自動車。
同社が発表した22年9月中間連結決算は、最終（当期）利益が前年同期比70.4％減の34億円。一方、売上高は6.4％増の7333億円の増収減益となったが、出荷停止で国内販売は大幅に落ち込んだものの、タイやインドネシアなどの海外販売が好調だったため、出荷停止で落ち込んだ国内を・・・
日野 レンジャー 4万台をリコール…クラクションが鳴らない
日野自動車は10月24日、中型トラック『日野レンジャー』のクラクションが鳴らないおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2017年4月5日〜2019年9月17日に製造された4万0458台。
対象車両は、クラクションのボディの材質が不適切なため、インナーフェンダの隙間から侵入した融雪剤を含む水分がかかると、内部が腐食することがある。そのため、クラクションが作動しないおそれがある。
改善措置・・・
トヨタ コースター、日野製エンジン搭載を断念…燃費改良の目処が立たず
トヨタ自動車と日野自動車は、発売が遅れていた小型バス、トヨタ『コースター』および日野『リエッセII』の改良予定モデルについて、トヨタ開発の「1GDエンジン」を搭載する一部仕様を2023年3月（予定）に発売すると発表した。
一方、日野自動車開発の「N04Cエンジン（尿素SCRシステム搭載）」を搭載する予定で開発・準備を進めていた、その他の仕様については、必要な燃費改良の目処が立たない状況となっている。トヨタ自動車では、N04Cエンジンの・・・
日野の排ガス不正のエンジン型式指定を追加で取り消し
国土交通省は、日野自動車といすゞ自動車が販売するトラックとバスの一部モデルに搭載しているエンジンの型式指定を取り消す行政処分を9月22日付けで実施した。
取り消したのは大型エンジン「E13C」、建設機械エンジン「E13C-YS」「E13C-YM」「E13C-YM」「P11C」の一酸化炭素等発散防止装置の装置型式指定。排出ガス性能に係る長距離耐久試験とは異なる制御プログラムを使って排出ガス性能が基準を満たしているという技術的根拠がないに・・・
日野、国交省の聴聞に「意見はない」と陳謝---大型トラックの型式指定取消し
国土交通省は、日野自動車に対するエンジン認証に関する追加で発覚した不正行為に関する聴聞を実施し、日野は意見がないと回答、型式指定を取り消す処分を受け入れる方針を示した。日野が9月16日に発表した。
今回の聴聞は、日野が国土交通省に対して報告した8月2日の不正に関する調査結果と再発防止策、その後の国土交通省の立ち入り検査で発覚した不正に関して、追加で型式指定を取り消す手続きの一環で実施した。
聴聞には日野の小木曽聡社長が出席して陳謝し・・・
日野生産再開へ…デュトロを10月3日、レンジャーを11月から
日野自動車は、エンジン認証試験不正で生産を停止していたトラック・バスの一部の生産を10月3日から再開すると発表した。国土交通省が不正の内容に応じて一部車種の出荷を認めたため。
生産を再開するのは、10月3日から羽村工場の小型トラックの『デュトロ』とOEM供給のトヨタ『ダイナ』のN04Cエンジン搭載車、11月1日から古河工場の中型トラック『レンジャー』のA05Cエンジン搭載モデルで。バスの生産再開については調整中。
現在、少量生産して・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]