スズキ セルボモード
評価：
4.2pt
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スズキ セルボモードの登録情報
3pt
2pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CP32S |
1995年10月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.0 km/L |
-- |
| 2 | CN32S |
1995年10月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 17.2 km/L |
16.06 km/L |
| 3 | CP32S |
1991年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 14.0 km/L |
-- |
| 4 | CP22S |
1991年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 17.2～18.8 km/L |
-- |
| 5 | CN32S |
1991年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 16.0 km/L |
-- |
| 6 | CN22S |
1991年09月 660cc |
3AT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 14.6～16.8 km/L |
-- |
| 7 | CN22S |
1991年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 18.0～19.4 km/L |
-- |
| 8 | CP22S |
1991年04月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.6～16.6 km/L |
-- |
| 9 | CP22S |
1991年04月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.0～20.0 km/L |
-- |
| 10 | CN22S |
1991年04月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 16.0～19.0 km/L |
-- |
| 11 | CN22S |
1991年04月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.0～23.0 km/L |
-- |
| 12 | CP21S |
1990年11月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.2 km/L |
-- |
| 13 | CP31S |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 14.0 km/L |
-- |
| 14 | CN31S |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 16.0 km/L |
14.76 km/L |
車レビュー
H8年７月新車購入 暖機運転等せず、ほぼ全開で走行、約、９年後、走行距離６００００Km位で３ATミッションよりカリカリ異音 H１９年にH８年の４ATのX（５５０００Km位走行)の中古車に乗換 最高１８Km/L（満タン計測法）やっぱり４ATは違いますね
電制キャブの調子がでたらめで所有期間の7割以上はチョークを引いているような高回転アイドルだったためか、見返すと20km/Lにも届かないことが多く燃費が良いとは言えない。しかしガソリン価格が極めて適正な時期で、ゆえに我慢や辛抱の少ない気楽な運転ができていたせいか燃費が悪いという印象は薄い。
平成9年に新車で買ったけど、7回も車検受けて直す所無しは、最高ですね。
平成9年に新車で買ったけど、7回も車検受けて直す所無しは、最高ですね。
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