カーライフニュース - GS (2ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
スズキ GSX-S1000GT/GSX-S1000、カラーリングを変更
スズキは、大型スポーツツアラー『GSX-S1000GT』およびスポーツネイキッド『GSX-S1000』のカラーリングを変更し、GSX-S1000GTは10月20日より、GSX-S1000は10月25日より発売する。
GSX-S1000GT/GSX-S1000は、最新のテクノロジーをフィードバックしたGSX-R1000のエンジンをストリート用にチューニングした998cc水冷4サイクル4気筒DOHCエンジンを搭載。最高出力150ps/最大・・・
【夏休み】ソーラーカーや電動車を展示、SDGsを考える…トヨタ博物館で企画展
トヨタ自動車の文化施設であるトヨタ博物館（愛知県長久手市）は、2023年8月1日から2024年1月14日まで、企画展「トヨタ博物館でSDGsを考える 第3弾 〜クルマとゴミとカーボンニュートラル〜」を開催する。
トヨタ博物館では、歴史文化を後世に伝える博物館にとってこそ「Sustainability」は大きなテーマであると考え、2021年から毎年SDGsに関する企画展を開催してきた。今回は自動車博物館の視点でカーボンニュートラルを取り・・・
SDGsに配慮した木材で作るグランピングトレーラー：トレーラーハウスデベロップメント…東京トレーラーハウスショー
トレーラーハウスデベロップメント（THD）が東京トレーラーハウスショーに持ち込んだのは、木をふんだんに利用したキャンピングカートレーラー。SDGsに配慮した素材で作られているのが特徴だ。
デッキ部分とトレーラー部分の2台（ともに1ナンバー登録）を組み合わせて作った迫力のあるサイズのグランピング用トレーラー。LVL材という間伐材を積層し、圧縮した木材を主体として組み上げている。これは、SDGｓに貢献するだけでなく、反りが発生しにくく、耐・・・
ホンダとGSユアサの高容量・高出力リチウムイオン電池開発、経済産業省より認定
ホンダとGSユアサは4月28日、高容量・高出力なリチウムイオン電池の開発・量産に向けた「蓄電池に係る供給確保計画」が経済産業省より認定を受けたと発表した。
ホンダとGSユアサは、かねてより共同研究契約を締結し、リチウムイオン電池およびその製造方法の共同研究開発にて連携を深めてきたが、今回、両社が設立した合弁会社であるブルーエナジーも含めて行うことを計画した量産投資とGSユアサおよびホンダの共同研究開発が、経済産業省の「蓄電池に係る供給・・・
ホンダ、GSユアサと国内にリチウム電池工場を新設へ［新聞ウォッチ］
“ホンダらしさ”でもあった「自前主義」を返上したとはいえ、相次ぐ業務提携や協業などで他の企業と協力関係を強化すればするほど、失われつつあるブランド力のさらなる低下も懸念される。
今週は台湾の半導体メーカー「TSMC」との戦略的協業を発表したばかりのホンダが、こんどは電池大手ジーエス・ユアサコーポレーション（GSユアサ）と、総額4000億円規模を投資する方針で、国内で電気自動車（EV）や住宅向けなどの蓄電池の開発や量産に乗り出すという。・・・
世界初の新技術で液減りを抑制、GSユアサバッテリーが「ECO.R ENJ」シリーズをリニューアル
GSユアサバッテリーは、日本車専用EN規格バッテリー「ECO.R ENJ」シリーズをリニューアル、世界初の新技術「GRテック液栓」を採用し、6月より販売を開始する。価格はオープン。
鉛バッテリーは、充電時に水が電気分解により水素と酸素となって排気口から電池外部へ出ていくため、バッテリー液が減少。そのため定期的な補水メンテナンスが必要となる。しかし、近年新車メーカーの採用が増加しているEN規格バッテリーは、後部座席下やラゲッジスペース下・・・
スズキの新世代バイク『Vストローム800DE』と『GSX-8S』の共通点と違いとは？…東京モーターサイクルショー2023
スズキは、昨年11月のミラノショーで発表したデュアルパーパスモデルの『Vストローム800DE』と、オンロードモデルの『GSX-8S』を3月24日に発売。同日に開幕した第50回東京モーターサイクルショーへ出展した。
◆性格は違えど同じエンジンを採用する兄弟モデル
この2台はともに、新設計の775cc直列2気筒を搭載する。量産二輪車初という、クランク軸に対し90°に一次バランサーを2軸配置する構造で、各シリンダーの一次振動を抑制するスズキ・・・
新エンジン搭載した個性派スポーツ、スズキ『GSX-8S』…東京モーターサイクルショー2023
スズキは24日に開幕した「東京モーターサイクルショー2023」で、扱いやすさを重視した新設計の800ccクラスエンジンを搭載した2モデルを出展。その一台が『GSX-8S』だ。
エンジンは『Vストローム800DE』と同じく、新設計の775cc並列2気筒。量産二輪車で初めてクランク軸に対して90°に一次バランサーを2軸配置した「スズキクロスバランサー」を採用することで、振動を抑えながら軽量・コンパクト化を実現している。
GSX-8Sは、・・・
スズキ Vストローム800DE＆GSX-8S、3月24日発売が決定
スズキは、2022年11月のミラノショーで発表したスポーツアドベンチャーツアラー『Vストローム800DE』、ストリートバイク『GSX-8S』を3月24日より国内で発売する。
Vストローム800DEおよびGSX-8Sは、幅広いユーザー向けに、毎日の移動からツーリングまでの利便性を両立した軽量で扱いやすい800ccクラスの新型モデルとして開発。775cc並列2気筒エンジンを新設計し、量産二輪車で初めてクランク軸に対して90°に一次バランサ・・・
スズキ GSX250R、2023年モデル発売へ…排ガス規制対応とカラーリング変更
スズキは、ロードスポーツバイク『GSX250R』を平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応して3月20日より発売する。
GSX250Rは、フリクション低減や燃焼効率向上など、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した水冷2気筒248ccエンジンを搭載。スタイリングは、テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザインとし、セパレートタイプのハンドルバー、前後分離式シートなどを採用しながら、快適なライディン・・・
燃料警告灯と警告音が再三鳴くので初の給油。………アレ？20L過ぎた辺りで...[ 続きを見る ]