デイズ(スマートシンプルハイブリッド)

日産 デイズ(スマートシンプルハイブリッド)の登録情報

メーカー名 日産
車名 デイズ(スマートシンプルハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 3.5pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4.5pt
居住性: 4.5pt
積載性/収納性: 4.5pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 3.5pt
価格: 3.8pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 B48W
販売中
2019年03月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
ハイウェイスターG ターボ / ハイウェイスターG ターボ プロパイロット エディション
ハイブリッド
16.8 km/L
22.8 km/L
--
11.62 km/L
2 B47W
販売中
2019年03月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
ハイウェイスターX / ハイウェイスターX プロパイロット エディション
ハイブリッド
18.8 km/L
25.4 km/L
--
17.37 km/L
3 B45W
販売中
2019年03月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
ハイウェイスターG ターボ / ハイウェイスターG ターボ プロパイロット エディション
ハイブリッド
19.2 km/L
24.6~25.2 km/L
--
16.44 km/L
4 B44W
販売中
2019年03月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
ハイウェイスターX / ハイウェイスターX プロパイロット エディション
ハイブリッド
21.0~21.2 km/L
28.6~29.8 km/L
--
18.20 km/L

車レビュー

もっと読む

k
軽自動車で数少ない全車速アダプティブクルーズコントロール搭載車2021年03月22日 02時14分

分類:その他 投稿ユーザー:k***** さん 総合評価:

軽自動車で数少ない全車速アダプティブクルーズコントロール目当てに購入。
結果、インテリアや車体剛性、高速時のACC動作等には概ね満足したものの、エクステリアは好みの問題で除くとして、CVTやエンジン、アイドリングストップ制御に不満点を多く感じた。特に緩やかな加速・減速時の加速Gが安定していないのが一番気になった。
●よい点
・車線認識能力は高くないものの、目視で両側に白線が引かれているとわかる道路状況であれば、ほぼハンドル支援動作
・前車認識能力が高い
・走行安定性が高い
・低負荷時の静寂性が高い
・低燃費(25km/L)

●悪い点
・アイドリング時、不整脈のような振動
・水温低時の加速が悪い
・12vバッテリーが充電されるまで、モーターアシスト&電力回生&アイドリングストップ機能停止
・アイドリングストップ直後に不自然な再始動
・アクセル量一定でもモーターアシスト有無で加速率が変化
・惰性走行時、電力回生有無、エアコン動作有無で減速率が変化
・電力回生有効時、ブレーキ力一定でも車速により減速率が変化
・減速時アイドリングストップ直前、減速率が急激に上昇、エンジン停止と同時に急激に低下
・ハンドル保持判定が悪く、ハンドルを握っていても警告が出る
・ACC低速時に前車速度に機敏に反応し過ぎて速度変化が大きい
・高負荷時、エンジン回転数が常に高く五月蝿い
・Dステップ制御がアクセル全開付近のみで扱いづらい
・Dスポーツモードのエンジンブレーキでの減速が不自然&加速に変化なし
・DスポーツモードからLにシフト変更でスポーツモード解除

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

カンノマン
まあまあかな2020年10月25日 18時50分

分類:その他 投稿ユーザー:カン***** さん 総合評価:

デイズハイウエイスター(B21W 4WD)からデイズハイウエイスターシンプルハイブリッド(B44W FF)への乗り換えです。
前車の出だしのパワー不足感が今回は幾分改善されたように思います。が、やはりターボを選択すればよかったかなと少々後悔しています。
燃費は、近所の買い物等々がメインの為、13~15km/Lというレベルです。ハイブリッド所以のアクセルon,off時のギクシャク感は否めませんが、概ね乗り心地や内装等では満足しています。

[この車レビューにコメントを書く]

DY
進化の嵐(ハイウェイスターGターボ)2020年04月13日 00時33分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:DY***** さん 総合評価:

走りや装備がとにかく進化!
後ろの席もスーパーハイトワゴンと同じレベルで広いので、4人家族のファーストカーでもいけると思います。
ただ後部席にテーブルが欲しかったー…

街乗りがほとんどの方ならx、ハイウェイスターx
遠出をする方ならハイウェイスターxプロパイロットエディション、Gターボプロパイロットエディションがいいと思います。
初代と違ってNAモデルの力が上がっていたので、街乗りなら十分NAモデルで足りるとは思います。
逆に遠出が好きな方はプロパイロットが便利だと思います。あくまでアシスト機能ですがら自分はストレス軽減になりました!
参考になれば幸いです。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

user
概ねOK2019年07月13日 21時18分

分類:燃費 投稿ユーザー:us***** さん 総合評価:

まだ2回の給油ながら前車(B21W)の3割増しの高燃費。満足です。
また車の標準装備品ー特に安全関係装備ーが充実し、満足感が高い。

[この車レビューにコメントを書く]


日産 デイズ(スマートシンプルハイブリッド)について情報交換をしよう!・・・新規書き込み

e燃費 サイト内検索
e燃費アワード2020-2021
e燃費アプリ

車レビュー

akkumagai

車両はスズキハスラーのOEMであり、(色々な意味で)多分何も心配はないだ...[ 続きを見る ]

小春日和

11年前の新車を購入

車種名:トヨタ プリウス
投稿ユーザー:小春***** さん
総合評価:

まだまだ現役です。 子供が巣立ってミニバンを卒業。 アクアラインを良く使...[ 続きを見る ]

EV充電スタンド検索
水素ステーション検索

トップへ

e燃費フッター

Copyright © 2000-2021 IID, Inc. All rights reserved. 会社概要 リリース情報 個人情報保護方針