スズキ セルボモード
評価:
4.2pt

スズキ セルボモードの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | CP32S |
1995年10月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.0 km/L |
-- |
2 | CN32S |
1995年10月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 17.2 km/L |
-- |
3 | CP32S |
1991年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 14.0 km/L |
-- |
4 | CP22S |
1991年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 17.2~18.8 km/L |
-- |
5 | CN32S |
1991年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 16.0 km/L |
-- |
6 | CN22S |
1991年09月 660cc |
3AT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 14.6~16.8 km/L |
-- |
7 | CN22S |
1991年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 18.0~19.4 km/L |
-- |
8 | CP22S |
1991年04月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.6~16.6 km/L |
-- |
9 | CP22S |
1991年04月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.0~20.0 km/L |
-- |
10 | CN22S |
1991年04月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 16.0~19.0 km/L |
-- |
11 | CN22S |
1991年04月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.0~23.0 km/L |
-- |
12 | CP21S |
1990年11月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.2 km/L |
-- |
13 | CP31S |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 14.0 km/L |
-- |
14 | CN31S |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 16.0 km/L |
13.13 km/L |
車レビュー
H8年7月新車購入 暖機運転等せず、ほぼ全開で走行、約、9年後、走行距離60000Km位で3ATミッションよりカリカリ異音 H19年にH8年の4ATのX(55000Km位走行)の中古車に乗換 最高18Km/L(満タン計測法)やっぱり4ATは違いますね
電制キャブの調子が悪くアイドルが1000rpmを下回ることは稀で2駆5MTながら20km/Lに届かないことも多く燃費が良いとは言えない。しかしガソリン価格が極めて適正な時期の所有であったため金銭負担が少なく燃費が悪い印象は薄い。
平成9年に新車で買ったけど、7回も車検受けて直す所無しは、最高ですね。
平成9年に新車で買ったけど、7回も車検受けて直す所無しは、最高ですね。
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