アウディ（Audi）は12月19日、新型電動SUVクーペ『Q8 e-tronスポーツバック』を2023年春、欧州市場で発売すると発表した。
Q8 e-tronスポーツバックは、『e-tronスポーツバック』の改良新型になる。アウディはe-tronスポーツバックの改良新型を発表するタイミングに合わせて、車名をQ8 e-tronスポーツバックに変更した。
アウディのフラッグシップSUVには『Q8』が存在する。アウディによると、今回の車名の変更は、Q8 e-tronスポーツバックを、アウディの電動クロスオーバー車のトップモデルと明確に示す狙いがあるという。
◆最大出力408hpのツインモーターを積む「55 e-tron」
欧州市場では2023年春の発売当初、「50 e-tron」と「55 e-tron」を設定する。ベースグレードの50 e-tronには、2つのモーターを搭載し、ブーストモードでは最大出力340hp、最大トルク67.7kgmを引き出す。
55 e-tronでは、2つのモーターがブーストモードで最大出力408hp、最大トルク67.7kgmを獲得する。両グレードともに、最高速は200km/h（リミッター作動）とした。
バッテリーは、50 e-tron が蓄電容量95kWh（正味容量89kWh）。1回の充電での航続は、最大505km（WLTPサイクル）とした。55 e-tronのバッテリーは、蓄電容量114kWh（正味容量106kWh）。1回の充電での航続は、シリーズ最長の600km（WLTPサイクル）に到達する。
◆エアロダイナミクス性能を向上
ひと目でEVとわかる特長的なシングルフレームグリルを採用した。2次元デザインのアウディのフォーリングスによって、新しいコーポレートアイデンティティを表現する。Bピラーのアウディロゴを配したモデル名エンブレムも新しい。「エディションSラインパッケージ」には、ボディ同色仕上げのシングルフレームグリルが装備される。
エアロダイナミクス性能を向上させた。前面空気抵抗係数を示すCd値は、従来の0.26から0.24に向上した。アンダーボディに取り付けられたホイールスポイラーは、ホイール周りのエアフローを整える。フロントアクスルのスポイラーは拡大され、後輪にもスポイラーが装備された。フロントグリルのクーラーを自動的に閉じる電動シャッターに加えて、アウディで初めて、セルフシーリングシステムが採用されている。このシステムは、車両前部のエアフローをさらに最適化し、損失を防止する。
オプションで、デジタルマトリックス LEDヘッドライトが選択できる。高速道路では、オリエンテーションライトが車線内の車両の位置をマーキングすることで、ドライバーが狭い車線でも中央を維持して、安全に走行できるように支援する。強化された交通情報システム、方向指示付きレーンライト、郊外用オリエンテーションライトの3つの新機能も利用できる。
◆EVでの走行に関する重要な情報を専用グラフィックで表示
ダッシュボード中央には、最新の「MMIタッチレスポンス」オペレーティングシステムを搭載する。2つの大型高解像度ディスプレイは、上側が10.1インチ、下側が8.6インチとし、ほぼすべての操作系を集約する。2つのタッチディスプレイにより、多くの機能を日常会話にも対応したボイスコントロールシステムで操作できる。
ドライバー正面には、フルHDの解像度を備えた「アウディ・バーチャル・コックピット」を採用する。充電性能から航続まで、EVでの走行に関する重要な情報を専用グラフィックで表示する。オプションで、ヘッドアップディスプレイが選べる。
ドイツ本国では、「MMIナビゲーションプラス」が標準装備される。高速データ伝送規格の「LTEアドバンスト」 に対応しており、車内をWi-Fi ホットスポットに変えることができる。ナビゲーションシステムは、以前に走行したルートに基づいて、目的地をインテリジェントに推奨する。さらに、アウディ・コネクト・ナビゲーションやインフォテインメントパッケージには、「car-to-X」サービスが含まれている。
