レクサスが生んだ伝説的スーパーカー『LFA』の後継モデルとして登場することが噂される『LFR』（またはLFA II）。2025年内のワールドプレミアが予想されており、プロトタイプの目撃情報や最終デザインに関するスクープ情報をもとに、SNSでは考察で盛り上がりを見せている。
LFRはLFAが誇った「天使の咆哮」とも呼ばれたヤマハ発動機製のV10エンジンから一転、4.0リットルV8ツインターボ＋ハイブリッド技術を採用し、最大900psとも噂される圧倒的なパワーを実現すると見られている。LFAと同等のクラスが予想されるその価格にも注目が集まっている。
LFRは、長いボンネットと後方配置のキャビンが特徴的なプロポーションを持つ。フロントエンドには細長いヘッドライト、大型の台形エアインテーク、そしてカナードが配置され、アグレッシブな印象を与える。サイドには垂直エアダクトとフラッシュドアハンドルが装備され、リアにはスリムなLEDライトストリップ、大型エアダクト、そしてクワッドエキゾーストを備える。レーシングカーの要素を取り入れつつ、公道向けに洗練されたデザインが際立つ。
パワートレインは、4.0リットルV8ツインターボエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせ、システム合計出力は800〜900psに達すると見られる。エアロダイナミクスにも優れ、ボンネットのNACAダクトや大型ウィングが強力なダウンフォースを生む設計だ。タイヤはフロント265/35、リア325/30サイズで、ミシュランパイロットカップ2を履いた20インチホイールが高いグリップ性能を発揮する。まさにサーキット譲りの足回りだ。
現段階では開発中のプロトタイプだが、市販型ではさらなる改良が施される可能性が高い。ワールドプレミアは2025年内、価格は3750万円クラスと予想されている。
X（旧Twitter）では、「露骨な速さに特化したデザイン最高！」「お金があったらほしい！」「予約一瞬で埋まりそう！」「楽しみやなー」など期待する声が上がる。またパワートレインについては、「天使の咆哮の次は 悪魔の嗚咽かな？」「あのいい音が出せるのか」など、天使の咆哮を上回るエギゾーストノートへの期待も。
このほかにも、「数年後新車価格を上回りそう」「今回も中古車の値上がり確実か」とプレミア価格が高騰することを予想するコメントや、「RCF GT3と世代交代か」「GR GT3の繋ぎの為、RC F GT3を延命させた?」などモータースポーツに投入が予想されている「GR GT3」との関係性について考察するコメントも見られた。
