シトロエン C5 ブレーク

　購入から10年を越えましたが走行出来ないような大きなトラブルは有りません（電装部品はドイツか日本製）。
　一度はハイドロに乗ってみたいと思い購入しましたが10年乗ってもいいですね。
　仕様的には特にすばらしい所は有りませんが乗ってみるとなかなかいいクルマです。さすがは前輪駆動車を発明した会社で基本がしっかりしています。まず前輪にしっかり荷重を掛けてトラクションをかせぐ、必要以上のパワーを掛けない、良質なタイヤを使う等、セオリーどおりになっています。
　ハイドロの乗り心地は期待以上で、細かな振動を拾わずしっかりグリップするのは不思議としかいえません。最近注目されるボデー剛性はあまり高く無くふにゃふにゃに近いですが、それがどうしたと言う風にサスがいなしてくれます。
　オートマ（AL4)が欠点といわれますが、確かに日本の交通状況では問題も有りますが、田舎道ではなかなか良いと思います。特に実用域で十分なトルクがでるエンジンとの組み合わせでいったんスピードに乗れば快適です。高速に入れば非常に快適で一日に1000ｋｍ近く走っても大丈夫です。但し、サスが高速モードに入るのが110ｋｍ/ｈなのは日本向きでは有りませんけど。
　特筆すべきは積載性です。シンプルなサスとハイドロのおかげでホイールハウスの出っ張りがほとんどなく、フラットで広い荷室を確保出来ます。高さも有るので大人二人が楽に寝れるスペースが有ります。いくら荷物を積んでもハイドロが車高を調整してくれるので操縦性には問題有りません。
　内装は好みでしょうが、仕上げが高湿の日本には向かないようで、プラスチックのコーティングやハンドル等べたついてきます。
　燃費は標準的かと思いますが、空気抵抗が少なく高速では延びる一方、車重と日本向きでないATのせいか市内では悪いですね。

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