ラウム

トヨタ ラウムの登録情報

メーカー名 トヨタ
車名 ラウム
車レビュー各評価 燃費: 3.7pt
エクステリア: 3.3pt
インテリア: 3pt
居住性: 4.7pt
積載性/収納性: 3.7pt
乗り心地: 3pt
走行性能: 3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 NCZ25
2003年05月
1500cc
AT
レギュラー
4WD
--
2代目
--
15.0 km/L
9.75 km/L
2 NCZ20
2003年05月
1500cc
AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
16.2 km/L
13.32 km/L
3 EXZ15
1997年08月
1500cc
AT
レギュラー
4WD
--
初代
--
12.2 km/L
--
4 EXZ10
1997年05月
1500cc
AT
レギュラー
FF
--
初代
--
13.8 km/L
12.96 km/L

車レビュー

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イナスー
優秀な車2017年05月25日 03時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:イナ***** さん 総合評価:

10年半前購入し,総走行距離は10万キロになりました.
燃費はチョイ乗りの繰り返しで9km/L,高速メインだと12~13Km/Lというところです.後部座席も十分広くで,何といってもピラーレスは素晴らしいです.助手席にも乗り込みやすくなっており,一般的なスライドドアとは違いますね.
両側スライドドア(しかもピラーレス!)で立体駐車場にも入り,トランクもそれなりに確保.完璧な車だと思います.最大の欠点は,あまりにこいつが優秀すぎて,乗り換えられないことですわ(笑)

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イナスー
優秀な車!2017年05月25日 03時18分

分類:燃費 投稿ユーザー:イナ***** さん 総合評価:

10年半前購入し,総走行距離は10万キロになりました.
燃費はチョイ乗りの繰り返しで9km/L,高速メインだと12~13Km/Lというところです.後部座席も十分広くで,何といってもピラーレスは素晴らしいです.助手席にも乗り込みやすくなっており,一般的なスライドドアとは違いますね.
走行性能は求める車ではないですが,充分及第点だと思います.ただ高速の上り坂はしんどいですが,普通に追い越す分には不満ないです.
両側スライドドア(しかも助手席側ピラーレス!)で立体駐車場にも入り,トランクもそれなりに確保.完璧な車だと思います.最大の欠点は,あまりにこいつが優秀すぎて,乗り換えられないことですわ(笑)

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まさMPV
燃費改善2015年12月18日 23時27分

分類:燃費 投稿ユーザー:まさ***** さん 総合評価:

前車の20万km超え最終型ハイラックスサーフから、かみさんが9万km走ったラウムに乗り換えです。
当初、もっさりしたエンジンだったため、前車から移設したアーシングや燃費グッズを取り付けたところ、燃費を気にせずとも高速2割+郊外国道8割で約18km/L達成、次はオイル交換後燃費運転して20km/Lを目指します。

サーフもそうでしたが、この年代の車はアーシングの効果が高いようですね。なお、その他の燃費グッズの効果は?です。

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ワザケタ
燃費良好!2015年05月16日 08時41分

分類:燃費 投稿ユーザー:ワザ***** さん 総合評価:

長距離通勤だからだと思いますが、平均燃費が16km前後で推移してます。

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はたけ
全体的にはよく出来た車2014年10月18日 12時30分

分類:その他 投稿ユーザー:はた***** さん 総合評価:

コンパクトで、このクラスには無いスライドドア装備ということでよく出来た車です。
しかし、4WD仕様ではただでさえ重めの車重が更に重くなり、燃費には悪い影響が出ています。それだけではなく、乗り心地にも出ています。
年数が経って足廻りのヘタリも有るのでしょうが、高速での不安定感や街中などの低速走行でも路面のうねりに、揺さぶられる感じが酷くなってきています。

出来ればラウムのコンセプトで新しいハイブリッドなどで出て欲しいのですが…

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