スバル フォレスター

新型レヴォーグと同じダウンサイジングターボのCB18を搭載したフォレスタースポーツ。グリルやフォグカバー、サイドミラー、リアウィング回りがブラックアウト化されて、フロントとサイドにはシルバーラインでスタイリッシュなデザインはスポーツグレードらしい雰囲気でGood！
ハンドルの質感やウルトラスウェードのシート質感も良く運転しながらもスポーティーさを感じられます。
ダウンサイジングターボのCB18はトルクフルで扱いやすく静か。アクセルを踏み込むと1500～2000回転から加速を味わえます。3000回転を越えると少し雑味のあるエンジン音が大きめで上の伸びはあまり感じられないので、伸びの高揚感はNAの方があると思います。
SUVでありながら足回りや剛性も高く、ロールしないので安心感がすごくありますね。

全体的には扱いやすく運転が楽しい車ですが、燃費が伸びないのが残念。街乗り+たまに高速の乗り方でカタログ値の半分しか出ないのが残念。
街乗り:5～6km/L
高速:10km/L（アイサイトACC90km設定。渋滞なし）
といったところです。

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これまで使ったエンジンオイル3種類で燃費が相当違う。
以下、数値は、市街地/高速・郊外の順。
1)5w30純正 8~9/10~12
2)0w30レプレイヤード 10~11/11~13
3)5w40ガルフGT40 7~9/10~13
硬めのガルフが高速や郊外では純正を上回るのは意外だった。ガルフ5w50flatなんてのも試してみたくなる。
レプレイヤードはお高いが市街地でも燃費的に化け物のよう。但し3500kmほど走った頃から市街地ではリッター10を割ることも出て来た。ガルフは5000kmでも燃費は変わらない。それでもガソリン代考えるとレプレイヤードが安くなる。

ACを入れるとどれも1割くらいのロス。コンプレッサーオイル補充しても変わらなかった。冬場も車内が暖かいとガラスがすぐ曇るのが困りもの。

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1.6tの4WDターボなので、市街地8kmも走れば御の字です。郊外やら空いている道を中心に夜中も走れば10km/lくらいの表示はされます。スタンドで入れて計算すると8km/l切りますけど。

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納車からの燃費は、郊外100km走って、燃費計で15km/lです。
1回目の給油175km走行、北海道の冬なので暖気運転などで
満タン法で11.64km/l　燃費計は12.1km/l

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SGPのおかげで、すごくフラットな乗り味です。
SUVなんだけど、セダンを運転しているようなってのは言い過ぎかもだけど、すごく安定感があって、運転はしやすいです。
視界もいいので、運転は楽だと思います。

アイサイトも最新のなので、認識力が高く、高速道路でのクルコンの使用は疲労軽減に大変いいと思います。

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