エクシーガ

スバル エクシーガの登録情報

メーカー名 スバル
車名 エクシーガ
車レビュー各評価 燃費: 2.8pt
エクステリア: 3.4pt
インテリア: 3.4pt
居住性: 3.8pt
積載性/収納性: 3.6pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4pt
価格: 4.4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 YAM
2015年04月
2500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
クロスオーバー7 2.5i アイサイト
アイドリングストップ
--
13.2 km/L
--
9.82 km/L
2 YAM
2013年08月
2500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
2.5iアイサイト Lパッケージ/Sパッケージ/スペックB/エアブレイク
--
13.2 km/L
--
11.52 km/L
3 YAM
2012年07月
2500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
2.5i
--
12.0 km/L
--
--
4 YAM
2012年07月
2500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
2.5iアイサイト / 2.5iアイサイト アルカンターラセレクション / 2.5iスペックBアイサイト
アイドリングストップ
--
12.0~13.2 km/L
--
9.80 km/L
5 YA9
2009年12月
2500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
12.6 km/L
9.52 km/L
6 YA5
2009年09月
2000cc
CVT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
13.8 km/L
9.06 km/L
7 YA4
2009年09月
2000cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
--
--
14.0~15.0 km/L
--
8 YA5
2008年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
13.0 km/L
8.77 km/L
9 YA5
2008年06月
2000cc
5AT
ハイオク
4WD
ターボ
 
--
--
12.0 km/L
8.10 km/L
10 YA4
2008年06月
2000cc
4AT
レギュラー
FF
--
 
--
--
14.0 km/L
8.77 km/L

車レビュー

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しゃちょ
中古で購入したスペックBアイサイト2019年10月04日 18時11分

分類:燃費 投稿ユーザー:しゃ***** さん 総合評価:

中古で購入したスペックBアイサイトですが、中古価格もこなれてきたので、アイサイト付きの車としてはお買い得。
オークションで探したときに、左サイドに軽修復歴があるものでしたが、走行に支障がなかったので、あえて購入。車体65万円 車検が無かったので、2年車検ついて消耗品は替えて税金や手数料、登録諸費用、整備代引っくるめて94万円。走行65000キロ。

前に乗っているのが、BP5レガシィツーリングワゴンでしたが、車高が高くなった以外は、余り違和感なく乗り換えました。シートが多少踏み下ろす体制なのと、ブレーキの位置が少し左目なので、レガシィツーリングワゴンの感覚でスタート時踏むと、アクセルを踏んでいたことが多いです。

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mtokio55552010
飽きない家族大満足のクルマです。2018年11月19日 18時45分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:mto***** さん 総合評価:

 クルマはビシッと走ってナンボと欧州系激安輸入車をかれこれ15年、5台乗り継ぎ最後のボルボ940で心とサイフの疲れがピークに達しフラりと家族で覗いたディーラー中古店でほぼ衝動買いしたコミコミ110万円FFエクシーガ。
 塗装の弱さとドア音の軽さを覗けば広々室内に開放感バッチリのガラスルーフ、ガンガン曲がるハンドリングにFJ20のエンジン音と想像以上の満足感に浸っております。
 燃費は良くて11km/ℓとそんなに良くありませんが中々他に欲しいと思わせる車が無いのが実情です。仙台市郊外のベッドタウンで遭遇率高しです。

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パパス
家族のスキーエクスプレスに最適2018年02月24日 18時28分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:パパ***** さん 総合評価:

D型2.0i-sとF型2.5アイサイトを乗り継いでます。
どうしても箱型のミニバンに乗りたくなかったのでヒンジドア車の7人乗りを探しましたが、その中では居住性に優れ3列目も160センチ代の人なら案外普通に座れます。ヒンジドアですが別に不便に感じたことは無いですね。みんな気にしすぎだと思います。
燃費は2.0も2.5も同等です。ルーフボックス積んでるので伸びませんがリッター8.5キロくらいです。2.5リッター+AWD+7シーターと考えると特別悪いとは思いません。
走行性能は勿論ですが、アイサイト2も付いて安全性では今でもミニバントップクラスかと思います。
売れ筋ではなかった分中古車が結構安いので箱車が嫌な人には良い選択肢です。
質感はひと昔前のスバルらしくかなり安っぽいのでアウトドア用途でラフに使い倒したいパパにおススメです。

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gtr-yoshi
H20年式YA52017年07月27日 22時10分

分類:その他 投稿ユーザー:gtr***** さん 総合評価:

昨年の1月。雪の降った日のこと。FFのB30型ラフェスタにスタッドレスタイヤで走行中、カーブに差し掛かった際、滑って縁石へまっしぐら。修理は不可と判断にて廃車。いい車だったのに残念。
そして、出会ったAWDの7人乗りターボ!STiの足回りと18インチタイヤ、HKSのマフラー、フルエアロ等、値段以外の条件は抜群に良く即決。雪に強いだろうし、ターボだけど重たい分余裕があるし、5ATなら燃費も悪くないだろう、そう思っていたが残念ながら燃費は伸びない。リッター10kmいった事がない!信号で止まると何処からかカタカタと音がするのですが、手動でアイストで対応。後部座席は倒してもフラットにはなりません。
しかしながら、STiの足回りのおかげかもしれませんが、走りは良いし乗り心地も良好。 また、パドルシフトも使い勝手はラフェスタより良好。
総じて、不満は我慢できる範囲。良い車と思います。

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るなぱぱ
7人乗りレガシィかな2017年06月18日 17時47分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:るな***** さん 総合評価:

レガシィ2.0GT(BP5)からエクシーガ2.0GTリミテッドに乗り換えての感想
【乗り心地】
乗り心地は良好で、家族からも好評。
サスはレガシィと比べると柔らかいが、ロールは少ない。
ハンドリングは振り回すことはできるが、あまり面白くない。
キャラじゃないし、ATのせいかな?
タイヤが大きくなったため、大きな段差の乗り越えで腹を擦ることは無くなった。
【シート】
3列目まで座り心地は良い。
運転席の背もたれが短く、170㎝以上の人は、肩を預けることができない。
レガシィは体が包まれるような作りだったので残念。
フルフラットにならない。
【長距離移動】
高速道路では、ゆったりクルージングするのに適する。
レガシィより重量が増したのにトルクが減ったため、加速感は控えめ。
ノンターボ車からの乗り換えであれば、刺激的な加速と感じるだろう。
【燃費】
高速道路では良いが、市街地などの低速走行かつストップ&ゴーでは、かなり悪化する。

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