日産 エルグランド
評価：
4.4pt
4.4pt
日産 エルグランドの登録情報
3pt
5pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TNE52 |
2010年08月 2500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
「乗車定員7人/8人」 |
9.7 km/L -- 11.4 km/L |
8.38 km/L |
| 2 | TE52 |
2010年08月 2500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
「乗車定員7人/8人」 |
10.0 km/L -- 11.6 km/L |
8.34 km/L |
| 3 | PNE52 |
2010年08月 3500cc |
CVT ハイオク |
4WD -- |
「乗車定員7人/8人」 |
8.4 km/L -- 9.3 km/L |
7.31 km/L |
| 4 | PE52 |
2010年08月 3500cc |
CVT ハイオク |
FF -- |
「乗車定員7人/8人」 |
8.7 km/L -- 9.4～9.8 km/L |
7.12 km/L |
| 5 | MNE51 |
2004年12月 2500cc |
5AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 8.4 km/L |
6.42 km/L |
| 6 | ME51 |
2004年12月 2500cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
ハイウェイスター/V |
-- -- 8.9 km/L |
6.37 km/L |
| 7 | ME51 |
2004年12月 2500cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 8.9 km/L |
5.24 km/L |
| 8 | NE51 |
2002年05月 3500cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
2代目 |
-- -- 7.8～8.0 km/L |
6.01 km/L |
| 9 | E51 |
2002年05月 3500cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
2代目 |
-- -- 8.0～8.4 km/L |
6.08 km/L |
| 10 | APWE50 |
2000年08月 3500cc |
4AT ハイオク |
4WD -- |
初代 |
-- -- 7.0 km/L |
5.96 km/L |
| 11 | APE50 |
2000年08月 3500cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
初代 |
-- -- 7.1～7.4 km/L |
4.09 km/L |
| 12 | ALWE50 |
1997年05月 3300cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 キャラバン/ホーミー |
-- -- 6.8 km/L |
5.64 km/L |
| 13 | ALE50 |
1997年05月 3300cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
初代 キャラバン/ホーミー |
-- -- 6.9～7.2 km/L |
6.67 km/L |
車レビュー
ヤッパリFRのミニバンは最高ですよ‼後期は室内の豪華さも充分満足できますし、なにより現行型やアルヴェルより走りがいいので運転する楽しみがありますよっ‼
目線が高く、長距離運転しても、疲れません。快適な車だと思っています。燃費は、長距離でも10L以下ですが、通勤に使わないので、問題なし。
今のエルグランドはE51を乗り継いだ２台目なんですが、たまたまレッドレザーの限定車に乗る事になりボディカラーのマジョーラとドアを開けた時の赤いレザーシートのインパクトはシビレます。
あと一週間で5年間乗ったエルグランドともお別れです
現行の前のモデルの最終型になります。
3.5リッターの排気量の為ゆとりのある走りをしますが、燃費は街乗りで5位かな
でも高速道路を走行するにはしっかり走るし、狙えばリッター10も不可能ではないと思います。
最終型は装備が申し分なく、中古車はかなり安くなっているので満足度は高いと思います。
ウチの場合七人家族で選択肢がなかったんですがね(笑)
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