三菱自動車 ミニカ
評価：
4.1pt
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三菱自動車 ミニカの登録情報
3pt
2.3pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | H47V |
1998年10月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
Ce/Cf/ライラ/ライラE |
-- -- 18.2 km/L |
-- |
| 2 | H47V |
1998年10月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
Ce/Cf/ライラ/ライラE |
-- -- 19.2 km/L |
-- |
| 3 | H47A |
1998年10月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.8～18.6 km/L |
-- |
| 4 | H47A |
1998年10月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.8～19.2 km/L |
14.13 km/L |
| 5 | H42V |
1998年10月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
Ce/Cf/ライラ/ライラE |
-- -- 19.4 km/L |
12.76 km/L |
| 6 | H42V |
1998年10月 660cc |
MT レギュラー |
FF -- |
Ce/Cf/ライラ/ライラE |
-- -- 22.5 km/L |
24.44 km/L |
| 7 | H42A |
1998年10月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 18.0～20.5 km/L |
17.28 km/L |
| 8 | H42A |
1998年10月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 21.0～23.0 km/L |
17.45 km/L |
| 9 | H37A |
1995年11月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.4 km/L |
-- |
| 10 | H37A |
1995年11月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.4 km/L |
-- |
| 11 | H37V |
1993年09月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 12 | H37V |
1993年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 13 | H36A |
1993年09月 660cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.6 km/L |
-- |
| 14 | H36A |
1993年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.8～17.4 km/L |
-- |
| 15 | H36A |
1993年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
ダンガン |
-- -- 17.2 km/L |
-- |
| 16 | H32A |
1993年09月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 18.2～18.6 km/L |
-- |
| 17 | H32A |
1993年09月 660cc |
4MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 21.0～21.5 km/L |
-- |
| 18 | H31A |
1993年09月 660cc |
AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 17.4～18.2 km/L |
11.58 km/L |
| 19 | H31A |
1993年09月 660cc |
AT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 15.6 km/L |
-- |
| 20 | H31A |
1993年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.6～22.0 km/L |
-- |
| 21 | H31A |
1993年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 18.0～19.0 km/L |
-- |
| 22 | H22A |
1991年05月 660cc |
3AT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 15.0～15.6 km/L |
-- |
| 23 | H27A |
1990年08月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
ダンガン |
-- -- 16.2～17.2 km/L |
-- |
| 24 | H22A |
1990年08月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
ダンガン |
-- -- 17.6～18.0 km/L |
-- |
| 25 | H27A |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.4～16.0 km/L |
-- |
| 26 | H22A |
1990年02月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 14.8～16.4 km/L |
-- |
| 27 | H22A |
1990年02月 660cc |
MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 17.8～19.2 km/L |
-- |
| 28 | H27A |
1990年01月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.0 km/L |
-- |
| 29 | H26A |
1989年08月 550cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.6 km/L |
-- |
| 30 | H26A |
1989年08月 550cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
ダンガン |
-- -- 16.4 km/L |
-- |
| 31 | H26A |
1989年01月 550cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.6～17.0 km/L |
-- |
| 32 | H21V |
1989年01月 550cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 33 | H21V |
1989年01月 550cc |
4MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- -- |
19.60 km/L |
| 34 | H21A |
1989年01月 550cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 15.6～17.0 km/L |
-- |
| 35 | H21A |
1989年01月 550cc |
MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.2～20.5 km/L |
-- |
| 36 | H21A |
1989年01月 550cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
ダンガン |
-- -- 18.0 km/L |
-- |
車レビュー
キーレスエントリー付けるときに悩む
アクチュエーター
EKワゴンのドアロック部分が流用可能！
ミニカのロッドと入れ替えればぽん付け
配線4本のうち二本だけ使って動かしてます
お試しあれ(*^^*)
うちの貰われてきたミニカたん
メンテ費用殆ど掛からない
ブレーキパッド.タイヤ.ベルト.バッテリー.OILなど基本的な消耗品のみ
他社に比べ壊れない
古いエンジンだがロングストロークのおかげか低中速は割と乗りやすく、5MTでは楽に20km/Lが狙える。500km級の行程では28km/Lという過去車も含めた自己最高値を叩き出した。車両の装備や重量などを考慮するとより新しいエンジンには確実に劣っているだろうが単体で見ればかなりの省燃費性能。
ｴｱｰインテークがちょうどエンジンの真上を通過しているから、外さないとプラグ交換できないので、ちょっと面倒ですね⤵
５速MT車です。
遠出をかけるとリッター２０㎞以上は走ってくれます。
街中でも１５を切ったことは一度もありません。燃費良いですね。
ほぼノーマルですが、コンポがAMラジオのモノラルだったので、
FM:CDコンポとスピーカーを自分で取り付けて、
いい音聞けるようになりました。
三菱自動車 ミニカについて情報交換をしよう！・・・
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