カーライフニュース - ヴェルファイア (3ページ目)

サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー・TANABE（タナベ）が販売中のカスタムスプリングシリーズ2製品「SUSTEC NF210」「SUSTEC DF210」に新型TOYOTAヴェルファイアハイブリッド（AAHH45W）の適合が追加。販売開始は2024年2月中旬を予定。

「SUSTEC NF210」はローダウン＝硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたカスタムスプリング。30・・・

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サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー・TANABE（タナベ）が販売中のカスタムスプリングシリーズ2製品「SUSTEC NF210」「SUSTEC DF210」に新型TOYOTAヴェルファイア4WD（TAHA45W）の適合が追加された。

「SUSTEC NF210」はローダウン＝硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたカスタムスプリング。30〜40mmのローダウンを実現しながら・・・

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「2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月7日に、トヨタ『プリウス』に決定した。選考委員の藤島知子氏は、満点の10点をトヨタ『アルファード／ヴェルファイア』に投票した。以下、三菱『デリカミニ』に4点を、アバルト『500e』に2点を配した。デリカミニはデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得。

以下は日本カー・オブ・ザ・イヤー公式ウェブサイトに掲載された藤島氏のコメントだ。

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ショーファーカーとしての要素を高めた今・・・

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「2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月7日に、トヨタ『プリウス』に決定した。選考委員の橋本洋平氏は、満点の10点をトヨタ『アルファード／ヴェルファイア』に投票した。トヨタ『プリウス』には2点を、ホンダ『ZR-V』に4点を配点している。

以下は日本カー・オブ・ザ・イヤー公式HPに掲載された、橋本氏がアルファード＆ヴェルファイアを1位とした説明だ。

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アルファード＆ヴェルファイアを1位としたのは、2つのブランド・・・

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アルパインが30系トヨタ『アルファード/ヴェルファイア』専用11型大画面カーナビ「ビッグX 11アップグレード」の発売を発表。価格はオープンで2024年1月中旬〜春からの販売を予定。

今回発表されたのは純正ディスプレイオーディオ装着車専用・交換モデル［EX11NX2-AV-30DA-UP］［EX11NX2S-AV-30DA-UP］とオーディオレス仕様車専用モデル［EX11NX2-AV-30-UP］［EX11NX2S-AV-30-UP］・・・

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トヨタのミニバンやSUV、『ハイエース』を製造するトヨタ車体が、「ジャパンモビリティショー2023」（一般公開は10月28日）に出展。次世代の“箱型”なクルマを展示しているが、注目の一台が世界初公開となった『ヴェルファイア スペーシャスラウンジ コンセプト』だ。高級ミニバン、ヴェルファイアをベースに車内は4席のみとしてショーファー仕様に仕上げている。

4人乗りの超高級ミニバンといえば、この10月より注文受付を開始したレクサス『LM』が・・・

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◆ハンパない状況での船出となった40系アルヴェル
『アルファード』＆『ヴェルファイア』、俗に言う「アルヴェル」はここ日本で、三代をかけていわゆる高級車の数的総代の座を射止めるに至った。今や乗るにせよ乗せられるにせよ、それはかつての「白いクラウン」のような満たされ感や憧れ感を供する存在でもある。

こうなると全刷新という施しそのものが相当難しい話になる。ましてや先代30系はコロナ禍からの半導体不足というイレギュラーを挟みながら、最後の最後・・・

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チューニングパーツメーカーのBLITZ（ブリッツ）が販売するスロットルコントローラー製品「Power Thro NA」「Power Con NA」に、トヨタ『アルファード・ハイブリッド／ヴェルファイア・ハイブリッド』（30系）用が新登場。

「Power Thro NA」はアクセルレスポンスを自在に制御可能とする「スロコン」機能にくわえ、同時にパワーアップまでを実現した、NA車・ハイブリッド車用に開発された次世代電子パーツだ。

いっぽ・・・

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チューニングパーツメーカーのBLITZ（ブリッツ）が、販売中のブレーキホールド機能を自動的にON/OFF制御可能な電子パーツ製品「Brake Hold Jumper（ブレーキホールドジャンパー）」に、40系トヨタ『アルファード・ハイブリッド／ヴェルファイア・ハイブリッド』用モデルを追加した。

“ブレーキを踏み続けなくても停止状態を保持する”ブレーキホールド機能は、エンジンをOFFにするたびに毎回機能がリセットされてしまう煩わしさがある・・・

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新型トヨタ『アルファード』＆『ヴェルファイア』は、クルマの基本骨格が良くなったと思われる。端的に言えば、ボディ剛性を高め、走る、止まる、曲がる、といったベース性能が高まったようだ。

事実プレゼンテーションでもそれは語られていて、ボディに環状構造をいくつも取り入れたり、ボディサイドのストレートロッカーとリアのY型アンダーボディを結合させたりしたらしい。ヴェルファイアはさらにサスペンションのタワーバーの取り付けから見直したという。

結果・・・

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