406 ブレーク

プジョー 406 ブレークの登録情報

No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 D9BRL4
2001年05月
2000cc
4AT
ハイオク
FF
--
 
--
--
--
--
2 D9BRV
2000年05月
2900cc
4AT
ハイオク
FF
--
V6
--
--
--
--
3 D9BR
2000年03月
2000cc
4AT
ハイオク
FF
--
 
--
--
--
--
4 D8BRV
1997年11月
2900cc
4AT
ハイオク
FF
--
V6
--
--
--
--
5 D8BR
1997年11月
2000cc
4AT
ハイオク
FF
--
 
--
--
--
--

車レビュー

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りかーしぶる
高速以外では,燃費が悪いです。2015年05月20日 10時59分

分類:燃費 投稿ユーザー:りか***** さん 総合評価:

古いV6の3リッターエンジン(XZF)は,RPV(Renault・Peugeot・Volvoの共同開発)エンジンで燃費には考慮されていません。ノックセンサーは無く,O2センサーもDualでありません。また,AT(ZF 4HP20)は,日本の市街地(低速)にまったく適用できておらず,1速から2速位で走ってしまい,アクセルオフでは即エンブレが効きます。従って,市街地(低速)では6km/Lがやっと程度です。
高速では,速度計に赤い印のある経済巡航速度(130km/h)で巡航すると15km/L程度で気持ち良く走れます。低速で異常に軽いハンドルも高速では割と重くなって快適です。燃料タンクは80Lで,高知から埼玉まで約1000kmをイッキに帰ってこれました。
 タイミングベルトやショックアブソーバーやブッシュ類を交換していますが,15年で15万km程度走ってもエンジン・ボディは好調です。燃費以外は気に入っています。

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