発表と同時に注文が殺到し、すでにバックオーダーを抱える人気となっているホンダ『CBR250RR』。開発チームがまずこだわったのは、新設計のメインフレームだったという。開発責任者、株式会社本田技術研究所 二輪R&Dセンター 河合健児さんに教えてもらった。
「骨格づくりの柱となるのはライダーです。走りに集中しやすいライディングポジションと、加減速やコーナリング時の荷重コントロールなど操作の自由度が高いことを重視しました」
「それを実現するため、上から見てフレーム中央部が大きくくびれたメインフレーム構成としました。これによりシート前部を大幅にスリム化し、ライダーの車体コントロール性と足着き性を向上しています」
「チーム全員が骨格づくりに関わったことで、当然スタイリング担当者もその目的を完全に理解していました。これが“スピードシェイプ”というデザインテーマに対し、最大限の創造性を発揮させました。従来とは明らかに異なる“凄さ”を一目で伝えるスタイルの実現に繋がったと考えています」
「この凄さも、デザイン展開や立体からの各段階での評価すなわち意思決定にチーム全員が関与することで実現できたものです」
「ご存知のとおり英語ではデザインする人も設計者もデザイナーと呼ばれますが、まさに設計者はデザイナーのセンスで、デザイナーは設計者のセンスで、お互いの専門領域をクロスオーバーさせて課題共有・議論・検討を繰り返しながら具現化させていくプロセスのなかで、私はもとのスピードシェイプに力強さのイメージが融合されていくのを目の当たりにしてきました」
「こうして高い運動性能や動力性能に呼応したカタチが生まれ、メンバーの想いがこもった完成車の姿に繋がりました。これがCBR250RRの外観のひと目でわかる性能の進化、つまり凄さを具現化してきた経緯です」
