トヨタ ハリアー
評価：
3.2pt
3.2pt
トヨタ ハリアーの登録情報
5pt
4pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ASU65W |
2017年06月 2000cc |
6AT ハイオク |
4WD ターボ |
プログレス / プログレス メタル アンド レザーパッケージ アイドリングストップ |
-- 12.8 km/L -- |
10.48 km/L |
| 2 | ASU60W |
2017年06月 2000cc |
6AT ハイオク |
FF ターボ |
エレガンス / プレミアム / プレミアム メタル アンド レザーパッケージ / プログレス メタル アンド レザーパッケージ アイドリングストップ |
-- 13.0 km/L -- |
9.57 km/L |
| 3 | ZSU65W |
2013年12月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
PREMIUM/PREMIUM Advanced Package/ELEGANCE/GRAND アイドリングストップ |
-- 14.8～15.2 km/L -- |
11.94 km/L |
| 4 | ZSU60W |
2013年12月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
PREMIUM/PREMIUM Advanced Package/ELEGANCE/GRAND アイドリングストップ |
-- 16.0 km/L -- |
11.44 km/L |
| 5 | GSU36W |
2006年01月 3500cc |
AT ハイオク |
4WD -- |
2代目 AIRS |
-- -- 9.0 km/L |
3.78 km/L |
| 6 | GSU35W |
2006年01月 3500cc |
AT ハイオク |
4WD -- |
2代目 350Gほか |
-- -- 9.4 km/L |
-- |
| 7 | GSU31W |
2006年01月 3500cc |
AT ハイオク |
FF -- |
2代目 AIRS |
-- -- 9.7 km/L |
9.04 km/L |
| 8 | GSU30W |
2006年01月 3500cc |
AT ハイオク |
FF -- |
2代目 350Gほか |
-- -- 9.7 km/L |
9.82 km/L |
| 9 | MCU36W |
2003年02月 3000cc |
AT ハイオク |
4WD -- |
2代目 AIRS |
-- -- 9.1 km/L |
-- |
| 10 | MCU35W |
2003年02月 3000cc |
AT ハイオク |
4WD -- |
2代目 300G |
-- -- 9.1～9.4 km/L |
-- |
| 11 | MCU31W |
2003年02月 3000cc |
AT ハイオク |
FF -- |
2代目 AIRS |
-- -- 9.7 km/L |
-- |
| 12 | MCU30W |
2003年02月 3000cc |
AT ハイオク |
FF -- |
2代目 300G |
-- -- 9.7 km/L |
6.34 km/L |
| 13 | ACU35W |
2003年02月 2400cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
2代目 240G |
-- -- 10.6 km/L |
8.14 km/L |
| 14 | ACU30W |
2003年02月 2400cc |
AT レギュラー |
FF -- |
2代目 240G |
-- -- 11.0 km/L |
8.46 km/L |
| 15 | ACU15W |
2000年11月 2400cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
初代 |
-- -- 10.0 km/L |
5.79 km/L |
| 16 | ACU10W |
2000年11月 2400cc |
AT レギュラー |
FF -- |
初代 |
-- -- 10.6 km/L |
6.56 km/L |
| 17 | SXU15W |
1997年12月 2200cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
初代 |
-- -- 9.1 km/L |
-- |
| 18 | SXU10W |
1997年12月 2200cc |
AT レギュラー |
FF -- |
初代 |
-- -- 9.5 km/L |
-- |
| 19 | MCU15W |
1997年12月 3000cc |
AT ハイオク |
4WD -- |
初代 |
-- -- 8.8～9.0 km/L |
-- |
| 20 | MCU10W |
1997年12月 3000cc |
AT ハイオク |
FF -- |
初代 |
-- -- 9.4～9.5 km/L |
5.99 km/L |
車レビュー
車体が大きい分、燃費が悪いのは仕方ない事。
ただ、18歳に月3万以上のガソリン代はイタイ。
どんな運転が1番燃費が良く走れるのだろう…
TOYOTAの不備なのに3年、60,000キロの保証期間内しか保証しないのは納得がいかない‼︎自分の担当がそうに言ったけど自分だけ？みなさんはサンルーフのゴムの不具合はどうですかー？
この重量で2.4Lはひ弱い。燃費は気にし無い事にしています。
けど、このフォルムに惚れて購入したので、大事にします。
後部座席が狭いのが若干マイナスだがトータルで見れば、とても良い車です。
トヨタ ハリアーについて情報交換をしよう！・・・
ハリアーの関連ニュース
- 【トヨタ ハリアーターボ 試乗】「将来が楽しみなクルマ」である理由…中村孝仁 (08月12日 18時00分)
- 【トヨタ ハリアーターボ 試乗】これならセッカチな御仁も文句はあるまい…吉田匠 (08月08日 20時00分)
- 【トヨタ ハリアー ハイブリッド 試乗】ターボ登場で、利点は経済性と乗り心地に絞られた…諸星陽一 (08月02日 12時01分)
- 【トヨタ ハリアーターボ 試乗】“周回遅れ”の先進安全装備だけが課題だ…丸山誠 (07月31日 15時00分)
- 【トヨタ ハリアーターボ 試乗】2リットルターボがキャラクターに合っている…諸星陽一 (07月25日 20時00分)
トヨタの関連ニュース
- トヨタの米インディアナ工場、累計生産500万台…SUVの生産拠点 (09月22日 14時15分)
- 【トヨタGR】カスタマイズを楽しむアフターパーツも設定、GRガレージも立ち上げ (09月22日 09時30分)
- 【トヨタGR】プリウスPHV にはあるけど プリウス にはないのはどうして？ (09月21日 19時15分)
- オートモビリティLA、基調講演にトヨタ、BMW、ウェイモ登壇…コネクトカーや自動運転がテーマ (09月21日 10時30分)
- 【トヨタGR】トヨタの新しいスポーツカーブランド、トップが語る将来像 (09月21日 07時30分)
