車レビュー

スバル フォレスターの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 3.7pt
エクステリア: 4.3pt
インテリア: 3.9pt
居住性: 3.8pt
積載性/収納性: 3.6pt
乗り心地: 4.1pt
走行性能: 4.3pt
価格: 3.8pt

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スバル フォレスターの車レビュー 新着順

フォレスター
新型はやっぱいいすよ〜 2018年09月05日 00時09分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:rai***** さん  総合評価:

SGPのおかげで、すごくフラットな乗り味です。
SUVなんだけど、セダンを運転しているようなってのは言い過ぎかもだけど、すごく安定感があって、運転はしやすいです。
視界もいいので、運転は楽だと思います。

アイサイトも最新のなので、認識力が高く、高速道路でのクルコンの使用は疲労軽減に大変いいと思います。

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*nau*
SG5A 5MT 燃費及び走行レビュー 2018年04月15日 01時04分

分類:その他 投稿ユーザー:*n***** さん  所有期間:4か月 使用用途:通勤 総合評価:

当方15年落ち47000kmのSG5Aを4か月前より所有。
・燃費
悪いとは思っていましたが、極端に悪くなかったというのが総評ですかね。
ほとんど通勤にしか使用していないので、一回の給油で約一か月は持ちます。なので前車(FF・ガソリン)と比べても金額差で2000円ぐらいのアップで済んでます。
冬場、多雪地域の為、スタッドレスで街乗り8~9.5km/L。高速道路で11~12km/Lという感じです。
今はノーマルタイヤ(エナセーブ)であわせてオイル交換(カストロール・エッジ)をして体感的に1~2kmほど燃費が上がっている気がします。
上記の燃費はブーストがかかると燃料タンクの目盛がみるみる下がっていく気がするので怖くてエコ運転をした結果です。
エコ運転は基本皆さんがやっているふんわりスタートで毎回後続車にごめんなさいしてます。後は勾配を気にしながら3速か4速固定でなるべくエンブレを使いながら運転しています。大体2700rpm以上いくようなら次のギアへという感じですかね。
・走行性能
ターボが効くまでややラグが大きいかなと思います。交差点での右折などややストレスを感じます。ターボが効いてからの加速はとんでもない速さです。速さの上に安定性も抜群で流石スバルの四駆という感じがします。5人乗車時でも車に重さを感じず、ストレスなく運転出来ます。そういう面でこの車は人を沢山乗せた時の燃費効果が大きいのかなと思ったりしてます。
ステアリングは素直で、最低地上高200mmの車に乗っているとは思えないハンドリングでこれは惚れますね。雪道・凍結路もほとんど怖さを感じません。ブレーキングはやや緩慢な感じがしますが、車重や最低地上高を考慮するとこんなもんかと・・・特に支障はありません。ただABSの設定がやや過敏な気がします。
・総評
四駆、ターボ、MTで取り回しが良い。SUVなのに楽しく速く走れる。意外に大きさを感じないのに、荷物がたくさん載る。
今の車では絶対に味わえない楽しさ、豊かさがあると思います。

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ふらっとフォー
DITには歯が立たないがEJ20も頑張る 2018年04月11日 18時22分

分類:燃費 投稿ユーザー:ふら***** さん  総合評価:

SGのEJ20ターボ。ATは基本ECOモードでスポーツシフトをきついカーブ、交差点、下り坂で使用。町中と郊外は3対7くらいの比率。
今回、山道ワインディングもあったが11km/L後半を記録して驚き。あまり踏み込まずとも法定速度に達する加速の良さのおかげで、かえってアクセル開け続けなくて済んでいる感じ。

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フォレスター
マイナーチェンジの前後の比較 2016年07月27日 18時42分

分類:燃費 投稿ユーザー:ミズ***** さん  総合評価:

マイナーチェンジ後、実燃費も上がりました。市街地ではあまり変化なしですが郊外では伸びます。乗り心地も、リア回りを中心に良くなっていて完成度が高いです。

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フォレスター
実燃費 2016年05月30日 19時58分

分類:燃費 投稿ユーザー:小梅***** さん  所有期間:4ヶ月 使用用途:通勤、ドライブ 総合評価:

暖かくなって暖機運転が必要なく無ってから燃費か伸びてます。
片道15キロの通勤でも平均は15.0km/Lは出ます。
ロングドライブだとエアコンオンでも18.0km/Lはいきます。
H28年1月末の納車で、その時点から4ヶ月が経過。7200キロ走行で平均燃費は13.5km/Lです。

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フォレスター
偽大衆車 2016年05月19日 22時49分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:如月***** さん  総合評価:

この車はファミリーカー風のもっと別の物だと言う認識で現在愛用していますが、
そういったニーズが目的の場合SG型はお薦め出来ません。

ですが走行性能は競合車種から一線を画す物だと言い切れるかと思います(当方はCSの為オフ走行は少なめ)。
まずオンロードでのステアリングフィールは素晴らしく不快なほど遊びもなくだからと言ってピーキーな訳でもなくとても扱いやすいので高速走行は何一つ不満はありません。

まぁ、燃費はボクサーで気にするのも無粋なのでよいですが印象としては「思ったより悪くない」と、言う感じで気になりません。

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フォレスター
2500ターボの燃費 2016年04月23日 18時56分

分類:燃費 投稿ユーザー:tuu***** さん  総合評価:

片道7km通勤でリッター4~6Km
長距離走ると10~12kmいきます
燃費なかなか悪くない
街中でも20kmぐらい走れば10km/Ⅰ近くいってると思います

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フォレスター
300台限定tS 2015年09月19日 12時20分

分類:燃費 投稿ユーザー:SJ***** さん  総合評価:

高速でクルコンでのんびり走ってると、11Km/Lぐらい走ります。

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フォレスター
下道だらだら 2015年08月10日 12時56分

分類:燃費 投稿ユーザー:ゴリ***** さん  総合評価:

広島から大阪まで夜間の一般道で13km/l出ました。ちょいのりは悪いですがね。

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フォレスター
満足しています。 2015年05月16日 21時42分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ミズ***** さん  総合評価:

スバル車を乗り継いで5台目です。
アイサイトと後席の広さに大満足しています。
これでミッションとエンジンが新しくなれば、星は六つか七つです。
個人的には、ハイブリッドよりもディーゼルに興味があり、欧州には出している水平対向ディーゼルを積んでもらえたらと思ってます。
燃費は、思っていたよりは良かったですが、CVTに慣れるのに時間がかかりました。
発進時低速域にアクセルが軽くて、急に発進する感じがします。
知り合いに運転してもらった時にもアクセルが軽いと言われました。もう少ししっとりと重たい方がギクシャクしないと思います。ハンドリングは、前のアウトバックよりかは重心の高さを感じますが、コーナーでもしっかり走ります。

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フォレスター
とても満足しています 2015年05月15日 18時35分

分類:その他 投稿ユーザー:cop***** さん  総合評価:

燃費 郊外主で 11km/リットル
当然ターボを頻繁に効かせると燃費は落ちます。
でも 水平対向のエンジン気に入っています。
欲を言えば、レギュラーガソリン仕様にして欲しかった。

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