![トヨタ・セリカ初代《photo by Toyota》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202405/382016/2009682.jpg)
トヨタからビッグネームモデルの復活が止まらない、と報じるのは『ベストカー』6月10日号(発行:講談社ビーシー / 講談社)。実は計画が進んでいるものの、プロトタイプは登場してはいないのだが「車名を挙げるだけでもベテランのクルマ好きは胸が熱くなる」。
どれだけ胸アツになるか。『ベストカー』によると『MR2』、『スターレット』、『S-FR』(=令和版ヨタハチ)、そして『セリカ』。確かに、過去の栄光に彩られたスポーツモデルばかりだ。
トヨタの営業利益が5兆円を超え、その好調ぶりを象徴するような復活プランだ。そのなかにセリカの名前があるという。『GRスープラ』に続き、GRセリカとして登場する可能性が高い。
まずエンジンは、MR2、スターレット、S-FRと共通なのか、異なるのか。東京オートサロン2024のプレゼンテーション動画に登場した動画も絡めて、『ベストカー』は考察する。電動化を見据えた「マルチパスウェイ」戦略も考慮すべき。さらにWRCで活躍した過去も無視できない……。
![トヨタ・セリカ初代《photo by Toyota》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202405/382016/2009683.jpg)
![トヨタ・セリカ初代《photo by Toyota》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202405/382016/2009684.jpg)
![トヨタ・セリカ4代目《photo by Toyota》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202405/382016/2009686.jpg)
![トヨタ・セリカ6代目《photo by Toyota》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202405/382016/2009680.jpg)
![トヨタ・セリカ7代目《photo by Toyota》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202405/382016/2009685.jpg)
![『ベストカー』6月10日号《発行 講談社ビーシー / 講談社》](https://image.e-nenpi.com/article_images/202405/382016/2009920.jpg)