カーライフニュース - 205 (2ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
【ホンダ 将来安全技術】2050年交通事故死者ゼロ…人研究やAIなど活用
ホンダは2050年に全世界でホンダの二輪車および四輪車が関与する交通事故死者ゼロにするという目標実現に向けて開発中の先進安全技術の一部を報道陣に公開した。
本田技術研究所先進技術研究所で安全安心・人研究領域を統括する高石秀明（※）エグゼクティブチーフエンジニアは「従来の安全は衝突や事故回避を主とした一律の技術や教育を提供していきたが、新しく提供する価値は日常運転での安心に注目し、一人ひとり違う、状況によって異なるニーズに応えるもの」と・・・
住友ゴム、2050年にバイオマスとリサイクル材料比率100％のタイヤを実現…サステナビリティ長期方針
住友ゴム工業は9月22日、サステナビリティ長期方針に関するオンライン説明会を開催。主力のタイヤ事業で、製品に占めるバイオマス材料とリサイクル材料の合計比率を現状の25〜30％から段階的に引き上げ、30年に40％、50年に100％にすると発表した。
「当社では、従来から次世代のタイヤ開発、周辺のサービス技術として『スマートタイヤコンセプト』を推進し、安全性能を高めるセーフティテクノロジーと環境性能を高めるエナセーブテクノロジーを搭載した・・・
【ホンダ安全チャレンジの最前線】2050年事故死者ゼロへ…脳障害を解析し、歩行者の命を守るエアバッグ
ホンダは今年4月に就任した三部敏宏社長が、2050年にホンダ車が関わる交通事故での死亡者をゼロにするという安全目標を掲げた。ホンダ車には二輪車も含むのでハードルは高い。未知の領域でのアプローチを含めた挑戦の現場のリポート後編。
◆新たな安全コンセプトで「一人ひとり」への技術を重視
ホンダは2019年6月にオランダで開かれた自動車安全の国際技術会議「ESV2019」で、新たな安全コンセプトとして「Caring Safety Techn・・・
【ホンダ安全チャレンジの最前線】2050年事故死者ゼロへ…MRIで脳活動を解析、オーダーメイド支援
ホンダは2021年4月に就任した三部敏宏社長が、2050年にホンダ車が関わる交通事故での死亡者をゼロにするという安全目標を掲げた。ホンダ車には二輪も含むのでハードルは高い。未知の領域でのアプローチを含めた挑戦の現場を2回にわたってリポートする。
◆寝そべって運転する独自のシミュレーターを開発
被験者は仰向けに寝そべってハンドルを握り、MRI（磁器共鳴画像法）装置の中に頭部を置いてシミュレーターによる運転を始めた。足元にはアクセルとブ・・・
ヤマハ、2050年までにカーボンニュートラル目指す…新領域モビリティや電動バイクで
ヤマハ発動機は7月19日、2050年までに製品ライフサイクル全体のカーボンニュートラルを目指す新たな環境目標を発表した。2050年に2010年比でCO2排出量50％に削減するとしていたこれまでの目標を、カーボンニュートラルへ見直した。
ヤマハ発動機の日高祥博社長は同日、オンラインを通じて行った環境技術説明会で「ライフサイクルCO2排出量を（2010年実績に対し）2030年に24％、2035年に38％の削減を目指し、2050年までに90・・・
ホンダ、2050年カーボンニュートラルに向けて組織改正
ホンダは2月19日、2050年のカーボンニュートラルと交通死亡事故ゼロに向けて4月1日付けで組織改正を実施すると発表した。
カーボンニュートラルと交通死亡事故ゼロの向けて環境と安全領域での全社の統括機能を高度化、明確化するため、環境安全企画部を「環境企画部」と「安全企画部」に再編する。
また、カーボンニュートラルの実現に向けて中長期の電動車事業を加速するため、四輪事業本部に「次世代電動事業企画部」を新設する。
一方、四輪車事業の収・・・
経産省、グリーンイノベーションプロジェクト部会を新設…2050年カーボンニュートラルに向けて
経済産業省は2月19日、2050年カーボンニュートラルの実現に向けて産業構造審議会に新たに「グリーンイノベーションプロジェクト部会」を設置すると発表した。2月22日に1回目の部会を開催する。
政府が掲げた2050年カーボンニュートラルの実現に向けて、2020年度第3次補正予算で2兆円の「グリーンイノベーション基金」を新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）に造成し、具体的な目標年度とターゲットへのコミットメントを示す企業の野心的・・・
ヴァレオ、2050年までのカーボンニュートラルを宣言
ヴァレオは2月5日、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを表明するとともに、2030年までに目標の45％の実現を目指すと発表した。
地球温暖化が世界的な課題となっている中、脱・炭素社会に向けた企業の取り組みが求められていることから、ヴァレオとしても目標を掲げた。
2030年までにヴァレオのCO2排出量はサプライヤーの排出量、事業活動、製品の最終用途を含めバリューチェーン全体で2019年と比較して45％減少する見通し。 ・・・
日産、2050年カーボンニュートラルの目標を設定…2030年代早期より新型車を電動車両へ
日産自動車は1月28日、2050年までに事業活動を含むクルマのライフサイクル全体におけるカーボンニュートラルを実現する新たな目標を発表した。
日産は目標達成に向け、2030年代早期より、主要市場に投入する新型車をすべて電動車両とすることを目指し、以下の戦略分野において、電動化と生産技術のイノベーションを推進する。
・よりコスト競争力の高い効率的なEVの開発に向けた全固体電池を含むバッテリー技術の革新。
・エネルギー効率をさらに向上さ・・・
企業の4割以上が「困難」…2050年のカーボンニュートラル 帝国データバンクしらべ
帝国データバンクは1月19日、温室効果ガスの排出抑制削減に対する企業の見解について調査を実施して結果をまとめたと発表した。
調査結果によると、温室効果ガス排出抑制に取り組んでいる企業は全体の82.6％にのぼった。規模別では大企業が88.8％と最も高かった。業界別では製造業が87.1％でトップとなった。
取り組み内容について聞いたところ、「省エネ」が43.0％で最も高く、次いで「クールビズの実施（ウォームビズ含む）」が42.6％、「ハ・・・
令和7年6月12日(木) 東京スバル高島平店にて 午前11:00納車に関...[ 続きを見る ]