C5 ブレーク

シトロエン C5 ブレークの登録情報

メーカー名 シトロエン
車名 C5 ブレーク
車レビュー各評価 燃費: 3pt
エクステリア: 3pt
インテリア: 3pt
居住性: 5pt
積載性/収納性: 5pt
乗り心地: 5pt
走行性能: 4pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 X3RFJ
2004年12月
2000cc
AT
ハイオク
FF
--
 
--
--
--
9.59 km/L
2 X4RFNW
2002年04月
2000cc
AT
ハイオク
FF
--
 
--
--
--
--
3 X4XFXW
2002年01月
2900cc
AT
ハイオク
FF
--
V6
--
--
--
--
4 -
2001年09月
2000cc
AT
ハイオク
FF
--
 
--
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--
--

車レビュー

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Who3
不思議なクルマです2016年06月30日 20時55分

分類:その他 投稿ユーザー:Who***** さん 総合評価:

 購入から10年を越えましたが走行出来ないような大きなトラブルは有りません(電装部品はドイツか日本製)。
 一度はハイドロに乗ってみたいと思い購入しましたが10年乗ってもいいですね。
 仕様的には特にすばらしい所は有りませんが乗ってみるとなかなかいいクルマです。さすがは前輪駆動車を発明した会社で基本がしっかりしています。まず前輪にしっかり荷重を掛けてトラクションをかせぐ、必要以上のパワーを掛けない、良質なタイヤを使う等、セオリーどおりになっています。
 ハイドロの乗り心地は期待以上で、細かな振動を拾わずしっかりグリップするのは不思議としかいえません。最近注目されるボデー剛性はあまり高く無くふにゃふにゃに近いですが、それがどうしたと言う風にサスがいなしてくれます。
 オートマ(AL4)が欠点といわれますが、確かに日本の交通状況では問題も有りますが、田舎道ではなかなか良いと思います。特に実用域で十分なトルクがでるエンジンとの組み合わせでいったんスピードに乗れば快適です。高速に入れば非常に快適で一日に1000km近く走っても大丈夫です。但し、サスが高速モードに入るのが110km/hなのは日本向きでは有りませんけど。
 特筆すべきは積載性です。シンプルなサスとハイドロのおかげでホイールハウスの出っ張りがほとんどなく、フラットで広い荷室を確保出来ます。高さも有るので大人二人が楽に寝れるスペースが有ります。いくら荷物を積んでもハイドロが車高を調整してくれるので操縦性には問題有りません。
 内装は好みでしょうが、仕上げが高湿の日本には向かないようで、プラスチックのコーティングやハンドル等べたついてきます。
 燃費は標準的かと思いますが、空気抵抗が少なく高速では延びる一方、車重と日本向きでないATのせいか市内では悪いですね。

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