カーライフニュース - ルノー アルカナ

ルノー・ジャポンは2月6日、『アルカナ』の燃料装置（燃料ホース）ついて、燃料ホースクリップの構造が不適切なためホースに穴が開き、燃料が漏れ火災となるおそれがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。

対象となるのは2022年2月24日〜2023年8月16日に製造されたアルカナの413台。

エンジンルーム内の燃料ホースクリップの構造が不適切なため、走行中の振動により燃料ホースとホースクリップが擦れることがある。その・・・

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ルノー・ジャポンは、改良新型ルノー『アルカナ』の展示・試乗イベントを東京都と兵庫県で開催する。

改良新型アルカナは、SUVの機能美とクーペのエレガントなフォルムを兼ね備え、スポーツカーブランド「アルピーヌ」のエッセンスを取り入れたデザインが特徴だ。

東京会場は、2025年1月18日と19日に代官山T-SITEで行われる。展示車両には、「エスプリ アルピーヌ E-TECH」フルハイブリッドやマイルドハイブリッドが含まれ、試乗も可能。1・・・

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「E-TECHハイブリッド」に続いて、ルノー『アルカナ』のMHEV仕様（マイルドハイブリッド）をお借りした。比較的試乗期間が近かったせいもあって、両者の比較が良くできた。

乗り出しではそれほど感じなかったのだが、乗り込んでいくにしたがって「あれぇ？なんか違うぞ」という印象が頭をもたげ、乗り終わるころには「なんかだいぶ違うぞ」に変化していた。それはともかくとして、初めに断っておこうと思うのは、恐らく個体差によるものと信じたいが、EDCと・・・

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ルノー『アルカナ』がマイナーチェンジを受けた。と言ってもメカニカル系の変更はなく、もっぱらフェイスリフトとモデルミックスの変更である。

今回の変更で従来ルノーにあった「R.S.」と名付けられたラインが姿を消し、代わって「エスプリ アルピーヌ」というグレードが新登場した。もちろんR.S.ラインに変わって登場したわけだから、いわゆるスポーティー系のモデルなわけだけれど、よりプレミアム化したグレードとして設定されている。

広報のS氏曰く、・・・

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コンパクトなSUVクーペの旗手として好評を博しているルノー『アルカナ』が、今秋からマイナーチェンジモデルに切り替わった。しかもE-テック フルハイブリッド、マイルドハイブリッドとも、「エスプリ アルピーヌ」という、アルピーヌ風味を効かせた新しい仕着せが登場したのだ。

SUVは欧州Bセグに加え、国産車でマツダ『CX-3』やトヨタ『ヤリスクロス』を擁するクラスだが、じつはSUVクーペというのは珍しい。クーペならではのルーフラインをもち、地・・・

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ルノー・ジャポンは10月9日、スポーツカーブランド「アルピーヌ」の要素を取り入れたデザインを採用したSUVクーペ『アルカナ』の新グレード「エスプリ アルピーヌ」を発売した。価格は459万円から。

アルピーヌの特徴である「スポーツ・プレミアム・フレンチタッチ」のエッセンスを反映し、スポーツシックな個性を強調するデザインとした「エスプリ アルピーヌ」。

フロントエンドにはフラットデザインの新しいエンブレムを装着、ハーフダイヤモンドシェイ・・・

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ルノー『アルカナ』は日本では2022年に発表発売、今回が初のマイナーチェンジとなる。アルカナの世界販売台数は2020年10月〜2023年7月までで24万台（ルノーコリアXM3を含む）、日本では約2000台となっている。

アルカナの購入理由で第一に上げられているのがデザイン。クーペタイプのSUVというエレガントでスポーティなスタイリングに魅力を感じるユーザーが多いとのこと。また、輸入SUVとしては唯一のフルハイブリッドであることも購入動・・・

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私、やらかしてしまったかもしれません。このクルマに乗る前に同じ「E-Techエンジニアード」のルノー『ルーデシア』に試乗して、燃費でかなりいいスコアを出していたんです。そんなわけで、今回のアルカナも正直その部分にはスポットを当てて乗っていたのですが、それがいけませんでした。

と、のっけからこんな話で恐縮だが、ルノー・ジャポンはメディアを対象とした燃費競争をやった。横浜から愛媛県の松山まで指定されたコースで走り、その燃費を競うというもの・・・

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ルノーは7月12日、SUVクーペ『アルカナ』（Renault Arkana）の改良新型に、欧州で「エスプリ・アルピーヌ」を設定すると発表した。


◆「エスプリ・アルピーヌ」の第五弾モデル
エスプリ・アルピーヌは、ルノーグループ傘下の高性能車ブランド「アルピーヌ」のDNAにインスパイアされたスポーティな内外装が特長だ。エスプリ・アルピーヌの第一弾が、ミドルクラスの新型SUV『オーストラル』だった。

これに続くエスプリ・アルピーヌの第二・・・

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ルノーE-TECHエンジニアードは新しいグレードとなる。パワーソースはご存じ「E-TECH」と呼ばれるハイブリッドシステムで、それにオシャレなゴールドのアクセントを入れてつくられた。そもそもスタイリッシュな『アルカナ』にエレガントな装いが加わった。

◆E-TECHハイブリッドの自然な走りを再確認
特徴はルノー独自のハイブリッドシステムとドッグクラッチマルチモードATの組み合わせとなるパワートレイン。他社の持つ多くのパテントをくぐり抜け・・・

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