カーライフニュース - 鉄道 (8ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
往年の列車が上野に?! “体感”できる鉄道開業150周年イベント「超駅博」 10月14日より
鉄道開業150周年を2022年10月14日に日本の迎える記念として、JR東日本は東京の上野駅にて「超駅博 上野」を開催する。
駅を“つながる”暮らしのプラットフォームへと転換する「Beyond Stations 構想」の一環として、上の駅を文化創造ハブ（拠点）とし、新しい駅や旅の形を提案する同イベント。これまでの150年、これからの150年をコンセプトに、鉄道開業150年の歴史を振り返りながら、伝統や食といった文化を最先端技術で楽しむ・・・
阿佐海岸鉄道がDMVの視察を受入れ…1団体あたり最大32人まで 11月9日から
阿波海南信号場（徳島県海陽町）と甲浦（かんのうら）信号場（高知県東洋町）を結ぶ阿佐東線を運営する阿佐海岸鉄道は10月12日、要望が高かったDual Mode Vehicle（DMV）の視察を11月9日から受け入れると発表した。
同社では2021年12月25日から世界で初めてDMVの本線営業運行を実現。現在は阿波海南文化村〜阿波海南〜甲浦〜道の駅宍喰温泉間で平日13往復・土休日11往復を運行。さらに土休日は室戸岬方面へ延長する形で、阿波・・・
阪急から十三通過列車が消える…能勢電鉄では妙見線の末端が折返し運行に 12月17日ダイヤ改正
阪急電鉄（阪急）は10月12日、ダイヤ改正を12月17日に実施すると発表した。
今回の改正は、2024年に京都本線の特急・通勤特急・準特急で開始する座席指定サービスを視野に入れたもので、快速急行が「準特急」に、京都本線では快速の西京極停車により「急行」にそれぞれ改称される。
また、平日の神戸・宝塚・京都の各本線では、朝ラッシュ時に運行している10両編成のうち、一部を8両編成に短縮するとともに、女性専用車両を設定する列車を通勤特急に統・・・
もしエヴァ新幹線の2号機があったら…京都鉄道博物館の500系 10月28日から
京都鉄道博物館（京都市下京区）は10月6日、同館で保存されている500系新幹線車両521-1を「500 TYPE EVA-02」仕様にラッピングすると発表した。
これは、エヴァンゲリオン2号機のデザインをベースにした頭部パーツを持つ「新幹線変形ロボ シンカリオンZ シンカリオンZ 500 TYPE EVA-02」のプラレールが12月10日から発売されることにちなんだもので、10月25日から数日間、ラッピング作業が行なわれる。
エヴァ・・・
2022年度のグッドデザイン賞に阪急と東京・京都の地下鉄…荷物輸送や買い物列車も評価
公益財団法人日本デザイン振興会が選定する2022年度のグッドデザイン賞が10月7日に発表され、鉄道事業者では阪急電鉄（阪急）、京都市交通局、東京都交通局、JR東日本グループが選ばれた。
阪急は「阪急電車のデザイン」が「暮らしの中で人々に愛され、これからも変わらずに存在し続けてほしいと評価されるデザインを顕彰すること」を目的としたグッドデザイン・ロングライフデザイン賞を受賞した。
1910年に開業した前身の箕面有馬電気軌道に登場した1・・・
JR西日本が2021年度の輸送密度を公表…芸備線のひと桁区間が消える
JR西日本は10月5日、2021年度の区間別平均通過人員（輸送密度）を公表した。
それによると1日1kmあたりの利用者数が10万人以上の線区は、東海道・山陽本線の京都〜姫路間、大阪環状線・天王寺〜新今宮間、JR東西線（京橋〜尼崎）、阪和線天王寺〜日根野間と近畿圏が占めており、最大は東海道本線大阪〜神戸間の28万8227人キロだった。
逆に2000人未満の線区は次のとおりとなっており、2020年度と同様、中国地方の線区が大半を占める結・・・
PASMOがGoogle Payに対応…Android端末でもアプリ不要で利用可に 9月28日から
PASMO協議会は9月28日、Goole PayによるPASMOの利用を開始した。
PASMOでは、2020年10月にiOS端末のApple Payを介した利用を開始していたが、Google Payが対応するAndroid端末でも同様の機能が実現することになった。
これにより、Googleアカウントにクレジットカードを登録していれば、モバイルPASMOをインストールすることなく、Google Pay上でPASMOを発行するだけでサー・・・
函館本線の鉄道貨物、国と北海道が協議へ…沿線では函館-新函館北斗間の存続に焦点か 北海道新幹線の並行在来線問題
斉藤鉄夫国土交通大臣は9月20日に開かれた定例会見で、北海道新幹線新函館北斗〜札幌間の並行在来線について記者の質問に答えた。
並行在来線のうち、函館〜長万部間については、8月31日に開かれた北海道新幹線並行在来線対策協議会の第9回渡島ブロック会議で、沿線自治体（函館市、北斗市、七飯町、鹿部町、森町、八雲町、長万部町）が全線の第3セクターによる鉄道存続に厳しい認識を示し、財政面でさらに精査する必要があるとされている。これを受けた各種報道・・・
JR東日本が「オフピーク定期券」の導入を申請…通常の通勤定期券は約1.4%値上げ 2023年3月
JR東日本は9月16日、国土交通大臣に対し同日付けで「オフピーク定期券」の導入へ向けた通勤定期運賃の変更認可申請を行なったと発表した。2023年3月の実施を予定している。
「オフピーク定期券」は、働き方改革やコロナ禍における3密回避などを念頭に、利用平準化による柔軟な輸送サービスの実現や持続可能な事業運営の実現を目指すとして企図されたもので、東京の電車特定区間内の相互間において、平日朝の通勤ピーク時間帯以外に利用可能な通勤用Suica・・・
函館本線の貨物存続、協議を開始か？…鈴木北海道知事「国から検討中という回答」
鈴木直道北海道知事は9月13日に開かれた定例会見で、函館本線・函館〜長万部間の存廃問題について記者の質問に答えた。
同区間は、長万部〜小樽間とともに北海道新幹線の並行在来線とされており、2030年度末に予定されている札幌延伸時にはJR北海道から経営分離されることになっている。
それを受けて、2012年11月からは北海道と経営分離に同意した沿線自治体による北海道新幹線並行在来線対策協議会の渡島ブロック会議が開かれ、経営分離後の扱いにつ・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]