フォルクスワーゲンアルテオン

Name: フォルクスワーゲン アルテオン
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.0 (1 reviews)

評価：

4.0pt

フォルクスワーゲンアルテオンの登録情報

メーカー名	フォルクスワーゲン
車名	アルテオン
車レビュー各評価	燃費： 3pt エクステリア： 5pt インテリア： 2pt 居住性： 5pt 積載性/収納性： 5pt 乗り心地： 4pt 走行性能： 5pt 価格： 4pt

車名画像

『アルテオン』はフォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）が、日本における新たなフラッグシップモデルとして、10月25日より販売したモデルだ。流麗かつダイナミックなファストバックデザインを採用し、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさを兼ね備えたグランドツーリングカーである。

ボディサイズは『パサート』よりも一回り大きい、全長4865mm×全幅1875mm×全高1435mm。2835mmのロングホイールベースとすることで、広大な室内空間を確保している。ラゲッジスペースは563リットルから1557リットルとステーションワゴンに等しい積載能力を持つ。

インテリアには、ブラック基調のR-ラインデザインを採用し、スポーティーな空間を実現。シートトリムにはナパレザーを採用し、本アルミを用いたデコラティブパネルやピアノブラックのセンターパネルなどと相まって、フラッグシップに相応しい上質さも兼ね備えている。

パワートレインは、最大出力280ps、最大トルク350Nmを発生する2.0リットルTSIエンジンに四輪駆動の4モーションを採用。トランスミッションは、新型『ゴルフR』に初めて採用された最新の湿式7速 DSGを搭載する。

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	3HDNUF	2021年07月 2000cc	7DCT ハイオク	4WD ターボ	TSI 4モーションアイドリングストップ	11.8 km/L 12.7 km/L --	--
2	3HDJHF	2017年10月 2000cc	7DCT ハイオク	4WD ターボ	Rライン 4モーション / Rライン 4モーションアドバンスアイドリングストップ	-- 13.3 km/L --	10.30 km/L

車レビュー

ジャーマンスリーは違うと言う人にはマッチする2025年03月21日 21時02分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：りか***** さん　総合評価：

[スタイルについて]
　非常に大きなボンネット，奥まったヘッドライト，正面から途切れないエッジライン，張り出したリヤフェンダー，流れるリーフなどスタイルはVolkswagenらしくなく素晴らしい。

[燃費について]
　以前はPassat B8に乗っていたが，日常走行では､12~15km/L位だった。やや大きいArteonでは渋滞市街地・郊外一般道で5~8km/L程度。高速で14km/Lと約半分の燃費である。まあ280馬力の４WDなので致し方ない。燃料タンクはカタログ66Lであるが，PassatやGolfと同じく実際は73L位入るようだ。航続距離は980㎞と1000kmを切ってしまう。

[インテリアと広さについて]
　インテリアは悪くは無いが，Passat/Golfと同じである。ナビ・エアコン・ATシフ周りは全く同じである。アンビニエンスライトがついただけ，広さは非常に広い，身長175cmでドラポジを設定しても後席は充分，足が組める。

[走行性能]
　EA888の2.0Lのターボで280馬力のフルタイム4WDで不満の無い動力性能である。ただし，ターボの圧力が高まるまでの1000~2000回転ではおとなしく，その後急速にパワーが出る。スポーツモードでは高いトルクと７速DCTの電光石火変速で楽しく走れる。

[乗り心地]
　DCCでサスペンションの硬さは15段階に調整できる。コンフォートモードにすれば245/35R20のタイヤとは思えないほど乗り心地は良い。スポーツモードにすると明らかに硬くなる。

[総合評価]
　価格がCクラスや3シリーズ，A4の同等性能車と比べると200万円くらい安価と評価できる。しかし，Cクラスや3シリーズ，A4のエントリーモデルに比べると少し高い。従って，ジャーマンスリーは違うと言う人にはマッチするが、ジャーマンスリーが嫌いでない人には物足りない。

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