スバル（SUBARU）の米国部門は12月6日、1983年製の2代目『レオーネ・ツーリングワゴン』をベースに、最大出力862hpのエンジンを搭載した「ファミリー・ハックスター」が、『ジムカーナ』ビデオシリーズ最新作『Gymkhana 2022』に起用された、と発表した。
◆「ツーリングワゴン」の名称を初めて使ったレオーネ
この1台限りのモデルは、スバルの米国モータースポーツ部門のスバルモータースポーツUSAが、『ジムカーナ』ビデオシリーズに出演するトラビス・パストラーナ選手のために製作したもの。2代目レオーネ・ツーリングワゴンは、現在の『レガシィ・ツーリングワゴン』の原点ともいえるモデルだ。「ツーリングワゴン」の名称を、スバルが初めて使用したのは、この2代目『レオーネ』だった。
レオーネ・ツーリングワゴンは、スバル初の乗用ステーションワゴンとして、1981年に2代目レオーネに追加設定された。現在、スバルの中核技術となっているボクサーエンジン＋AWDを、すでにこの当時に採用していた。
パストラーナ選手のためのワンオフモデルのベースとなった北米仕様の「GL」には、排気量1781ccのEA81型水平対向4気筒ガソリンエンジンを搭載する。最大出力は73hp/4800rpm、最大トルクは13kgm/2800rpmを獲得していた。
◆最高速は265km/hに到達
『ジムカーナ』ビデオシリーズの最新作『Gymkhana 2022』では、トラビス・パストラーナ選手が、この2代目レオーネ・ツーリングワゴンがベースの専用モデルを操る。排気量2.3リットルの水平対向4気筒ガソリターボエンジンは、最大出力862hpを引き出す。
862hpの最大出力によって、ベースエンジンのおよそ12倍のパワーを達成することになる。このエンジンは、8000rpm以上まで許容する。トランスミッションは6速シーケンシャルを組み合わせた。駆動方式はAWD。最高速は265km/hに到達する。
また、このスペックは、前回パストラーナ選手が『Gymkhana 2020』で操った『WRX STI』のワンオフモデルの最大出力862hpに並ぶ数値。このエンジンは、競技仕様となっており、スバルモータースポーツUSAチームのラリークロスプログラム向けをベースにカスタムビルトされたブロックとヘッドが使用され、排気量は2.3リットルとなっていた。
◆ブレーキに連動して立ち上がる可動式フラップ
さらに、2代目レオーネ・ツーリングワゴンのワンオフモデルでは、迫力のエクステリアを採用する。前後フェンダーは拡幅されており、フェンダーとつながるサイドスカートを装備した。フロントバンパーとボンネットも専用デザインとしている。
リアには、アグレッシブなディフューザーを追加した。ヨコハマ製のタイヤに、ゴールド仕上げのアルミホイールを組み合わせる。室内には、ロールケージが組み込まれた。前後フェンダーとボンネットの可動式フラップは、ブレーキに連動して立ち上がる仕組みだ。WRC（世界ラリー選手権）スペックのサスペンションは、充分なストロークを備えているという。
ルーフラックや1980年代に流行したリアウィンドウルーバー、ミックステープ用のカセットプレーヤーは、カーボンファイバー製パネルで覆われた。また、ファミリー・ハックスターは、過酷なジャンプやテールスライド、ドリフトに対応できるように設計されている。
