eKクロススペース(マイルドハイブリッド)

三菱自動車 eKクロススペース(マイルドハイブリッド)の登録情報

メーカー名 三菱自動車
車名 eKクロススペース(マイルドハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 3pt
エクステリア: 4.3pt
インテリア: 3.7pt
居住性: 4pt
積載性/収納性: 4.3pt
乗り心地: 3pt
走行性能: 3.3pt
価格: 2.3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 B38A
販売中
2020年03月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
T
ハイブリッド
16.4 km/L
21.2 km/L
--
16.13 km/L
2 B37A
販売中
2020年03月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
M / G
ハイブリッド
18.2 km/L
22.4 km/L
--
--
3 B35A
販売中
2020年03月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
T
ハイブリッド
18.8 km/L
22.6~23.8 km/L
--
14.91 km/L
4 B34A
販売中
2020年03月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
M / G
ハイブリッド
20.8 km/L
25.2~27.2 km/L
--
20.16 km/L

車レビュー

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たか
ekカスタムからの乗り換え2021年09月18日 12時35分

分類:その他 投稿ユーザー:たか***** さん 総合評価:

ekカスタムT FFからの乗り換えです。
ekカスタムは6年ほど使用、主な用途は買い物等の日常利用と時々通勤に使用してました。
新しく購入したekクロススペース、メーカーオプションは先進快適パッケージと後席パッケージCを選択。

メーカーオプションで装着したマイパイロット、出来は優秀ですね。高速道路で最初のうちは恐る恐る利用してましたが今では本線走行中の走行はマイパイロットにほぼお任せです。もちろん、周囲の安全、すぐに自ら対応できるよう十二分の配慮を行っています。ただ、前を走る車がいなくなった時にかなりの加速で設定速度に戻ろうとするのがちょっと怖い(笑)もうちょっとマイルドでいいんじゃないかいって思ってしまいます。

一般的な走りにおいては、ターボとマイルドハイブリッドのお陰で車重を感じさせない軽やかな走りをしてくれます。背が高くて重心が高い分、ロールはやや大きめかもしれませんね。でも直進時の安定性は高いです。
タイヤは標準のままですが静粛性や乗り心地は軽自動車としては良好かと思います。もう少しいいタイヤに変えたら、乗り心地はもう少し改善できるのかな。ただ燃費とトレードオフになるな面はあるでしょうね。

減速時にパドルシフトをよく利用するのですが、減速中もマイルドハイブリッドが効いているようで、想像していたような減速をしてくれませんでした。でも回生の効果を高められるかなと思い直して利用中です(笑)

他の方が書かれていたノッキングのような揺れが発生する現象、ハイブリッド系の車は初めての所有なので最初自分も違和感じました。言われているようなマイルドハイブリッドに起因するものかなと自分も想像しました。これは改善してもらいたい現象かも。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

nisiyy
マイルドハイブリッド2021年04月22日 08時33分

分類:その他 投稿ユーザー:nis***** さん 総合評価:

嫁がアクセルオフしたときにノッキングすると言うので、確認してみるとノッキングとまでは言いませんが不自然な揺れが発生します。
おそらくマイルドハイブリッドの充電機能によるものだと思うのですが
いつもと言う訳ではないので、こんなものかなと思っています。
普通車のいろんなマイルドハイブリッド車ではこんな経験したことないので、もう少しうまく調整できなかったのかと残念に思っています。
軽自動車なので車体が軽いのでその影響もあるのだろうけど、ほぼ1tあるので単純に三菱さんの技術不足なのだと思っています。

[この車レビューにコメントを書く]

ぐぐぐっち
レアな車です2020年12月31日 11時12分

分類:その他 投稿ユーザー:ぐぐ***** さん 総合評価:

中身はルークスと変わりません。フロントがVグリルかXなのか違うぐらいです。
ekクロスはたまに見かけますが、ekクロススペースの方は、まだ見かけた事がありません。

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