カーライフニュース - KTM (9ページ目)

『1290スーパーデュークR』と『1290スーパーデュークGT』は、基本的に多くのコンポーネンツを共通とした兄弟車であった。

LC8と呼ばれる1301ccのVツインエンジンを、スチール製トレリスフレームに搭載。Rはスポーティなモンスターネイキッドマシン。対するGTはRをベースに、よりツーリングシーンでの快適性を装備したキャラクター。しかし、2020年モデルでRがモデルチェンジを行なったことで、兄弟車でありつつも、互換性のあるパーツの使・・・

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排気量の大きいシングルエンジンというと、皆さんはどんなイメージを持たれるだろうか？

重ったるい。振動が多い。味わいがある。トルクフル。人によって感じ方は様々だと思うが、ハイパフォーマンスのマシンに多気筒マシンが多いこともあって、パフォーマンス重視といった印象を持たれる方は少ないかもしれない。しかし、ハスクバーナ・モーターサイクルズの『701シリーズ』に乗ってみたら、ビッグシングルに対するイメージが180度回転。そのハイパフォーマンスぶ・・・

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アドベンチャーマシンが世界中で大人気である。

この「アドベンチャーマシン」の定義とはなんぞや？なのであるが、アドベンチャー＝冒険などと大袈裟なものではなく、オフロードも走れるツーリングマシンというのが一般的な解釈で良いと思われる。ここが一般的なオンロードオンリーのツアラーとは異なるところだろう。

そんな大人気のアドベンマシンであるからして、メーカー各社から様々なマシンがこのクラスに投入されている。それこそほぼオンロードオンリーでスポ・・・

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ホンダ・レーシング（HRC）は、ロードレース世界選手権Moto2クラス2013年チャンピオンのポル・エスパルガロ選手（29歳、スペイン）と2021年からの2年契約に基本合意し、レプソル・ホンダ・チームからMotoGPクラスに参戦することを発表した。

これに伴い、今シーズン、兄のマルク・マルケス選手とともに、レプソル・ホンダ・チームよりフル参戦するアレックス・マルケス選手（24歳、スペイン）は、2021年シーズンからサテライトチームのL・・・

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KTMジャパンは、7月25・26日の2日間、「バイカーズパラダイス南箱根」にて最新モデル試乗会を開催する。

バイカーズパラダイス南箱根は、日本で初めてとなるバイカーの楽園を目指して昨年8月オープン。バイカーが集い、話しをし、情報を得るコミュニティの場として賑わっている。

最新モデル試乗会は、先導車輌付き公道試乗で、『1290スーパーデュークGT』『1290スーパーデュークR』『890デュークR』『390デューク』『1290スーパーア・・・

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並列ツインエンジンを搭載したKTM初のマシン。『790DUKE（790デューク）』はKTMらしいスポーティさを持ちつつ、乗り易さや使い勝手という汎用性をあわせ持ったマシンだった。

サイズ感やちょうど良いパワー等、もしかするとKTMのオンロードバイク史上、もっともバランスの取れたロードマシンであったかもしれない。

一方でKTMもずいぶんと乗り易くなったなぁという声も。最近のKTMはどのマシンも非常にバランスの取れたトータルパフォーマン・・・

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メーカー自ら「THE BEAST」、つまり「野獣」と呼ぶ、物騒極まりないモデルがKTMの『1290スーパーデュークR』である。

なにせ排気量は1301ccもあり、最高出力は180hpに到達。なのに乾燥車重は189kgしかないのだ。パワーウェイトレシオに換算すると1.05kg/hpという異様さで、鍛え上げられたその体躯はバッキバキ。


実際、ヘッドライトもサイドカウルも削ぎ落されたかのように鋭く、どこをどう見ても余計な脂肪はない。KT・・・

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16歳の誕生日とともに原付免許を取り、紆余曲折を経てアラフィフで2輪に再々入門。そんな浦島ライダーが最新バイクをチェックしていきます。今回は、若手の意見を聞いてみました！

◆スモールDUKEを若者が初体験

『レスポンス』編集部のカマタ君は2年前に突然バイクに目覚め、当時出たばかりのホンダ『CB250R』を買ってしまった28歳。最近、大型二輪免許を取得して、大排気量のモデルにも興味を示している。今回、ぜひとも「若者の意見」を聞きたいと・・・

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KTMジャパンは、市販モトクロッサー『KTM 450 SX-Fファクトリーエディション』2020年モデルを4月より発売する。

KTM 450 SX-Fファクトリーエディションは、2019AMAスーパークロスチャンピオンのクーパー・ウェッブ選手が使用するファクトリーマシンのベースとなるモデルだ。

KTM 450 SX-Fは、パワーユニットは水冷4ストローク単気筒449.9ccエンジンを搭載。セルスターターで5速ミッション。足回りはWP・・・

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◆クラス最強レベルのパフォーマンス

KTM『390アドベンチャー』の国際メディア試乗会がスペイン領カナリア諸島で開催された。KTMが誇るアドベンチャー陣営の末弟となる今モデルは、『390デューク』がベースとなり、軽量コンパクトな水冷単気筒DOHC4バルブ373ccを同じくスチールトレリスフレームに搭載。

WP製の前/後サスペンションとBYBRE製シングルディスクブレーキを装備した前後19/17インチのキャストホイールという組み合わせ・・・

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