ボルボ V40
評価：
4.5pt
4.5pt
ボルボ V40の登録情報
2.5pt
4pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MB420 |
2016年07月 2000cc |
8AT ハイオク |
FF ターボ |
マイナーチェンジ後 / ギアトロニック / T5 R-デザイン アイドリングストップ |
-- 15.9 km/L -- |
12.28 km/L |
| 2 | MB4154T |
2015年08月 1500cc |
6AT ハイオク |
FF ターボ |
T3 / T3 SE / クロスカントリー T3 アイドリングストップ |
-- 16.0～16.5 km/L -- |
12.27 km/L |
| 3 | MB420XC |
2015年07月 2000cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
クロスカントリーT5 AWD SE アイドリングストップ |
-- 14.8 km/L -- |
11.40 km/L |
| 4 | MB420 |
2014年11月 2000cc |
8AT ハイオク |
FF ターボ |
ギアトロニック / 5 R-デザイン アイドリングストップ |
-- 15.1～15.9 km/L -- |
5.93 km/L |
| 5 | MB5204T |
2013年02月 2000cc |
6AT ハイオク |
FF ターボ |
T5 Rデザイン アイドリングストップ |
-- 13.2 km/L -- |
-- |
| 6 | MB5204T |
2013年02月 2000cc |
6DCT ハイオク |
4WD ターボ |
パワーシフト / クロスカントリー T5 AWD |
-- 12.4 km/L -- |
9.10 km/L |
| 7 | MB4164T |
2013年02月 1600cc |
6DCT ハイオク |
FF ターボ |
T4 / T4SE パワーシフト |
-- 16.2 km/L -- |
10.71 km/L |
| 8 | 4B4204W |
2000年08月 1900cc |
5AT ハイオク |
FF -- |
ノルディック/クラシック |
-- -- 9.0～9.6 km/L |
-- |
| 9 | 4B4204W |
2000年07月 1900cc |
4AT ハイオク |
FF ターボ |
2.0T |
-- -- 9.0～9.5 km/L |
-- |
| 10 | 4B4184W |
1997年10月 1700cc |
5AT ハイオク |
FF -- |
|
-- -- 9.7～10.2 km/L |
-- |
| 11 | 4B4194W |
1997年09月 1900cc |
5MT ハイオク |
FF ターボ |
T-4 |
-- -- 11.3 km/L |
-- |
車レビュー
T3です。基本週末の買い物用なので燃費は7km台
他の人の燃費と比べると流石に悪すぎ
気に入っているところは屋根が低いので洗車が容易なところ
至れり尽くせりの安全装備に感心しています。初めてのボルボですが2020年までにボルボ車による交通死亡事故をゼロにする目標が宣伝文句ではなく、設計から製造そして販売とメンテまで一貫していると思います。良い車選びをしました。
主に郊外を走るようになってから、急激に燃費向上しました。余程の悪条件でなければ10ｋｍ/Lを切ることはなさそうです。AWD+Turboでこの燃費は十分満足しています。
長距離走るとカタログ燃費の12.4km/Lを超えます。
燃費には満足しています。
ボルボ V40について情報交換をしよう！・・・
V40の類似車
V40の関連ニュース
- ルノー日産の商用バンは燃料電池とBEVで勝負!?『マスター/NV400』次期型を鮮明にスクープ (06月28日 18時00分)
- ボルボ V40、キャップレス給油口から雨水侵入…1万5000台を再リコール (11月16日 17時00分)
- ボルボ V40、再度追加リコール エンジン冷却装置不具合で火災のおそれ (02月19日 00時52分)
- 大盤振る舞いの購入補助金…EV最大80万円、PHV40万円に倍増、FCVも250万円に引き上げ［新聞ウォッチ］ (12月16日 08時58分)
- ボルボ V40 など、排ガス再循環装置不具合で火災のおそれ リコール (01月17日 10時45分)
ボルボの関連ニュース
- ボルボ『XC40』、新エントリーモデルに509万円の「Essential B3」追加 (07月18日 06時30分)
- ボルボの新型最上位EVセダン『ES90』、今夏から生産開始 (07月16日 14時00分)
- 【夏休み】往年の名車、トラック、今年は重機まで登場…ボルボミーティング2025開催へ (07月13日 15時00分)
- ボルボ 9型式7車種348台をリコール、ブレーキが効かないおそれ (07月07日 10時30分)
- 19年で268万台を販売、歴代ボルボのベストセラーだった『240』の功績【懐かしのカーカタログ】 (07月06日 17時30分)
ティーダからの乗り換え。ダイハツCVTの味付けが自分に合っていたことから...[ 続きを見る ]