パサート

フォルクスワーゲン パサートの登録情報

メーカー名 フォルクスワーゲン
車名 パサート
車レビュー各評価 燃費: 5pt
エクステリア: 5pt
インテリア: 4pt
居住性: 4.5pt
積載性/収納性: 5pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 3.5pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 3CCZE
販売中
2015年07月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
DSG / TSIトレンドライン / TSIコンフォートライン / TSIハイライン / TSI Rライン
アイドリングストップ
--
20.4 km/L
--
12.90 km/L
2 3CCAX
2011年05月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
スーパーチャージャー
TSIコンフォートライン / TSIハイライン
アイドリングストップ
--
--
18.4 km/L
12.78 km/L
3 3CBWSF
2008年09月
3600cc
6DCT
ハイオク
4WD
--
DSG / R36
--
--
8.8 km/L
--
4 3CBZB
2008年02月
1800cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ
DSG / コンフォートライン
--
--
10.8 km/L
9.42 km/L
5 3CBVY
2006年04月
2000cc
6DCT
ハイオク
FF
--
DSG
--
--
11.0 km/L
--
6 3CAXZF
2006年04月
3200cc
6DCT
ハイオク
4WD
--
DSG / V6 4motion
--
--
8.9~10.2 km/L
8.59 km/L
7 3CAXX
2006年04月
2000cc
6AT
ハイオク
FF
ターボ
ティプトロニック / 2.0T
--
--
10.4 km/L
--
8 3BBDNF
2002年05月
4000cc
5AT
ハイオク
4WD
--
W8 4MOTION
--
--
6.8 km/L
--
9 3BAZX
2001年10月
2300cc
5AT
ハイオク
FF
--
MC後 V5
--
--
9.7 km/L
--
10 3BAMXF
2001年10月
2800cc
5AT
ハイオク
4WD
--
MC後 V6 4MOTION
--
--
8.5 km/L
--
11 3BAMX
2001年10月
2800cc
5AT
ハイオク
FF
--
MC後 V6
--
--
8.5 km/L
--
12 3BAPU
2000年02月
1800cc
5AT
ハイオク
FF
ターボ
1.8T
--
--
10.8 km/L
--
13 3BAPRF
2000年02月
2800cc
5AT
ハイオク
4WD
--
V6シンクロ
--
--
9.5 km/L
--
14 3BACKF
1998年04月
2800cc
5AT
ハイオク
4WD
--
V6シンクロ
--
--
8.7 km/L
--
15 3BAEB
1997年08月
1800cc
5AT
ハイオク
FF
ターボ
1.8T
--
--
10.4 km/L
--
16 3BADR
1997年08月
1800cc
AT
ハイオク
FF
--
1.8
--
--
10.2~10.6 km/L
--
17 3AAAA
1993年01月
2800cc
4AT
ハイオク
FF
--
VR6/バリアントVR6
--
--
7.4 km/L
--
18 319A
1990年05月
2000cc
4MT
ハイオク
FF
--
GT タイプS
--
--
8.5 km/L
--

車レビュー

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りかーしぶる
燃費が非常に良い。2018年05月05日 12時32分

分類:燃費 投稿ユーザー:りか***** さん 総合評価:

[燃費について]
 以前はPeugeot407の3Lに乗っていたが,日常走行では、5.5~6.5km/L位だった。ほぼ同じ大きさの,Passat B8では渋滞市街地・郊外一般道で15~17km/L普通に走る。3倍の燃費である。マイルドハイブリットのセレナも所有しているが,非常におとなしく走って,7.7Km/L程度である。ダウンサイジングターボの威力と思われる。
 一方高速での長距離走行では,20~22km/Lで思ったほど伸びない。前記のPeugeotでは,高速道1000km一気走行で,日常の2.5倍の15km/L位でたので,Passat B8なら30km/L位でると期待していた。燃料タンクはカタログ59Lであるが,実際は70L位入るようだ。航続距離は1500㎞位ある。実際,高知市からさいたま市まで無給油で走れた。

[インテリアと広さについて]
 インテリアは悪くは無いが,ゴルフ7.5とほぼ同じである。ナビ・エアコン・ATシフ ト周りは全く同じである。広さは非常に広い,身長175cmでドラポジを設定しても後席は充分,足が組める。

[走行性能]
 1.4Lのダウンサイジングターボでも日常不満の無い動力性能である。ただし,発進 加速では1速⇒2速でもたつく事,ターボの圧力が高まるまでの1000~1500回転でパ ワーが無い事で,右折時や低速の追越時には不満がある。2000回転以上では,高いトルクと7速DCTの電光石火変速で楽しく走れる。

[乗り心地]
 PeugeotやCitroënと比べるとやや固い乗り心地である。しかし,8時間1000㎞程度なら余裕で我慢できるので,これで正しいのだろう。

[総合評価]
 価格が国産車とあまり変わらない(350~450万円)ことを考えると,ベンツやBMWやAudiより200万円くらい安価と評価できる。しかも先進安全装備(L2自動運転等)も全部付きである。良い製品・お買い得なのは確かである。ただ輸入車の個性みたいなものを期待すると肩透かしである。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

こころ
最高の車です。2018年05月02日 06時55分

分類:燃費 投稿ユーザー:ここ***** さん 総合評価:

今まで乗ってきた中で最高の車です。
燃費、スタイル、走り、内装、装備、サイズ・・・
全てです。まだまだ大事に乗ります。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1


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