コペン

ダイハツ コペンの登録情報

メーカー名 ダイハツ
車名 コペン
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 3.8pt
インテリア: 3.7pt
居住性: 3.2pt
積載性/収納性: 3.5pt
乗り心地: 3pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 LA400K
販売中
2014年06月
660cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
22.2 km/L
--
17.99 km/L
2 LA400K
販売中
2014年06月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
 
アイドリングストップ
--
25.2 km/L
--
17.58 km/L
3 L880K
2002年06月
660cc
4AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
15.2~16.0 km/L
12.77 km/L
4 L880K
2002年06月
660cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
18.0~18.8 km/L
15.24 km/L

車レビュー

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mino
8万キロ間近2020年09月15日 16時15分

分類:その他 投稿ユーザー:min***** さん 総合評価:

 しばらくぶりの投稿です。
 LA400Kを乗り丸6年が経ち、走行距離も8万キロ間近です。
 その間色々カスタムをしてますが、フルエアロにしたのを契機に燃費が落ちて来ました。
 現在速度が65キロ位が高燃費が出るようで、郊外をおとなしく走る分にはリッター29キロ半ば(エアコンを使用しております)です。しかし街中はリッター12キロ~15キロ位に落ち込みます。
 峠などを走りに行くと(そこそこ出しますが)リッター18キロ前後の燃費です。
 メインカーがGDB-Eに乗っていますが、走る分には遜色なくコーナーは走れ、高速道路の合流もとても楽です。
 現在のクルマの仕様は次の通りです。
 タイヤ POTENZA RE003アドレナリン、BLITZ ADVANCE Power Air Cleaner. pivot パワードライブ PDX-D1、3-drive · REMOTE、HKS VAC Type CD LA400K、HKS silent Hi-Power、D-SPORT エアロフロント、サイド、リヤアンダースポイラー、Jmodeアレッタトランクスポイラー、アイライン、
 HKS MAX Ⅳ GT、D-SPORT フロントディスクType R フロントタワーバー、トランクバー、GRコペン用 ブレース各所装着 テイクオフ プッシュンRSS、Endless Type R TypeNA 他多数
※かなり前のレビューの時からの変更点は、車高調TEINストリート フレックス マフラーはFUJITSUBO オーソライズK(リヤピースのみです)を辞めました。

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mino
条件が良かったので2019年03月17日 22時36分

分類:燃費 投稿ユーザー:min***** さん 総合評価:

 コペンローブで襟裳岬まで走行しました。
 追い風のせいか、平均燃費計はリッター35キロを表示したので、途中で給油すると満タン法で33.5キロをマークしました。
 一般道で制限速度プラス5~10キロ以内で、なおかつ市街地以外は後付けのクルーズコントロールを使用しています。
 私のコペンローブは足まわり交換、スタッドレスタイヤ装着、吸気排気系交換、D-sportsのパワードライブ装着、ハイオク使用です。参考まで

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mino
燃費更新2019年03月12日 23時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:min***** さん コメント:1件 総合評価:

 初めての投稿です
 昨日満タン法で郊外を120キロメートル程走って初めて、実燃費が30.87キロメートルでした。普段でも郊外はカタログ値より走ります。(26~29キロ台)
 

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mino
目標達成2019年03月12日 23時13分

分類:燃費 投稿ユーザー:min***** さん 総合評価:

 
 初の投稿です
 昨日満タン法で郊外を約120キロ程の距離を走り、実燃費が30.87キロメートル走りました。普段でも郊外はカタログ値より走ります(26~29キロ台)
 一応平均燃費計が30キロを指した画像を添付します

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sakainoowari
コペンのアイドルアップについて2016年03月15日 04時58分

分類:燃費 投稿ユーザー:sak***** さん 総合評価:

冬場のアイドルアップで非常に燃費が悪くなる。ゆっくりでいいならアップしたままで暖気も兼ねてすぐ発進しますが何とかならないかな〜。

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