日産 デイズ(スマートシンプルハイブリッド)

日産 デイズ(スマートシンプルハイブリッド)の登録情報
メーカー名 | 日産 |
---|---|
車名 | デイズ(スマートシンプルハイブリッド) |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | B48W![]() |
2019年03月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
ハイウェイスターG ターボ / ハイウェイスターG ターボ プロパイロット エディション ハイブリッド |
16.8 km/L 22.8 km/L -- |
13.14 km/L |
2 | B47W![]() |
2019年03月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ハイウェイスターX / ハイウェイスターX プロパイロット エディション ハイブリッド |
18.8 km/L 25.4 km/L -- |
15.32 km/L |
3 | B45W![]() |
2019年03月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
ハイウェイスターG ターボ / ハイウェイスターG ターボ プロパイロット エディション ハイブリッド |
19.2 km/L 24.6~25.2 km/L -- |
16.53 km/L |
4 | B44W![]() |
2019年03月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ハイウェイスターX / ハイウェイスターX プロパイロット エディション ハイブリッド |
21.0~21.2 km/L 28.6~29.8 km/L -- |
18.68 km/L |
車レビュー
令和3年12月25日納車
走行距離4,597㎞
支払総額1,600,000円
埼玉日産自動車U-cars所沢
担当杉田英
軽自動車で数少ない全車速アダプティブクルーズコントロール目当てに購入。
結果、インテリアや車体剛性、高速時のACC動作等には概ね満足したものの、エクステリアは好みの問題で除くとして、CVTやエンジン、アイドリングストップ制御に不満点を多く感じた。特に緩やかな加速・減速時の加速Gが安定していないのが一番気になった。
●よい点
・車線認識能力は高くないものの、目視で両側に白線が引かれているとわかる道路状況であれば、ほぼハンドル支援動作
・前車認識能力が高い
・走行安定性が高い
・低負荷時の静寂性が高い
・低燃費(25km/L)
●悪い点
・アイドリング時、不整脈のような振動
・水温低時の加速が悪い
・12vバッテリーが充電されるまで、モーターアシスト&電力回生&アイドリングストップ機能停止
・アイドリングストップ直後に不自然な再始動
・アクセル量一定でもモーターアシスト有無で加速率が変化
・惰性走行時、電力回生有無、エアコン動作有無で減速率が変化
・電力回生有効時、ブレーキ力一定でも車速により減速率が変化
・減速時アイドリングストップ直前、減速率が急激に上昇、エンジン停止と同時に急激に低下
・ハンドル保持判定が悪く、ハンドルを握っていても警告が出る
・ACC低速時に前車速度に機敏に反応し過ぎて速度変化が大きい
・高負荷時、エンジン回転数が常に高く五月蝿い
・Dステップ制御がアクセル全開付近のみで扱いづらい
・Dスポーツモードのエンジンブレーキでの減速が不自然&加速に変化なし
・DスポーツモードからLにシフト変更でスポーツモード解除
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
デイズハイウエイスター(B21W 4WD)からデイズハイウエイスターシンプルハイブリッド(B44W FF)への乗り換えです。
前車の出だしのパワー不足感が今回は幾分改善されたように思います。が、やはりターボを選択すればよかったかなと少々後悔しています。
燃費は、近所の買い物等々がメインの為、13~15km/Lというレベルです。ハイブリッド所以のアクセルon,off時のギクシャク感は否めませんが、概ね乗り心地や内装等では満足しています。
走りや装備がとにかく進化!
後ろの席もスーパーハイトワゴンと同じレベルで広いので、4人家族のファーストカーでもいけると思います。
ただ後部席にテーブルが欲しかったー…
街乗りがほとんどの方ならx、ハイウェイスターx
遠出をする方ならハイウェイスターxプロパイロットエディション、Gターボプロパイロットエディションがいいと思います。
初代と違ってNAモデルの力が上がっていたので、街乗りなら十分NAモデルで足りるとは思います。
逆に遠出が好きな方はプロパイロットが便利だと思います。あくまでアシスト機能ですがら自分はストレス軽減になりました!
参考になれば幸いです。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
まだ2回の給油ながら前車(B21W)の3割増しの高燃費。満足です。
また車の標準装備品ー特に安全関係装備ーが充実し、満足感が高い。
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